Teslan sähkömoottorin muutos edistää harvinaisten maametallien neodyymin kysyntää

(
Tämä tarina on korjattu seitsemännessä kappaleessa, ja viittaus spektraaliseen harvinaiseen maametalliin on poistettu yhdeksännestä kappaleesta)
Pratima Desay, Lontoo (Reuters) -
Teslan siirtyminen magneettimoottoriin käyttämällä nd:tä Model 3 -etäajoneuvossa on lisännyt painetta harvinaisten maametallien jo ennestään niukkoihin tarjontaan Kiinan suurimman harvinaisten maametallien tuottajan vientikieltojen takia.
Hallitukset ympäri maailmaa pyrkivät vähentämään fossiilisten polttoaineiden haitallisia päästöjä
Sähköajoneuvot lisäävät sähköajoneuvojen ja sähköajoneuvojen valmistuksessa käytettävien metallien, kuten litiumin ja koboltin, akkujen avainkomponenttien, kysyntää.
Painopiste on nyt nd.
Jotkut autonvalmistajat käyttävät jo metallista riippuvaisia ​​kestomagneettimoottoreita, koska ne ovat yleensä kevyempiä, vahvempia ja tehokkaampia kuin kuparikelapohjaiset oikosulkumoottorit.
Mutta tämä on siirtyminen Teslasta harvinaiseen maametalliin. Autonvalmistaja Tesla on sijoittanut tulevaisuutensa kokonaan sähköajoneuvoihin. Tämä osoittaa harvinaisen maametalliteollisuuden kehityssuunnan ja kysynnän suunnan.
Tutkimusryhmä imarc arvioi harvinaisten maametallien raudan markkinat.
Nyt moottoreiden boorimagneetit ovat arvoltaan yli 11 dollaria.
3 miljardia, magneettien kysyntä kasvoi 8 prosentin vuosikasvulla.
Vuodesta 2010 5 %:iin oli 2017 prosenttia.
\'Joissakin sähköajoneuvoissa käytetään kestomagneettitekniikkaa, ja ehkä tunnetuin on Tesla Model 3 -kaukosäädin.
Kaikki muut Tesla-mallit
Standard Model X ja Model 3 -
Käytä induktiomoottoreita, \' sanoi metallikonsultointiyrityksen Roskillin vanhempi analyytikko David Meriman.
Hän sanoi, että 31 700 tonnin harvinaisten maametallien maailmanlaajuinen kysyntä on ylittänyt 3 300 tonnia viime vuonna.
Kysynnän odotetaan nousevan 34 200 tonniin tänä vuonna ja 38 800 tonniin vuonna 2019, mikä johtaa suurempaan alijäämään.
\'Teslan päätös siirtyä kestomagneetteihin on muuttanut täysin markkinoiden dynamiikkaa', sanoi metalliliiketoimintaan erikoistuneen rahastonhoitajan lähde.
Nykyinen hinta on noin 1 kg. Paljon vähemmän kuin 500 dollarin Kiina pysäytti viennin Japaniin kiistanalaisista saarista vuonna 2010, mutta silti 40 % korkeampi kuin vuoden 2017 alussa.
Kiina, joka aloitti harvinaisten maametallien viennin uudelleen vuonna 2015, määräsi tiukat vientikiintiöt useille harvinaisille maametalleille vuonna 2010 ilmaistakseen halunsa vähentää saastumista ja suojella luonnonvaroja.
\'Ihmiset näyttävät unohtaneen Kiinan vientikiellon.
Se voi toistua.
\'Kiina on todellakin suuri tuottaja, ei niin paljon kuin muut maat ovat investoineet harvinaisiin maametalliin', sanoi harvinaisten maametallien kauppias. \'.
Vaikka harvinaisten maametallien nimi onkin, harvinaista maametallia on löydetty monista paikoista ympäri maailmaa, mutta louhintaprosessi on vaikea ja kallis, koska sen on erotettava useita erilaisia ​​metalleja yhdestä esiintymästä.
Tämä eroaa esimerkiksi paljon yksinkertaisemmasta prosessista kuparin talteenottamiseksi malmista.
Kiina on investoinut voimakkaasti harvinaisten maametallien jalostukseen, mutta Kiinan kaivos-, sulatus- ja muiden saastuttavien teollisuudenalojen tukahduttamisen ennustetaan hidastavan tarjontaa.
Se on auttanut nostamaan nd:n hinnan kaksinkertaiseksi
syyskuun korkeimmalle tasolle 96 dollariin.
\'Ympäristövaurioiden kannalta harvinaisten maametallien tuotanto on niin huonoa kuin voi olla', kauppias sanoi. \'.
\'Kiina käytti valta-asemaansa hyväkseen, ja onko nyt mitään keinoa estää sitä tekemästä niin? \' (
Kaavio nd markkinataseesta, napsauta reut. rs/2FD6bUb)
Tällaiset toimitusongelmat rohkaisevat autonvalmistajia etsimään tapoja vähentää uusien tuotteiden käyttöä.
Toyota Motor Corporation (7203. T)
Viime kuussa se kertoi löytäneensä tavan vähentää metallien käyttöä sähkömoottoreissa noin viidellä.
Japanilainen yritys kertoo kehittäneensä harvinaisten maametallien osia, halpoja magneettielementtejä.
Harvinaisten maametallien elementit
Toyota pyrkii käyttämään magneetteja sähköajoneuvojen moottoreissa seuraavien 10 vuoden aikana.
Muita kestomagneetteja käyttäviä sähköajoneuvojen valmistajia ovat mm. bmw bmwg (7201. T) ja Geely (0175. HK)
Monet yritykset, mukaan lukien Lontoo, tuottavat harvinaisten maametallien luettelossa
listattuja maametallia (N. Auton valmistaja, N-Nami L.)
.
magneettimoottorit ovat edelleen vahvasti riippuvaisia Kiinasta, jonka osuus on Roskillin mukaan 85 % maailmanlaajuisesta harvinaisten maametallien oksidien tuotannosta ja jonka arvioidaan olevan 161 700 tonnia vuonna 2017. (
Näiden hintojen kaavion saat napsauttamalla reut \'. rs/2DlOHtE)
Morgan analyytikot arvioivat, että 0 vuonna 50 Stanley2 on saatavilla 0.0.0
3 % kokonaismäärästä, nousi 400 000:een vuonna 2025 eli 17,4
%, 975 000 tai 40 vuonna 2030. 9 prosenttia. (
Jos haluat nähdä harvinaisten maametallien tuottajien grafiikkaa, napsauta reut \'. rs/2Fu5HnE)