. Các chính phủ trên khắp thế giới cố gắng giảm lượng khí thải có hại từ nhiên liệu hóa thạch xe điện có nhu cầu cho xe điện và kim loại được sử dụng để chế tạo xe điện, như lithium và coban, các thành phần chính của pin. Trọng tâm bây giờ là ND. Một số nhà sản xuất ô tô đã sử dụng động cơ nam châm vĩnh cửu phụ thuộc vào kim loại vì chúng thường nhẹ hơn, mạnh hơn và hiệu quả hơn so với động cơ cảm ứng dựa trên cuộn đồng. Nhưng đây là sự chuyển đổi từ Tesla sang Trái đất hiếm. Tesla, một nhà sản xuất ô tô, đã đặt tương lai hoàn toàn lên xe điện. Điều này cho thấy định hướng phát triển và hướng nhu cầu của ngành công nghiệp kim loại trái đất hiếm. Nhóm nghiên cứu Imarc ước tính thị trường cho các yếu tố trái đất hiếm hoi- Bây giờ, nam châm boron cho động cơ trị giá hơn 11 đô la. 3 tỷ, nhu cầu về nam châm tăng trưởng với tốc độ tăng trưởng gộp hàng năm là 8. Thời gian từ 2010 lên 5% là 2017%. 'Một số xe điện sử dụng công nghệ nam châm vĩnh cửu, và có lẽ nổi tiếng nhất là Tesla Model 3 từ xa. Tất cả các mô hình Tesla khác Model Model X và mô hình 3- động cơ cảm ứng sử dụng' Ông nói rằng nhu cầu toàn cầu về 31.700 tấn Trái đất hiếm đã vượt quá 3.300 tấn vào năm ngoái. Nhu cầu dự kiến sẽ tăng lên 34.200 tấn trong năm nay và 38.800 tấn vào năm 2019, điều này sẽ dẫn đến thâm hụt lớn hơn. Quyết định chuyển sang nam châm vĩnh cửu đã thay đổi hoàn toàn động lực của thị trường, \ 'cho biết một nguồn cho người quản lý quỹ chuyên về kinh doanh kim loại. Giá ND hiện tại là khoảng $ 1 kg. Ít hơn nhiều so với 500 đô la Trung Quốc đã giữ xuất khẩu sang Nhật Bản trong một cuộc tranh chấp về các đảo tranh chấp vào năm 2010, nhưng vẫn cao hơn 40% so với đầu năm 2017. Trung Quốc, đã tiếp tục xuất khẩu đất hiếm vào năm 2015, áp đặt hạn ng số xuất khẩu nghiêm ngặt đối với một loạt các kim loại đất hiếm trong năm 2010, thể hiện mong muốn giảm ô nhiễm và bảo vệ tài nguyên. \ 'Mọi người dường như đã quên lệnh cấm xuất khẩu của Trung Quốc. Nó có thể xảy ra một lần nữa . Mặc dù Trái đất hiếm có tên, Trái đất hiếm đã được tìm thấy ở nhiều nơi trên thế giới, nhưng quá trình khai thác rất khó khăn và tốn kém vì nó cần tách một loạt các kim loại khác nhau khỏi một khoản tiền gửi. Ví dụ, điều này khác với một quá trình thu hồi đồng đơn giản hơn nhiều từ quặng. Trung Quốc đã đầu tư rất nhiều vào việc chế biến kim loại đất hiếm, nhưng dự đoán rằng đàn áp khai thác, nấu chảy và các ngành công nghiệp gây ô nhiễm khác sẽ làm chậm nguồn cung. Nó đã giúp đẩy giá ND lên gấp đôi mức cao 9 tháng 9 là $ 96. \ 'Về mặt thiệt hại môi trường, sản xuất đất hiếm tệ như bạn có thể nhận được, ' nhà giao dịch nói. \ '. \' Trung Quốc đã từng tận dụng sự thống trị của nó, và bây giờ có cách nào để ngăn chặn nó làm như vậy không? \ '( Đối với đồ thị số dư thị trường thứ n vào , nhấp reut . yếu tố trái đất Toyota nhằm mục đích sử dụng nam châm cho xe điện trong Các năm tới 10 . Làm cho các động cơ nam châm vĩnh cửu vẫn phụ thuộc rất nhiều vào Trung Quốc, theo Roskill, chiếm 85% sản xuất oxit đất hiếm toàn cầu và được ước tính là 161.700 tấn trong năm 2017 ( đối với biểu đồ giá ND, nhấp vào Reut \ '. Các nhà phân tích RS/2DLOHTE) tại Morgan Stanley ước tính rằng 50.000 xe điện sẽ có sẵn vào năm 2020. 3% tổng số, tăng lên 400.000 vào ngày 2025 hoặc 17. 4%, 975.000 hoặc 40 vào năm 2030. 9%. ( Đối với đồ họa của các nhà sản xuất đất hiếm, nhấp vào Reut \ '. RS/2FU5HNE)
Tập đoàn Hoprio Một nhà sản xuất chuyên nghiệp của bộ điều khiển và động cơ, được thành lập năm 2000. Trụ sở chính tại thành phố Changzhou, tỉnh Giang Tô.
