(
Tento príbeh bol opravený v siedmom odseku a odkaz na spektrálne vzácne zeminy bol odstránený v deviatom odseku)
Pratima Desay, Londýn (Reuters) –
Tesla posun v oblasti magnetického motora pomocou nd vo svojom diaľkovom vozidle Model 3 zvýšil tlak na už aj tak úzku ponuku kovov vzácnych zemín v dôsledku zákazov vývozu, najväčšiemu producentovi vzácnych zemín sa Čína vyhýba.
Vlády na celom svete sa snažia znížiť škodlivé emisie z fosílnych palív
Elektrické vozidlá zvyšujú dopyt po elektrických vozidlách a kovoch používaných na výrobu elektrických vozidiel, ako sú lítium a kobalt, kľúčové komponenty batérií.
V centre pozornosti je teraz nd.
Niektorí výrobcovia automobilov už používajú motory s permanentnými magnetmi závislé od kovu, pretože sú vo všeobecnosti ľahšie, silnejšie a efektívnejšie ako indukčné motory na báze medenej cievky.
Ale toto je prechod od Tesly k vzácnej zemine. Automobilka Tesla vložila svoju budúcnosť výlučne do elektrických vozidiel. To ukazuje smer vývoja a smer dopytu v priemysle kovov vzácnych zemín.
Výskumná skupina imarc odhadla trh so železnými prvkami vzácnych zemín-
Teraz majú bórové magnety pre motory hodnotu viac ako 11 dolárov.
3 miliardy, dopyt po magnetoch rástol zloženým ročným tempom rastu 8.
Obdobie od roku 2010 do 5 % bolo 2017 percent.
\'Niektoré elektrické vozidlá využívajú technológiu permanentných magnetov a snáď najznámejšie je diaľkové ovládanie Tesla Model 3.
Všetky ostatné modely Tesla
Standard Model X a Model 3-
používajú indukčné motory, \' povedal David Meriman, hlavný analytik poradenskej firmy v oblasti kovov Roskill.
Povedal, že celosvetový dopyt po 31 700 tonách vzácnych zemín minulý rok prekročil 3 300 ton.
Očakáva sa, že dopyt sa tento rok vyšplhá na 34 200 ton a v roku 2019 na 38 800 ton, čo povedie k väčšiemu deficitu.
\'Rozhodnutie Tesly prejsť na permanentné magnety úplne zmenilo dynamiku trhu,\' povedal zdroj pre manažéra fondu špecializujúceho sa na biznis s kovmi.
Aktuálna cena je približne 1 kg. Oveľa menej ako 500 dolárov Čína pozastavila vývoz do Japonska v spore o sporné ostrovy v roku 2010, ale stále o 40 % viac ako na začiatku roka 2017.
Čína, ktorá obnovila vývoz vzácnych zemín v roku 2015, zaviedla prísne vývozné kvóty na sériu kovov vzácnych zemín v roku 2010, čím vyjadrila svoju túžbu znížiť znečistenie a chrániť zdroje.
\'Zdá sa, že ľudia zabudli na čínsky zákaz vývozu.
Môže sa to stať znova.
\'Čína je skutočne významným producentom, nie toľko, koľko iné krajiny investovali do vzácnych zemín,\' povedal obchodník so vzácnymi zeminami. \'.
Hoci vzácna zemina má svoje meno, vzácna zemina bola nájdená na mnohých miestach po celom svete, ale proces ťažby je náročný a drahý, pretože potrebuje oddeliť množstvo rôznych kovov z jedného ložiska.
Napríklad sa to líši od oveľa jednoduchšieho procesu získavania medi z rudy.
Čína značne investovala do spracovania kovov vzácnych zemín, ale predpokladá sa, že čínsky zásah proti ťažbe, taveniu a iným znečisťujúcim odvetviam spomalí dodávky.
Pomohlo to vytlačiť cenu nd na dvojnásobok
septembrového maxima 96 USD.
\'Pokiaľ ide o poškodenie životného prostredia, produkcia vzácnych zemín je taká zlá, ako sa len dá,\' povedal obchodník. \'.
\'Čína využívala svoju dominanciu a teraz existuje nejaký spôsob, ako jej v tom zabrániť? \' (
Pre graf trhových bilancií kliknite reut. rs/2FD6bUb)
Takéto problémy s dodávkami povzbudzujú výrobcov automobilov, aby hľadali spôsoby, ako znížiť používanie nd.
Toyota Motor Corporation (7203. T)
Minulý mesiac uviedla, že našla spôsob, ako znížiť spotrebu kovov v elektromotoroch približne o päť.
Japonská spoločnosť tvrdí, že vyvinula magnet, ktorý nahrádza bohatšie časti vzácnych zemín,
vzácnejšie prvky
Toyota. použiť magnety pre elektrické motory vozidiel v najbližších 10 rokoch
Ďalší výrobcovia elektrických vozidiel, ktorí používajú permanentné magnety, zahŕňajú bmw bmwg, Nissan (7201. T) a Geely (0175. HK)
Mnohé spoločnosti, vrátane výrobcu z Londýna, vyrábajú vzácne zeminy mimo Číny
(RBWR. L) a Kanada-
Namíbia sú v súčasnosti uvedené na motoroch zo vzácnych zemín.
podľa Roskilla predstavuje 85 % celosvetovej produkcie oxidu vzácnych zemín a odhaduje sa, že v roku 2017 to bude 161 700 ton. (
Pre graf nových cien kliknite na reut \'. rs/2DlOHtE)
Analytici v Morgan Stanley odhadujú, že 50 000 elektrických vozidiel bude dostupných v
3 % z 20020. 2025 alebo 17,4
%, 975 000 alebo 40 v roku 2030. 9 percent. (
Pre grafiku výrobcov vzácnych zemín kliknite na reut \'. rs/2Fu5HnE)
