يتم تقسيم وحدة التحكم في محرك DC بدون فرش عمومًا إلى متنقل لمحرك DC ومتقلبة محرك DC نوعان كبيران. دالة حماية محرك DC في التصميم ، السعر ، كتبادل للمحرك ، ولكن لفترة طويلة فشل تبادل أداء التحكم في سرعة المحرك في الحصول على رضا ، مع محرك DC مع خصائص التحكم الجيدة التي تم الحصول عليها على نطاق واسع. اليوم ، يجب أن يتعامل تبادل أداء التحكم في سرعة المحرك ، ولكن بسبب المعدات والإصلاحات المتناسبة اللازمة لعملية طويلة. لم تقم في جميع أنحاء تبادل محرك محرك المحرك ، لا يزال نظام محرك DC شائع الاستخدام. يعتمد نظام التحكم في سرعة محرك DC الجهد المستمر DC إلى مصدر طاقة محرك DC ، من خلال عملية المقاومة الانتقالية لدائرة التسليح لإنجاز تنظيم السرعة. هذا النوع من الطريق إلى تصنيع معدات موجزة وسهلة ومريحة ، والسعر منخفض ؛ ولكن المشكلة هي المنخفضة الفعالية ، فإن الماكينة تتميز بالنعومة ، وتعني أقل من الحصول على وظيفة تنظيم سرعة شريحة الحرب أوسع. لا ينطبق القانون إلا في طلب مقياس تعديل الطاقة والسرعة الصغيرة. من هذا النوع من طريقة التحكم يمكن أن تحصل على سرعة انزلاقية أوسع نطاقًا أصغر ، فإن معدل تغيير السرعة لتنظيم السرعة. لكن نظام الطريقة هذا هو المشكلة المهمة المتمثلة في الوزن الكبير ، ويغطي مساحة أكثر من ، بالنسبة إلى منخفضة وصعبة. في السنوات الأخيرة ، مع النمو السريع للتقنية الإلكترونية للطاقة ، من خلال مزود طاقة العاكس الثايرستور لنظام التحكم في سرعة محرك DC ، يجب أن يحل محل وحدة تحكم المولد في نظام محرك المحرك ، فإن وظيفة التحكم الخاصة بها هي أيضًا أكثر بكثير من وحدة تحكم المولد ، نظام محرك المحرك. لا سيما النمو السريع لتقنية الدائرة المتكاملة على نطاق واسع وتقنية الكمبيوتر ، يجعل دقة نظام التحكم في سرعة محرك DC ، والوظيفة الثابتة ، والموثوقية ، تقدم تقدم أكبر. تقنية إلكترونيات الطاقة ونمو أجهزة الطاقة العالية IGBT هي بدلاً من الثايرستور ، تقدم نظام تنظيم سرعة DC أفضل.
