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Diese Geschichte wurde im siebten Absatz korrigiert und der Verweis auf das spektrale Seltenerdmetall wurde im neunten Absatz entfernt)
Pratima Desay, London (Reuters) –
Teslas Umstellung auf die Verwendung von Magnetmotoren in seinem ferngesteuerten Fahrzeug Modell 3 hat den Druck auf das ohnehin schon knappe Angebot an Seltenerdmetallen aufgrund von Exportverboten erhöht. Das Seltenerdmetall wird seit Jahren von Chinas größtem Produzenten gemieden.
Regierungen auf der ganzen Welt streben danach, schädliche Emissionen aus fossilen Brennstoffen zu reduzieren.
Elektrofahrzeuge steigern die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und Metallen, die zur Herstellung von Elektrofahrzeugen verwendet werden, wie etwa Lithium und Kobalt, den Schlüsselkomponenten von Batterien.
Der Fokus liegt jetzt auf nd.
Einige Autohersteller verwenden bereits metallbasierte Permanentmagnetmotoren, da diese im Allgemeinen leichter, stärker und effizienter sind als Induktionsmotoren auf Kupferspulenbasis.
Aber das ist der Übergang von Tesla zu Seltenen Erden. Der Automobilhersteller Tesla hat seine Zukunft vollständig auf Elektrofahrzeuge gesetzt. Dies zeigt die Entwicklungsrichtung und Nachfragerichtung der Seltenerdmetallindustrie.
Die Forschungsgruppe Imarc schätzte den Markt für Seltenerdelemente Eisen –
mittlerweile sind Bormagnete für Motoren mehr als 11 US-Dollar wert.
3 Milliarden, die Nachfrage nach Magneten wuchs mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 8.
Der Zeitraum von 2010 bis 5 % betrug 2017 Prozent.
„Einige Elektrofahrzeuge verwenden Permanentmagnettechnologie, und das bekannteste ist vielleicht die Fernbedienung des Tesla Model 3.
Alle anderen Tesla-Modelle
Standard Model X und Model 3
verwenden Induktionsmotoren“, sagte David Meriman, leitender Analyst beim Metallberatungsunternehmen Roskill.
Er sagte, dass die weltweite Nachfrage nach 31.700 Tonnen Seltenen Erden im vergangenen Jahr 3.300 Tonnen überschritten habe.
Es wird erwartet, dass die Nachfrage in diesem Jahr auf 34.200 Tonnen und im Jahr 2019 auf 38.800 Tonnen steigt, was zu einem größeren Defizit führen wird.
„Teslas Entscheidung, auf Permanentmagnete umzusteigen, hat die Dynamik des Marktes völlig verändert“, sagte eine Quelle eines auf Metallgeschäft spezialisierten Fondsmanagers.
Der aktuelle Preis liegt bei etwa 1 kg. Weit weniger als die 500 US-Dollar, die China im Jahr 2010 im Streit um umstrittene Inseln auf Exporte nach Japan ausgesetzt hatte, aber immer noch 40 % mehr als Anfang 2017.
China, das 2015 die Exporte seltener Erden wieder aufnahm, führte 2010 strenge Exportquoten für eine Reihe seltener Erdmetalle ein und brachte damit seinen Wunsch zum Ausdruck, die Umweltverschmutzung zu reduzieren und Ressourcen zu schützen.
\'Die Leute scheinen Chinas Exportverbot vergessen zu haben.
Es könnte wieder passieren.
\'China ist in der Tat ein bedeutender Produzent, nicht so viel wie andere Länder in seltene Erden investiert haben\', sagte ein Händler für seltene Erden. \'.
Obwohl Seltene Erden ihren Namen haben, wurden sie an vielen Orten auf der Welt gefunden, doch der Gewinnungsprozess ist schwierig und teuer, da eine Vielzahl verschiedener Metalle aus einer Lagerstätte getrennt werden muss.
Dies unterscheidet sich beispielsweise von einem viel einfacheren Prozess der Gewinnung von Kupfer aus Erz.
China hat stark in die Verarbeitung von Seltenerdmetallen investiert, es wird jedoch vorhergesagt, dass Chinas hartes Vorgehen gegen Bergbau, Verhüttung und andere umweltschädliche Industrien das Angebot verlangsamen wird.
Dies hat dazu beigetragen, dass der Preis des nd auf das Doppelte
des Septemberhochs von 96 US-Dollar gestiegen ist.
„Was die Umweltschäden angeht, ist die Produktion von Seltenen Erden das Schlimmste, was man nur erreichen kann“, sagte der Händler. \'.
\'China hat früher seine Dominanz ausgenutzt, und gibt es jetzt eine Möglichkeit, es daran zu hindern? \' (
Für eine Grafik der N-Marktbilanzen klicken Sie auf reut. rs/2FD6bUb)
Solche Versorgungsprobleme veranlassen Autohersteller, nach Möglichkeiten zu suchen, den Einsatz von Nd zu reduzieren.
Toyota Motor Corporation (7203. T)
Letzten Monat hieß es, man habe einen Weg gefunden, den Metallverbrauch in Elektromotoren um etwa fünf zu reduzieren.
Das japanische Unternehmen gibt an, einen Magneten entwickelt zu haben, der Teile seltener Erden durch reichhaltigere, billigere ersetzt –
Seltenerdelemente und Seltenerdelemente,
für die Toyota Magnete verwenden will Zu den
weiteren Herstellern von Elektrofahrzeugen, die Permanentmagnete verwenden, gehören BMW BMW (7201. T) und Geely (0175. HK).
Viele Unternehmen, darunter auch London, produzieren seltene Erden
(RBWR. L) und Kanada-
Namibia (NRE).
Derzeit verlassen sich Autohersteller, die Permanentmagnetmotoren herstellen, jedoch immer noch stark auf China, das laut Roskill für 85 % der weltweiten Seltenerdmetalle verantwortlich ist Die Produktion wird auf 161.700 Tonnen im Jahr 2017 geschätzt. (
Für eine Grafik der nd-Preise klicken Sie auf „reut \“. rs/2DlOHtE)
Analysten von Morgan Stanley schätzen, dass im Jahr 2020 50.000 Elektrofahrzeuge verfügbar sein werden.
3 % der Gesamtmenge stiegen bis 2025 oder 17 auf 400.000
40 im Jahr 2030. 9 Prozent. (
Für Grafiken von Seltenerd-Produzenten klicken Sie auf reut \'. rs/2Fu5HnE)
Die HOPRIO-Gruppe, ein professioneller Hersteller von Steuerungen und Motoren, wurde im Jahr 2000 gegründet. Der Hauptsitz der Gruppe befindet sich in der Stadt Changzhou, Provinz Jiangsu.
