. Ang mga gobyerno sa buong mundo ay nagsisikap na mabawasan ang mga nakakapinsalang paglabas mula sa mga fossil fuels electric vehicles na hinihiling para sa mga de -koryenteng sasakyan at metal na ginamit upang gumawa ng mga de -koryenteng sasakyan, tulad ng lithium at kobalt, ang mga pangunahing sangkap ng mga baterya. Ang pokus ngayon ay ND. Ang ilang mga automaker ay gumagamit na ng metal na nakasalalay na permanenteng magnet motor dahil sa pangkalahatan sila ay mas magaan, mas malakas at mas mahusay kaysa sa mga motor na batay sa tanso na batay sa tanso. Ngunit ito ang paglipat mula sa Tesla hanggang sa bihirang lupa. Si Tesla, isang carmaker, ay inilagay nang buo ang hinaharap sa mga de -koryenteng sasakyan. Ipinapakita nito ang direksyon ng pag -unlad at direksyon ng demand ng bihirang industriya ng metal metal. Tinatantya ng pangkat ng pananaliksik na si IMARC ang merkado para sa bihirang elemento ng Earth- ngayon, ang mga boron magnet para sa mga motor ay nagkakahalaga ng higit sa $ 11. 3 bilyon, ang demand para sa mga magnet ay lumago sa isang tambalang taunang rate ng paglago ng 8. Ang panahon mula 2010 hanggang 5% ay 2017 porsyento. Ang ilang mga de-koryenteng sasakyan ay gumagamit ng permanenteng teknolohiya ng magnet, at marahil ang pinakatanyag ay ang remote na Tesla Model 3. Lahat ng iba pang mga modelo ng Tesla Standard Model X at Model 3- Gumamit ng Induction Motors, \ 'sabi ni David Meriman, isang senior analyst sa metal consulting firm na Roskill. Sinabi niya na ang pandaigdigang demand para sa 31,700 tonelada ng bihirang lupa ay lumampas sa 3,300 tonelada noong nakaraang taon. Inaasahang umakyat ang demand sa 34,200 tonelada sa taong ito at 38,800 tonelada sa 2019, na hahantong sa isang mas malaking kakulangan. Ang desisyon ng \ 'Tesla 'na lumipat sa permanenteng magnet ay ganap na nagbago ang dinamika ng merkado, \' sabi ng isang mapagkukunan para sa isang tagapamahala ng pondo na dalubhasa sa metal na negosyo. Ang kasalukuyang presyo ng ND ay tungkol sa $ 1 kg. Mas mababa kaysa sa $ 500 China na hinawakan ang mga pag -export sa Japan sa isang pagtatalo sa mga pinagtatalunang mga isla noong 2010, ngunit 40% pa rin ang mas mataas kaysa sa unang bahagi ng 2017. Ang China, na nagpatuloy ng mga bihirang pag -export ng lupa noong 2015, na nagpataw ng mahigpit na mga quota sa pag -export sa isang serye ng mga bihirang metal na metal noong 2010, na nagpapahayag ng pagnanais na mabawasan ang polusyon at protektahan ang mga mapagkukunan. Ang mga tao ay tila nakalimutan ang pag -export ng China. Maaaring mangyari ito muli. \ 'Ang Tsina ay talagang isang pangunahing tagagawa, hindi tulad ng ibang mga bansa na namuhunan sa mga bihirang lupa, \' sabi ng isang bihirang negosyante sa lupa. \ '. Bagaman ang bihirang lupa ay may pangalan nito, ang bihirang lupa ay natagpuan sa maraming mga lugar sa buong mundo, ngunit ang proseso ng pagkuha ay mahirap at mahal dahil kailangan nitong paghiwalayin ang iba't ibang iba't ibang mga metal mula sa isang deposito. Halimbawa, ito ay naiiba sa isang mas simpleng proseso ng pagbawi ng tanso mula sa mineral. Malaki ang namuhunan ng Tsina sa pagproseso ng mga bihirang metal na metal, ngunit hinuhulaan na ang pag -crack ng China sa pagmimina, smelting at iba pang mga industriya ng polusyon ay mabagal ang supply. Nakatulong ito na itulak ang presyo ng ND sa dobleng Setyembre mataas na $ 96. \ 'Sa mga tuntunin ng pinsala sa kapaligiran, ang bihirang paggawa ng lupa ay hindi maganda hangga't maaari mong makuha, \' sinabi ng negosyante. \ '. \' Ginamit ng Tsina upang samantalahin ang pangingibabaw nito, at ngayon ay may anumang paraan upang mapigilan ito? \ '( sa isang graph ng mga balanse sa merkado ng ND, Para . i -click ang Reut Ang mga elemento ay naglalayong gumamit ng mga magnet para sa mga de-koryenteng sasakyan sa susunod taon na 10 Ang permanenteng magnet motor ay umaasa pa rin sa China, na, ayon kay Roskill, ay nagkakahalaga ng 85% ng pandaigdigang bihirang paggawa ng oxide sa lupa at tinatayang 161,700 tonelada noong 2017. ( Para sa isang graph ng mga presyo ng ND, i -click ang Reut \ '. Ang mga analyst ng RS/2DLOHTE) sa Morgan Stanley ay tinantya na 50,000 mga de -koryenteng sasakyan ang magagamit sa 2020. 3% ng kabuuan, ay tumaas sa 400,000 sa 2025 o 17. 4%, 975,000 o 40 sa 2030. 9 porsyento. ( Para sa mga graphic ng bihirang mga prodyuser sa lupa, i -click ang Reut \ '. RS/2FU5HNE)
