Примена технологије управљања серво мотором у примени технологије серво управљања у процесу мале брзине, лако је изазвати проблем вибрација ниске фреквенције у раду контролера корачног мотора, због фреквенције скока контролера мотора без оптерећења као фреквенције вибрације 2 пута, лако утицати на нормалан рад опреме због горе наведених проблема, ово захтева контролу горе наведених проблема помоћу влажне технике. Такође се налази у контролеру мотора за клапну или подешавања уређаја, контролисану технологијом сегментације. Кроз примену контролера серво мотора, показати да стабилност при малој брзини, не може само својом сопственом резонантном функцијом да надокнади неадекватност своје механичке крутости, већ и својом фреквенцијском аналитичком функцијом праћења механичке резонантне тачке, избегне проблем резонанције. А онда да анализира примену прецизности. Након уградње контролера мотора задње осовине за ротациони енкодер може се контролисати тачност контролера ац серво мотора. Са 2000 линијским енкодером као стандардом дигиталног контролера серво мотора наизменичне струје, ако драјвер користи технологију множења четири фреквенције, његова количина импулса је 0.045°。 А ако користи 17 кодера, може да прими 131072 циклуса импулса, импулсни мотор окреће круг на 0. 0027466. Континуални развој информација у савременом систему контроле. технологија за промоцију развоја технологије серво управљања и примену система серво управљања у различитим индустријама. Али овај систем припада систему аутоматског управљања типа, такође је врста система негативне повратне спреге, или се назива динамички тунелски динамички систем, разликује се са датом променом сигнала у контролном објекту. У систему важнијих делова су углавном управљани, актуатори, регулатори и сензори итд. Управљано тело се терети за објекте, а појачавач снаге и моторни актуатори. Тренутно се према различитим компонентама система углавном дели на електрични серво систем и две врсте електро-хидрауличног серво система. Поузданост и стабилност првог је боља, такође олакшава поправку и одржавање. Док овај други користи карактеристике електро-хидрауличног импулсног мотора као погонског центра, показао је високу осетљивост, добру крутост и мању временску константу итд, а због промена у брзини малих успона и падова има карактеристике стабилног рада. Али овај тип серво система у буци и лако се појављује већи у раду проблема цурења уља. А серво систем према различитим методама повратне спреге се такође може поделити на више различитих типова, углавном укључује поређење броја импулса, поређење амплитуде или фазе, дигитални серво систем, итд. У овом раду, истраживање је у складу са различитом теоријом управљања за класификацију серво система, углавном подељеног у три типа: један је серво систем отворене петље. Унутар овог система нема померања повратне спреге и тестирања, има стабилан рад и ниску цену, једноставну структуру, једноставно одржавање отклањања грешака итд. Главне компоненте погона у овом систему је корачни мотор, корак у примени овог система из угла, тачност механичког преноса ће утицати на прецизност система, као што је одело у опреми за прецизност и потражња за брзином није висока. Други је серво систем полузатворене петље. У овом систему главне компоненте су присуство четке ротирајућим трансформатором и мерење брзине генератора контролера. У једном од трансформатора коришћењем импулсног енкодера, стога није подложан утицају нелинеарних фактора, а како ће уређај за детекцију положаја и брзине инсталиран на осовини или контролеру вијчаног мотора, може прикупити повратни сигнал, механички механизам имплементационог система. Дакле, овај систем је погодан за примену у машини за нумеричко управљање, потреба за механичким ротирајућим уређајем у примени ниске тачности. Истовремено, како би се побољшала прецизност обраде, може се применити на уређај за нумеричку контролу да изврши своју интерну компензацију грешке и функцију компензације зазора. Три је серво систем затворене петље. Главне компоненте система имају бољу везу, серво појачало, механички преносни уређај, мотор и уређај за мерење линеарног помака и тако даље. Погонски део је углавном на покретним деловима нц машина алатки за мобилно праћење, повратне информације и корекције. А као што је мерено у машинским компонентама, може се постићи потпуни систем контроле положаја затворене петље са високом прецизношћу, а на радном столу инсталирати лагани шатор или индуктосин, итд. да би се остварила тачност машинске обраде уздизања. Али тако рањиви на утицај нелинеарних фактора у раду система, али и сложенији процес инсталације и отклањања грешака.
