Controlerul motorului de curent continuu fără perii, în general, este împărțit într-un comutator al motorului de curent continuu și comutatorul motorului de curent continuu de două tipuri mari. Funcția de protecție a motorului de curent continuu în aspect, prețul, atât ca schimb de motor, dar pentru o lungă perioadă de timp schimbul de performanță de control al vitezei motorului nu a reușit să fie satisfăcut, cu un motor de curent continuu cu caracteristicile sale bune de control obținut o utilizare pe scară largă. Astăzi, este schimbul de performanță de control al vitezei motorului trebuie să se ocupe, dar din cauza echipamentelor și a reformelor proporționale necesare unui proces lung. Nu au avut pe tot parcursul schimbului de reținere a acționării motorului, sistemul de motor de curent continuu este încă în uz comun. Sistemul de control al vitezei motorului de curent continuu adoptă o tensiune continuă constantă la sursa de alimentare a motorului de curent continuu, prin procesul de rezistență de tranziție a circuitului de armătură pentru a realiza reglarea vitezei. Acest tip de modalitate de a o scurtă și ușor, convenabil de fabricare a echipamentelor, prețul este scăzut; Dar problema este eficiența scăzută, mașina are caracteristici moale, înseamnă mai puțin decât obținerea funcției de reglare a vitezei de glisare de război mai largă. Legea se aplică numai în cazul unei puteri mici, iar cererea de reglare a vitezei nu este mare. Dintre acest tip de metodă de control se poate obține o viteză de alunecare mai largă la scară mai mică, rata de schimbare a vitezei funcției de reglare a vitezei. Dar acest sistem de metode sunt problema importantă a greutății mari, acoperă o suprafață de mai mult de, pentru scăzut și greu. În ultimii ani, odată cu creșterea rapidă a tehnicii electronice de putere, prin sursa de alimentare cu invertor tiristor a sistemului de control al vitezei motorului dc trebuie să înlocuiască controlerul generatorului un sistem de acționare a motorului, funcția sa de control este, de asemenea, mult mai mult decât controlerul generatorului, sistemul de acționare a motorului. În special, creșterea rapidă a tehnicii de circuit integrat la scară largă și a tehnicii computerizate, face ca precizia sistemului de control al vitezei motorului de curent continuu, funcția statică, fiabilitatea, să aibă un progres mai mare. Tehnica electronică de putere și creșterea dispozitivelor de mare putere IGBT este în loc de tiristor, prezintă o funcție mai bună a sistemului de reglare a vitezei de curent continuu.
