Aplikimi i teknologjisë së kontrollit të motorëve servo në aplikimin e teknologjisë së kontrollit të servo në procesin e shpejtësisë së ulët, të lehtë për të shkaktuar problemin e dridhjeve të frekuencës së ulët në funksionimin e kontrolluesit të motorit në hap, për shkak të frekuencës së kërcimit të kontrolluesit të motorit pa ngarkesë, pasi frekuenca e dridhjes prej 2 herë, e lehtë për të ndikuar në funksionimin normal të pajisjeve për shkak të problemeve të mësipërme, kjo kërkon të kontrollojë problemet e mësipërme nga teknika e lagështimit. Gjithashtu është në kontrolluesin e motorit për cilësimet e dëmtimit ose pajisjes, të kontrolluar nga teknologjia e segmentimit. Përmes aplikimit të kontrolluesit të motorit servo, tregojnë se stabiliteti me shpejtësi të ulët, jo vetëm në funksionin e vet të rezonancës për të kompensuar pamjaftueshmërinë e ngurtësisë së tij mekanike, por edhe nga frekuenca e tij analitike e monitorimit të funksionit analitik Pika e rezonancës mekanike, të shmangë problemin e rezonancës. Dhe pastaj për të analizuar aplikimin e saktësisë. Pas instalimit të kontrolluesit të motorit të boshtit të pasëm për koduesin rrotullues mund të kontrollojë saktësinë e kontrolluesit të motorit AC Servo. Me 2000 Encoder Line si standard i kontrolluesit dixhital të motorëve servo AC, nëse shoferi që përdor katër teknologji të shumëzimit të frekuencës, sasia e tij e pulsit është 0. 045 °。 dhe nëse përdor 17 kodues, ai mund të marrë 131072 Pulse Pulse, Motor Motor Modern To 0. Aplikimi i sistemit të kontrollit të servo në industri të ndryshme. Por ky sistem i përket sistemit automatik të kontrollit të llojit, është gjithashtu një lloj sistemi i feedback -ut negativ, ose i referuar si sistem dinamik dinamik dinamik i tunelit, është i ndryshëm me ndryshimin e dhënë të sinjalit në objektin e kontrollit. Në sistemin e seksioneve më të rëndësishme janë kryesisht të kontrolluara, aktivizuesit, kontrollorët dhe sensorët, etj. Trupi i kontrolluar akuzohet për objekte, dhe amplifikatorin e energjisë dhe aktivizuesit e motorit. Aktualisht sipas përbërësve të ndryshëm të sistemit të ndarë kryesisht në sistemin elektrik servo dhe dy lloje të sistemit elektro-hidraulik të servo. Besueshmëria dhe stabiliteti i të parës është më i mirë, gjithashtu lehtëson për riparim dhe mirëmbajtje. Ndërsa kjo e fundit është të përdorë karakteristikat e motorit të impulsit elektro-hidraulik si qendër të makinës, tregoi një ndjeshmëri të lartë, ngurtësi të mirë dhe konstante më të vogël kohore, etj, dhe për shkak të ndryshimeve në shkallën e uljeve dhe ngritjeve të vogla dhe ka karakteristikat e funksionimit të qëndrueshëm. Por ky lloj i sistemit servo në zhurmë dhe i lehtë për tu shfaqur më i madh në funksionimin e problemit të rrjedhjes së vajit. Dhe sistemi servo sipas metodave të ndryshme të reagimit gjithashtu mund të ndahet në një numër të llojeve të ndryshme, kryesisht përfshijnë krahasimin e numrit të pulsit, krahasimin e amplituda ose krahasimin e fazës, sistemi dixhital i servo, etj. Në këtë punim, hulumtimi është në përputhje me teorinë e ndryshme të kontrollit për të klasifikuar sistemin servo, kryesisht të ndarë në tre lloje: një është sistemi i hapur i shërbimit. Ky sistem brenda nuk ka lëvizje të pajisjes dhe testimit të kthimit të lakimit të kontrollit të feedback -ut, ka një punë të qëndrueshme dhe me kosto të ulët, strukturë të thjeshtë, mirëmbajtje të thjeshtë të debugimit etj. Komponentët kryesorë të makinës në këtë sistem është motori hap, hapi në aplikimin e këtij sistemi nga këndi, saktësia mekanike e transmetimit do të ndikojë në saktësinë e sistemit, siç është kostumi në pajisjet e precizmit dhe shpejtësisë së shpejtë nuk është i lartë. E dyta është një sistem shërbimi gjysmë i mbyllur. Ky sistem përbërës kryesorë të pranisë së transformatorit rrotullues të furçave dhe matni shpejtësinë e kontrolluesit të gjeneratorit. Në një nga transformatorët duke përdorur koduesin e pulsit, prandaj nuk i nënshtrohet ndikimit të faktorëve jolinear, dhe pasi pozicioni dhe zbulimi i shpejtësisë do të instalohet në kontrollin e motorit të boshtit ose vidhos, mund të mbledhë sinjalin e feedback -ut, mekanizmi mekanik i sistemit të zbatimit. Pra, ky sistem është i përshtatshëm për aplikim në mjetin e makinës së kontrollit numerik, është nevoja për të pasur pajisjen rrotulluese mekanike në aplikimin e saktësisë së ulët. Në të njëjtën kohë në mënyrë që të përmirësohet saktësia e përpunimit, mund të aplikohet në pajisjen e kontrollit numerik për të ushtruar kompensimin e tij të gabimit të brendshëm dhe funksionin e kompensimit të hendekut. Tre është sistem servo me lak të mbyllur. Komponentët kryesorë të sistemit kanë një lidhje më të mirë, amplifikues servo, një pajisje mekanike të transmetimit, pajisje matëse të zhvendosjes motorike dhe lineare etj. Pjesa e makinës është kryesisht në pjesët lëvizëse të mjeteve të makinerive NC të monitorimit, reagimit dhe korrigjimit celular. Dhe siç matet në përbërësit e makinerisë mund të arrihet me sistemin e plotë të kontrollit të pozicionit me lak të mbyllur me saktësi të lartë, dhe në tryezën e punës instaloni çadrën e dritës ose induktosyn, etj për të realizuar saktësinë e përpunimit të ngjitjes. Por i tillë i prekshëm nga ndikimi i faktorëve jolinear në funksionimin e sistemit, por edhe procesi më i ndërlikuar i instalimit dhe debugging.
