( Kjo histori është korrigjuar në paragrafin e shtatë, dhe referenca për tokën spektrale të rrallë është hequr në paragrafin e nëntë) Pratima Desay, Londër (Reuters)- Tesla 's ndërrimi i rrallë në Motor Modetic duke përdorur ND në Modelin e saj 3 Automjetet e Remote ka rritur presionin në furnizimin tashmë të ngushtë të metaleve të rralla të tokës për shkak të Export Bans, Metal Metal i rrallë ka bërë që Korina e Shunned-it nga Kina për Vitet e Vitet. Qeveritë në të gjithë botën përpiqen të zvogëlojnë emetimet e dëmshme nga karburantet fosile automjete elektrike kërkojnë për automjete elektrike dhe metale të përdorura për të bërë automjete elektrike, të tilla si litium dhe kobalt, përbërësit kryesorë të baterive. Fokusi tani është ND. Disa automobilistë përdorin tashmë motorë të përhershëm të varur nga metali, sepse ato janë përgjithësisht më të lehta, më të forta dhe më efikase se motorët induksion të bazuar në spirale bakri. Por kjo është kalimi nga Tesla në Tokën e rrallë. Tesla, një prodhues prodhues, e ka vendosur të ardhmen e saj tërësisht në automjetet elektrike. Kjo tregon drejtimin e zhvillimit dhe drejtimin e kërkesës së industrisë së rrallë të metaleve të tokës. Grupi i hulumtimit Imarc vlerësoi tregun për Elementet e rrallë të Tokës- tani, magnet bor për motorët vlejnë më shumë se 11 dollarë. 3 miliardë, kërkesa për magnet u rrit me një normë të përbërë të rritjes vjetore prej 8. Periudha nga 2010 në 5% ishte 2017 përqind. \ 'Disa automjete elektrike përdorin teknologjinë e përhershme të magnetit, dhe mbase më i famshmi është telekomanda Tesla Model 3. Të gjithë modelet e tjera Tesla Model Model X dhe Model 3- Përdorni Motors Induction, \' tha David Meriman, një analist i lartë në firmën e këshillave Metal Roskill. Ai tha se kërkesa globale për 31.700 tonë tokë të rrallë ka tejkaluar 3,300 tonë vitin e kaluar. Kërkesa pritet të ngjitet në 34.200 ton këtë vit dhe 38.800 ton në vitin 2019, gjë që do të çojë në një deficit më të madh. Vendimi i Tesla për të kaluar në magnet të përhershëm ka ndryshuar plotësisht dinamikën e tregut, \ 'tha një burim për një menaxher fondi të specializuar në biznesin e metaleve. Pricemimi aktual i ND është rreth 1 kg $. Shumë më pak se 500 dollarë Kina vuri eksportet në Japoni në një mosmarrëveshje mbi ishujt e diskutueshëm në 2010, por ende 40% më të larta se në fillim të vitit 2017. Kina, të cilat rifilluan eksportet e rralla të Tokës në 2015, vendosi kuota të rrepta eksporti në një seri metale të rralla të tokës në 2010, duke shprehur dëshirën e saj për të zvogëluar ndotjen dhe mbrojtjen e burimeve. \ 'Njerëzit duket se kanë harruar ndalimin e eksportit të Kinës. Mund të ndodhë përsëri. \' Kina është me të vërtetë një prodhues i madh, jo aq sa vendet e tjera kanë investuar në tokë të rrallë, \ 'tha një tregtar i rrallë i tokës. \'. Megjithëse Toka e rrallë ka emrin e saj, Toka e rrallë është gjetur në shumë vende në të gjithë botën, por procesi i nxjerrjes është i vështirë dhe i shtrenjtë sepse duhet të ndajë një shumëllojshmëri të metaleve të ndryshme nga një depozitë. Për shembull, kjo është e ndryshme nga një proces shumë më i thjeshtë i rikuperimit të bakrit nga xeherori. Kina ka investuar shumë në përpunimin e metaleve të rralla të tokës, por parashikohet që goditja e Kinës në miniera, shkrirje dhe industri të tjera ndotëse do të ngadalësojë furnizimin. Ajo ka ndihmuar në shtytjen e çmimit të ND në dyfishin e shtatorit të lartë prej 96 $. \ 'Për sa i përket dëmtimit të mjedisit, prodhimi i rrallë i tokës është aq i keq sa mund të merrni, \' tha tregtari. \ '. \' Kina ka përfituar nga mbizotërimi i saj, dhe tani a ka ndonjë mënyrë për ta ndaluar atë të bëjë këtë? \ '( për një grafik të bilanceve të tregut të ND, kliko Reut. RS/2fd6bub) të tilla të furnizimit inkurajojnë automobilistët të kërkojnë mënyra për të zvogëluar përdorimin e së Motorit të Probleme Korporatës ND . Elementet Toyota synon të përdorë magnet për automjete elektrike në 10 . vitet e ardhshme Magnet Motors ende mbështetet shumë në Kinë, e cila, sipas Roskill, përbën 85% të prodhimit global të oksidit të tokës së rrallë dhe vlerësohet të jetë 161.700 ton në 2017. ( Për një grafik të çmimeve të ND, klikoni Reut \ '. RS/2DLOHTE) analistët në Morgan Stanley vlerësojnë se 50,000 automjete elektrike do të jenë në dispozicion në vitin 2020. 3% të totalit, u rritën në 400,000 në 2025 ose 17. 4%, 975,000 ose 40 në 2030. 9 përqind. ( Për grafika të prodhuesve të rrallë të Tokës, klikoni Reut \ '. RS/2FU5HNE)
