( Denne historie er blevet rettet i det syvende afsnit, og henvisningen til den spektrale sjældne jord er blevet fjernet i det niende afsnit) Pratima Desay, London (Reuters)- Teslas skift i den magnetiske motor ved hjælp af Nd i dets Model 3-fjernbetjening har øget pres på de allerede stramme udbud af sjældne jordmetaller på grund af eksportbans, den sjældne jordmetal er blevet afgivet af Kina 's store pres for de store år. Regeringer over hele verden stræber efter at reducere skadelige emissioner fra fossile brændstoffer Elektriske køretøjer driver efterspørgsel efter elektriske køretøjer og metaller, der bruges til at fremstille elektriske køretøjer, såsom lithium og kobolt, de vigtigste komponenter i batterier. Fokus nu er ND. Nogle bilproducenter bruger allerede metalafhængige permanente magnetmotorer, fordi de generelt er lettere, stærkere og mere effektive end kobberspolebaserede induktionsmotorer. Men dette er overgangen fra Tesla til sjælden jord. Tesla, en bilproducent, har placeret sin fremtid helt på elektriske køretøjer. Dette viser udviklingsretningen og efterspørgselsretningen for sjælden jordmetalindustri. Forskningsgruppe IMARC estimerede markedet for sjældne Earth Elementiron- nu er boremagneter for motorer værd mere end $ 11. 3 milliarder, efterspørgslen efter magneter voksede med en sammensat årlig vækstrate på 8. Perioden fra 2010 til 5% var 2017 procent. \ 'Nogle elektriske køretøjer bruger permanent magnetteknologi, og måske den mest berømte er Tesla Model 3-fjernbetjeningen. Alle andre Tesla-modeller Standard Model X og Model 3- Brug induktionsmotorer, \' sagde David Meriman, en senioranalytiker hos metalkonsulentfirma Roskill. Han sagde, at den globale efterspørgsel efter 31.700 ton sjælden jord har overskredet 3.300 ton sidste år. Efterspørgslen forventes at klatre til 34.200 ton i år og 38.800 ton i 2019, hvilket vil føre til et større underskud. \ 'Teslas beslutning om at skifte til permanente magneter har fuldstændigt ændret dynamikken på markedet, \' sagde en kilde til en fondsforvalter, der specialiserer sig i metalvirksomhed. Den aktuelle ND -pris er omkring $ 1 kg. Langt mindre end de $ 500 Kina satte eksport til Japan i en tvist om omstridte øer i 2010, men stadig 40% højere end i begyndelsen af 2017. Kina, der genoptog sjældne jordeksport i 2015, pålagde strenge eksportkvoter på en række sjældne jordmetaller i 2010, hvilket udtrykte sit ønske om at reducere forurening og beskytte ressourcer. \ 'folk ser ud til at have glemt Kinas eksportforbud. Det kan ske igen. \' Kina er faktisk en stor producent, ikke så meget som andre lande har investeret i sjældne jordarter, \ 'sagde en sjælden jordhandler. \'. Selvom sjælden jord har sit navn, er sjælden jord fundet mange steder rundt om i verden, men ekstraktionsprocessen er vanskelig og dyr, fordi den er nødt til at adskille en række forskellige metaller fra et depositum. For eksempel er dette forskelligt fra en meget enklere proces med at udvinde kobber fra malm. Kina har investeret meget i behandlingen af sjældne jordmetaller, men det er forudsagt, at Kinas nedbrud på minedrift, smeltning og andre forurenende industrier vil bremse forsyningen. Det har hjulpet med at skubbe prisen på ND til at dobbelte september høj på $ 96. \ 'Med hensyn til miljøskader er sjælden jordproduktion så dårlig, som du kan få, \' sagde den erhvervsdrivende. \ '. \' Kina plejede at drage fordel af sin dominans, og nu er der nogen måde at forhindre det i at gøre det? \ '( For en graf over ND -markedsbalancer skal du klikke på Reut. RS/2FD6BUB) Sådanne forsyningsproblemer tilskynder bilproducenter til at søge måder at reducere brugen af Nd. Toyota Motor Corporation (7203. T) Sidste måned sagde det, at det havde fundet en måde at reducere metalforbruget i elektriske motorer med cirka fem. Den japanske selskab siger, at det har udviklet en magnet, der erstatter dele af jordforhold med rige, cheaper. sjældne Earth Elements Toyota sigter mod at bruge magneter til elektriske køretøjer i næste de 10 år . Magnetmotorer er stadig meget afhængige af Kina, som ifølge Roskill tegner sig for 85% af den globale sjældne jordoxidproduktion og anslås til at være 161.700 ton i 2017. ( For en graf over ND -priser skal du klikke på Reut \ '. Rs/2dlohte) analytikere hos Morgan Stanley estimerer, at 50.000 elektriske køretøjer vil være tilgængelige i 2020. 3% af det samlede beløb, steg til 400.000 på 2025 eller 17. 4%, 975.000 eller 40 i 2030. 9 procent. ( For grafik af sjældne jordproducenter skal du klikke på Reut \ '. Rs/2Fu5Hne)
