Zhvendosja e motorit elektrik të Teslës për të nxitur kërkesën për neodymium të tokës së rrallë

(
Kjo histori është korrigjuar në paragrafin e shtatë dhe referenca për tokën e rrallë spektrale është hequr në paragrafin e nëntë)
Pratima Desay, Londër (Reuters)-
Ndryshimi i Teslës në motorin magnetik duke përdorur nd në makinën e tij në distancë Model 3 ka rritur presionin mbi furnizimin tashmë të ngushtë të metaleve të rralla të tokës për shkak të ndalimeve të eksportit të metaleve të rralla në Kinë. vjet.
Qeveritë në mbarë botën përpiqen të reduktojnë emetimet e dëmshme nga lëndët djegëse fosile
Automjetet elektrike nxisin kërkesën për automjete elektrike dhe metale të përdorura për të prodhuar automjete elektrike, si litiumi dhe kobalti, përbërësit kryesorë të baterive.
Fokusi tani është nd.
Disa prodhues të automjeteve përdorin tashmë motorë me magnet të përhershëm të varur nga metali, sepse ata janë përgjithësisht më të lehtë, më të fortë dhe më efikas se motorët me induksion me bazë spirale bakri.
Por ky është kalimi nga Tesla në tokë të rrallë. Tesla, një prodhues makinash, e ka vendosur të ardhmen e saj tërësisht te automjetet elektrike. Kjo tregon drejtimin e zhvillimit dhe drejtimin e kërkesës së industrisë së metaleve të rralla.
Grupi hulumtues imarc vlerësoi tregun për elementët e tokës së rrallë-
Tani, magnetët e borit për motorët vlejnë më shumë se 11 dollarë.
3 miliardë, kërkesa për magnet u rrit me një normë të përbërë rritjeje vjetore prej 8.
Periudha nga 2010 në 5% ishte 2017 për qind.
\'Disa automjete elektrike përdorin teknologjinë e magnetit të përhershëm dhe ndoshta më e famshmja është telekomanda Tesla Model 3.
Të gjitha modelet e tjera të Teslës
Standard Model X dhe Model 3-
Përdorin motorë me induksion,' tha David Meriman, një analist i lartë në firmën konsulente metalike Roskill.
Ai tha se kërkesa globale për 31,700 ton tokë të rrallë ka tejkaluar 3,300 tonë vitin e kaluar.
Kërkesa pritet të rritet në 34,200 tonë këtë vit dhe 38,800 tonë në 2019, gjë që do të çojë në një deficit më të madh.
'Vendimi i Tesla-s për të kaluar në magnet të përhershëm ka ndryshuar plotësisht dinamikën e tregut', tha një burim për një menaxher fondi i specializuar në biznesin e metaleve.
Çmimi aktual është rreth 1 kg. Shumë më pak se 500 dollarë që Kina ndaloi eksportet në Japoni në një mosmarrëveshje për ishujt e diskutueshëm në vitin 2010, por ende 40% më e lartë se në fillim të 2017.
Kina, e cila rifilloi eksportet e tokës së rrallë në 2015, vendosi kuota strikte eksporti për një sërë metalesh të rralla në 2010, duke shprehur dëshirën e saj për të reduktuar ndotjen.
\'Njerëzit duket se e kanë harruar ndalimin e eksporteve të Kinës.
Mund të ndodhë përsëri.
\'Kina është me të vërtetë një prodhues i madh, jo aq sa vendet e tjera kanë investuar në toka të rralla\', tha një tregtar i tokës së rrallë. \'.
Edhe pse toka e rrallë ka emrin e saj, toka e rrallë është gjetur në shumë vende në mbarë botën, por procesi i nxjerrjes është i vështirë dhe i kushtueshëm sepse duhet të ndajë një sërë metalesh të ndryshme nga një depozitë.
Për shembull, kjo është e ndryshme nga një proces shumë më i thjeshtë i rikuperimit të bakrit nga xeherori.
Kina ka investuar shumë në përpunimin e metaleve të rralla të tokës, por parashikohet që goditja e Kinës ndaj minierave, shkrirjes dhe industrive të tjera ndotëse do të ngadalësojë furnizimin.
Kjo ka ndihmuar në shtytjen e çmimit të nd për të dyfishuar
nivelin më të lartë të shtatorit prej 96 dollarë.
\'Për sa i përket dëmtimit mjedisor, prodhimi i tokës së rrallë është aq i keq sa mund të merrni,' tha tregtari. \'.
\'Kina dikur përfitonte nga dominimi i saj, dhe tani a ka ndonjë mënyrë për ta ndaluar atë që ta bëjë këtë? \' (
Për një grafik të bilanceve të tregut të dytë, klikoni reut. rs/2FD6bUb)
Probleme të tilla të furnizimit inkurajojnë prodhuesit e automjeteve të kërkojnë mënyra për të reduktuar përdorimin e nd.
Toyota Motor Corporation (7203. T)
Muajin e kaluar tha se kishte gjetur një mënyrë për të reduktuar përdorimin e metaleve në motorët elektrikë me rreth pesë.
Kompania japoneze thotë se ka zhvilluar me një pjesë të tokëzimit më të lirë të tokës me një magnet të lirë.
Elementet dhe elementet e rralla të tokës
Toyota synon të përdorë magnet për motorët e automjeteve elektrike në 10 vitet e ardhshme
Prodhuesit e tjerë të automjeteve elektrike që përdorin magnet të përhershëm përfshijnë bmw bmwg, Nissan (7201. T) dhe Geely (0175. HK),
prodhojnë toka të rralla jashtë Kinës
Rainbow-Rainbow
. V.
Por tani për tani, prodhuesit e automjeteve që prodhojnë motorë me magnet të përhershëm ende mbështeten shumë te Kina, e cila, sipas Roskill, përbën 85% të prodhimit global të oksidit të tokës së rrallë dhe vlerësohet të jetë 161,700 tonë në vitin 2017. (
Për një grafik të çmimeve të dytë, klikoni reut \'.
automjetet do të jenë të disponueshme në 2020.
3% e totalit, u rrit në 400,000 në 2025 ose 17.
4%, 975,000 ose 40 në 2030. 9 për qind. (
Për grafikë të prodhuesve të tokës së rrallë, klikoni reut \'. rs/2Fu5HnE)