( This story has been corrected in the seventh paragraph, and the reference to the spectral rare earth has been removed in the ninth paragraph) Pratima Desay, London (Reuters)- Tesla's shift in the magnetic motor using nd in its Model 3 remote vehicle has increased pressure on the already tight supply of rare earth metals due to export bans, the rare earth metal has been shunned by China's largest producer for years. Regeringar runt om i världen strävar efter att minska skadliga utsläpp från fossila bränslen Elektriska fordon driver efterfrågan på elfordon och metaller som används för att tillverka elektriska fordon, såsom litium och kobolt, de viktigaste komponenterna i batterierna. Fokus nu är ND. Vissa biltillverkare använder redan metallberoende permanentmagnetmotorer eftersom de i allmänhet är lättare, starkare och effektivare än kopparspolbaserade induktionsmotorer. Men detta är övergången från Tesla till sällsynt jord. Tesla, en biltillverkare, har placerat sin framtid helt på elfordon. Detta visar utvecklingsriktningen och efterfrågningsriktningen för den sällsynta jordartsmetallindustrin. Forskningsgruppen IMARC uppskattade marknaden för sällsynta jordarelementförbruden- nu är bormagneter för motorer värda mer än $ 11. 3 miljarder, efterfrågan på magneter ökade med en sammansatt årlig tillväxttakt på 8. Perioden 2010 till 5% var 2017 procent. \ 'Vissa elektriska fordon använder permanentmagnet-teknik, och kanske den mest kända är Tesla Model 3-fjärrkontrollen. Alla andra Tesla-modeller Standard Model X och Model 3- Använd induktionsmotorer, \' sa David Meriman, en senioranalytiker på Metal Consulting Firm Roskill. Han sa att den globala efterfrågan på 31 700 ton sällsynta jordar har överskridit 3 300 ton förra året. Efterfrågan förväntas klättra till 34 200 ton i år och 38 800 ton 2019, vilket kommer att leda till ett större underskott. \ 'Tesla's beslut att byta till permanenta magneter har helt förändrat marknadens dynamik,' sade en källa för en fondförvaltare som specialiserat sig på metallverksamhet. Det nuvarande ND -priset är cirka $ 1 kg. Mycket mindre än $ 500 som Kina satte på export till Japan i en tvist om omtvistade öar 2010, men fortfarande 40% högre än i början av 2017. Kina, som återupptog sällsynta jordartsexport 2015, införde strikta exportkvoter på en serie av sällsynta jordartsmetaller 2010, vilket uttryckte sin önskan att minska föroreningar och skydda resurser. \ 'Människor verkar ha glömt Kinas exportförbud. Det kan hända igen. \' Kina är verkligen en stor producent, inte så mycket som andra länder har investerat i sällsynta jordar, \ 'sa en sällsynt jordbrukare. \'. Även om Rare Eart har sitt namn har sällsynta jordar hittats på många ställen runt om i världen, men extraktionsprocessen är svår och dyr eftersom den måste skilja en mängd olika metaller från en insättning. Till exempel skiljer detta sig från en mycket enklare process för att utvinna koppar från malm. Kina har investerat kraftigt i bearbetningen av sällsynta jordartsmetaller, men det förutsägs att Kinas nedbrytning av gruv-, smältande och andra förorenande industrier kommer att bromsa utbudet. Det har hjälpt till att pressa priset på ND till dubbel septemberhöga på $ 96. \ 'När det gäller miljöskador är sällsynt jordartsproduktion så dålig som du kan få, \' sa handeln. \ '. \' Kina brukade dra nytta av dess dominans, och nu finns det något sätt att hindra det från att göra det? \' ( For a graph of nd market balances, click reut. rs/2FD6bUb) Such supply problems encourage automakers to seek ways to reduce the use of nd. Toyota Motor Corporation (7203. T) Last month it said it had found a way to reduce metal usage in electric motors by about five. The Japanese company says it has developed a magnet that replaces parts of rare earths with richer, cheaper ones -- Rare earth elements and rare earth Elementen Toyota syftar till att använda magneter för elektriska fordonsmotorer kommande under tio åren de Permanenta magnetmotorer förlitar sig fortfarande starkt på Kina, som enligt Roskill står för 85% av den globala sällsynta oxidproduktionen och beräknas vara 161 700 ton 2017. ( För en graf över nd -priser klickar du REUT \ '. RS/2DLOHTE) analytiker på Morgan Stanley uppskattar att 50 000 elektriska fordon kommer att finnas tillgängliga 2020. 3% av det totala, ökade till 400 000 2025 eller 17. 4%, 975 000 eller 40 år 2030. 9 procent. ( För grafik av sällsynta jordartsproducenter klickar du på Reut \ '. Rs/2fu5Hne)
