( This story has been corrected in the seventh paragraph, and the reference to the spectral rare earth has been removed in the ninth paragraph) Pratima Desay, London (Reuters)- Tesla's shift in the magnetic motor using nd in its Model 3 remote vehicle has increased pressure on the already tight supply of rare earth metals due to export bans, the rare earth metal has been shunned by China's largest producer for years. Os governos de todo o mundo se esforçam para reduzir as emissões nocivas dos combustíveis fósseis de veículos elétricos que impulsionam a demanda por veículos elétricos e metais usados para fabricar veículos elétricos, como lítio e cobalto, os principais componentes das baterias. O foco agora é ND. Algumas montadoras já usam motores de ímã permanente dependentes de metal porque geralmente são mais leves, mais fortes e mais eficientes que os motores de indução de bobina de cobre. Mas esta é a transição de Tesla para Terra Rara. A Tesla, uma montadora, colocou seu futuro inteiramente em veículos elétricos. Isso mostra a direção de desenvolvimento e a direção da demanda da indústria de metais de terras raras. O grupo de pesquisa IMARC estimou o mercado para os elementos de terras raras- agora, os ímãs de boro para motores valem mais de US $ 11. 3 bilhões, a demanda por ímãs cresceu a uma taxa de crescimento anual composta de 8. O período de 2010 para 5% foi de 2017%. 'Alguns veículos elétricos usam a tecnologia de ímã permanente, e talvez os mais famosos sejam o Tesla Model 3 Remote. Todos os outros modelos de Tesla Modelo X e Modelo 3- Usar motores de indução', disse David Meriman, analista sênior da empresa de consultoria de metal Roskill. Ele disse que a demanda global por 31.700 toneladas de terra rara excedeu 3.300 toneladas no ano passado. Espera -se que a demanda suba para 34.200 toneladas este ano e 38.800 toneladas em 2019, o que levará a um déficit maior. A decisão de 'Tesla de mudar para ímãs permanentes mudou completamente a dinâmica do mercado', disse uma fonte para um gerente de fundos especializado em negócios de metal. O preço atual do ND é de cerca de US $ 1 kg. Muito menos do que a China de US $ 500 suspendeu as exportações para o Japão em uma disputa sobre as ilhas disputadas em 2010, mas ainda 40% maior que no início de 2017. A China, que retomou as exportações de terras raras em 2015, impôs rigorosas cotas de exportação a uma série de metais de terra rara em 2010, expressando seu desejo de reduzir a poluição e proteger recursos. 'As pessoas parecem ter esquecido a proibição de exportação da China. Isso pode acontecer novamente. ' A China é de fato um grande produtor, não tanto quanto outros países investiram em terras raras ', disse um trader de terras raras'. Embora a Terra Rara tenha seu nome, a Terra Rara foi encontrada em muitos lugares ao redor do mundo, mas o processo de extração é difícil e caro porque precisa separar uma variedade de metais diferentes de um depósito. Por exemplo, isso é diferente de um processo muito mais simples de recuperar o cobre do minério. A China investiu pesadamente no processamento de metais de terras raras, mas prevê -se que a repressão da China sobre a mineração, a fundição e outras indústrias de poluição diminuirá o fornecimento. Ajudou a aumentar o preço do ND para o dobro de setembro de US $ 96. 'Em termos de danos ambientais, a produção de terras raras é o mais ruim possível,' o comerciante disse. \ '. \' A China costumava tirar proveito de seu domínio, e agora há alguma maneira de impedir que isso? \ '( um gráfico de equilíbrio de mercado e em Para . clique Reut Toyota pretende usar ímãs para os motores de veículos elétricos nos 10 A anos . próximos Os motores de imã ainda dependem muito da China, que, de acordo com Roskill, representam 85% da produção global de óxido de terras raras e é estimado em 161.700 toneladas em 2017. ( Para um gráfico dos preços do ND, clique em Reut \ '. RS/2DLOHTE) Analistas da Morgan Stanley estimam que 50.000 veículos elétricos estarão disponíveis em 2020. 3% do total, subiu para 400.000 em 2025 ou 17. 4%, 975.000 ou 40 em 2030. 9%. ( Para gráficos de produtores de terras raras, clique em reut \ '. Rs/2fu5hne)
O fabricante profissional de controladores e motores do Grupo Hopro, foi estabelecido em 2000. Sede do grupo na cidade de Changzhou, província de Jiangsu.
