Контроллер бесщеточного двигателя постоянного тока в целом делится на коммутатор двигателя постоянного тока и коммутатор двигателя постоянного тока двух больших типов. Функция защиты двигателя постоянного тока в макете, цена, как замена двигателя, но в течение длительного времени замена производительности управления скоростью двигателя не была удовлетворена, поскольку двигатель постоянного тока с его хорошими характеристиками управления получил широкое распространение. Сегодня обмен производительностью управления скоростью двигателя имеет дело, но из-за оборудования и соразмерных реформ, необходимых для длительного процесса. Несмотря на отсутствие замены ограничителя привода двигателя, система двигателя постоянного тока все еще широко используется. Система управления скоростью двигателя постоянного тока подает постоянное напряжение на источник питания двигателя постоянного тока посредством процесса переходного сопротивления цепи якоря для регулирования скорости. Этот способ быстрого и простого, удобного изготовления оборудования, низкая цена; Но проблема в низкой эффективности, машина имеет мягкие функции, что означает меньше, чем усиление более широкой функции регулирования скорости боевого слайда. Закон применим только при небольшой мощности и скорости. Запрос на регулировку скорости невелик. С помощью такого метода управления можно получить более широкую скорость скольжения войны в меньшем масштабе, скорость изменения скорости функции регулирования скорости. Но эта система методов представляет собой важную проблему большого веса, охватывающую площадь более чем для низких и жестких. В последние годы, с быстрым развитием силовой электронной техники, тиристорный инверторный источник питания системы управления скоростью двигателя постоянного тока должен заменить контроллер генератора системой привода двигателя, его функции управления также намного больше, чем контроллер генератора, система привода двигателя. Особенно быстрый рост крупномасштабной техники интегральных схем и компьютерной техники повышает точность системы управления скоростью двигателя постоянного тока, статическую функцию и надежность и обеспечивает больший прогресс. Техника силовой электроники и рост устройств высокой мощности IGBT вместо тиристора обеспечивает лучшую функцию системы регулирования скорости постоянного тока.
Группа HOPRIO, профессиональный производитель контроллеров и двигателей, была основана в 2000 году. Штаб-квартира группы находится в городе Чанчжоу, провинция Цзянсу.
