(
Ова прича је исправљена у седмом параграфу, а референца на спектралну ретку земљу је уклоњена у деветом параграфу)
Пратима Десаи, Лондон (Ројтерс) –
Теслина промена магнетног мотора који користи нд у свом даљинском возилу Модел 3 повећала је притисак на ионако ограничене снабдевање ретким земним металима због забране извоза, највећи метал ретких земних метала у Кини је годинама био највећи у Кини.
Владе широм света настоје да смање штетне емисије из фосилних горива
Електрична возила покрећу потражњу за електричним возилима и металима који се користе за прављење електричних возила, као што су литијум и кобалт, кључне компоненте батерија.
Сада је фокус на нд.
Неки произвођачи аутомобила већ користе моторе са трајним магнетима зависне од метала јер су генерално лакши, јачи и ефикаснији од индукционих мотора са бакарним калемовима.
Али ово је прелаз са Тесле на ретку земљу. Тесла, произвођач аутомобила, своју будућност је у потпуности ставио на електрична возила. Ово показује правац развоја и правац потражње индустрије ретких земних метала.
Истраживачка група имарц проценила је тржиште за ретке земне елементе
гвожђа- Сада, борови магнети за моторе вреде више од 11 долара.
3 милијарде, потражња за магнетима је расла са комбинованом годишњом стопом раста од 8.
Период од 2010. до 5% био је 2017. године.
\'Нека електрична возила користе технологију перманентних магнета, а можда је најпознатији даљински управљач Тесла Модел 3.
Сви остали Теслини модели
Стандардни модел Кс и Модел 3-
Користе индукционе моторе, \' рекао је Дејвид Мериман, виши аналитичар у металској консултантској фирми Роскилл.
Он је рекао да је светска потражња за 31.700 тона ретких земаља прошле године премашила 3.300 тона.
Очекује се да ће потражња ове године порасти на 34.200 тона и 38.800 тона у 2019, што ће довести до већег дефицита.
\'Теслина одлука да пређе на трајне магнете потпуно је променила динамику тржишта\', рекао је извор менаџера фонда специјализованог за металске послове.
Тренутна цена је око $1 кг. Далеко мање од 500 долара Кина је обуставила извоз у Јапан у спору око спорних острва 2010. године, али је и даље 40% више него почетком 2017.
Кина, која је наставила извоз ретких земаља 2015, наметнула је строге извозне квоте за низ ретких земних метала 2010. године, изражавајући своју жељу да загади и заштити ресурсе.
\'Изгледа да су људи заборавили кинеску забрану извоза.
То се може поновити.
\'Кина је заиста велики произвођач, не онолико колико су друге земље улагале у ретке земље\', рекао је трговац ретким земљаним елементима. \'.
Иако ретка земља има своје име, ретка земља је пронађена на многим местима широм света, али процес екстракције је тежак и скуп јер треба да одвоји мноштво различитих метала из једног лежишта.
На пример, ово се разликује од много једноставнијег процеса добијања бакра из руде.
Кина је уложила велика средства у прераду ретких земних метала, али се предвиђа да ће кинеска обустава рударства, топљења и других загађујућих индустрија успорити снабдевање.
То је помогло да се цена нд удвостручи
највише у септембру од 96 долара.
\'У погледу штете по животну средину, производња ретких земаља је онолико лоша колико можете добити,\' рекао је трговац. \'.
\'Кина је некада искористила своју доминацију, а сада постоји ли начин да се спречи у томе? \' (
За графикон нд тржишних биланса, кликните на реут. рс/2ФД6бУб)
Такви проблеми са снабдевањем подстичу произвођаче аутомобила да траже начине да смање употребу нд.
Тоиота Мотор Цорпоратион (7203. Т)
Прошлог месеца је саопштила да је пронашла начин да смањи употребу метала у електричним моторима за око пет.
Јапанска компанија каже да је развила магнете који замењују делове Раре земље са јефтинијим елементима за
земљу. Елементи
Тоиота има за циљ да користи магнете за моторе електричних возила у наредних 10 година магнетни мотори се и даље у великој мери ослањају на Кину, која,
161.700
према Роскилу, чини 85% глобалне производње оксида ретких земаља и процењена је на
02
%
тона у 2017. (За графикон нд цена, кликните на реут \'. рс/2ДлОХтЕ) Аналитичари Морган Станлеи-а,
електричних
возила процењују да ће 50%3002 бити доступно у електричном возилу
од укупног броја, порастао је на 400.000 2025. или 17,4
%, 975.000 или 40 у 2030. 9 процената. (
За графику произвођача ретких земаља, кликните на реут \'. рс/2Фу5ХнЕ)
