Stepper Motor este un fel de mișcare discretă a dispozitivului, producția sa și dezvoltarea tehnologiei de control digital are o relație excelentă, actuala dezvoltare a motorului pas cu pas cu pas, acesta este rezultatul dezvoltării sistemului de control digital intern. Dar acum, odată cu apariția motorului cu pas cu pas, alegerea este un fel de mai mult, atunci, motorul de pas și care este diferența dintre motorul cu pas cu comunicare? Unul, precizia de control a unghiului de pas cu pas cu pas cu pas stepper în două faze, în general, la 1. 8 °, 0. 9 ° Etapa, motorul de pas hibrid trifazat este în afară de unghiul generalului este de 1. 2 °, 0. 6 °, la cinci pasi de unghiul de stepping hibrid este, de asemenea, un motor în mod obișnuit 0. Mai mic, dacă există un fel de motor de pas pentru mașina de mers cu sârmă, pasul de la unghiul de 0. 09 ° ；, dar acum majoritatea unităților motorului pas cu pas au funcția de segment unghi de cuplu, astfel încât motorul de pas hibrid prin subdiviziune de acționare a unor setări de comutare a codului, motorul pe puls poate fi subdivizat chiar și în 200, 400, 800. Motor de arborele motorului după codificatorul rotativ. Motor Panasonic Digital AC Stepper, de exemplu, în conformitate cu codificatorul standard de 2500 al motorului, antrenarea datorită tehnologiei interne de înmulțire cu patru frecvențe utilizate, pulsul echivalent cu 360 & deg; / 10000 = 0. 036 °。 Pentru cu 17 codificator al motorului, conduceți fiecare recepție 217 = 131072 Motor Pulse transformă un cerc, adică echivalentul pulsului de 360 & Deg; / 131072 = 9. În 89 de secunde. Pasul este din unghiul de 1. 8 ° 1/655 din echivalentul pulsului motorului pas cu pas. 。 În al doilea rând, caracteristicile de frecvență joasă ale motorului de sincronizare la viteză mică sunt ușor de apărut fenomen de vibrație cu frecvență joasă. Frecvența de vibrație este asociată cu performanța de încărcare și acționare, se crede în general frecvența de vibrație la jumătate de frecvență pentru decolarea fără sarcină a motorului. Acest lucru determinat de principiul de lucru al motorului pas cu pas în fenomenul de vibrație cu frecvență joasă este foarte rău pentru funcționarea normală a mașinii. Atunci când motorul pas cu pas funcționează cu viteză mică, tehnologia de amortizare generală ar trebui adoptată pentru a depăși fenomenul de vibrație cu frecvență joasă, cum ar fi adăugarea amortizorului pe motor sau conducerea tehnologiei de segmentare, etc. Motorul de comunicare care funcționează fără probleme, chiar și în viteză mică nu va apărea și atunci când fenomenul vibrației. Sistemul de pas are o funcție de comunicare de inhibare a rezonanței, poate acoperi rigiditatea mecanică, iar sistemul are funcția de rezoluție a frecvenței (FFT), poate detecta punctul de rezonanță mecanic, este avantajos pentru reglarea sistemului. Caracteristica de viteză a cuplului în trei, cuplul de ieșire al motorului asincron crește odată cu scăderea vitezei, iar la o viteză mare atunci când au scăzut brusc, astfel încât viteza maximă de lucru este în mod obișnuit de 300 ~ 600 rpm. Motorul de trepte de schimb ca ieșire constantă a cuplului, adică în viteza sa nominală (general este 2000 rpm și 3000 rpm) mai mic decât, poate fi un cuplu de ieșire nominal, pentru o putere constantă de putere peste viteza nominală. Patru, capacitatea de suprasarcină nu este motorul sincron, în general, nu are capacitate de suprasarcină. Motorul pasului de comunicare are capacitatea puternică de suprasarcină. Sistemul de pas Panasonic AC, de exemplu, are o suprasolicitare a vitezei și capacitatea de suprasarcină a cuplului. Cuplul maxim este de trei ori mai mare decât cuplul nominal, poate fi utilizat pentru a depăși încărcarea de inerție în momentele de pornire a momentului de inerție. Motor pas cu pas, deoarece nu există acest tip de capacitate de suprasarcină, pentru a depăși momentul de inerție când selecția, de multe ori trebuie să selecteze un cuplu mai mare al motorului, iar mașina în timpul lucrării normale și nu are nevoie de acel cuplu mare, există un moment de fenomen de deșeuri. Cinci, performanța de rulare a controlului motorului de sincronizare pentru controlul buclelor deschise, frecvența de pornire este prea mare sau prea mare pas de încărcare ușor de pierdut sau blocat, oprirea frecvent apar fenomenul de depășire a vitezei mari, pentru a asigura precizia controlului, ar trebui să se descurce, să încetinească. Sistem de conducere cu pas în pas Pentru controlul cu buclă închisă, unitatea poate fi direct la eșantionarea semnalului de feedback a codificatorului motor, bucla de poziție internă și bucla de viteză, General nu va apărea pasul motorului pierde pasul sau fenomenul de depășire, performanță de control mai fiabilă. Șase, performanța de răspuns a vitezei motorului asincrone accelerează de la 0 la viteză (în general pentru câteva sute de rotații pe minut) trebuie să fie 200 ~ 400 milisecunde. O mai bună performanță de accelerare a pasului de comunicare a sistemului, cu motorul de pas Panasonic MSMA 400 W AC ca exemplu, de la static accelerat la viteza nominală 3000 rpm, este nevoie de doar câteva milisecunde, poate fi utilizată pentru ocazii de control rapid de pornire. În concluzie, sistemul de pas cu ac în multe performanțe este mai bun decât motorul de pas. Dar, într -o anumită ocazie, nu o cerere mare, de asemenea, folosește adesea motorul pas pentru a efectua motorul. Deci, în procesul de proiectare a sistemului de control la o cuprinzătoare, luând în considerare mulți factori, cum ar fi cerințele de control al costurilor, alegeți motoarele de control adecvate.
Principalele produse: motor pas cu pas, motor fără perie, motor servo, acționare cu motor în pas, motor de frână, motor liniar și alte tipuri de modele ale motorului pas cu pas, sunt binevenite să se întrebe. Telefon:
