Bezkomutátorový regulátor stejnosměrného motoru je obecně rozdělen na komutátor stejnosměrného motoru a komutátor stejnosměrného motoru dvou druhů velkých. Funkce ochrany stejnosměrného motoru v uspořádání, cena, a to jak výměna motoru, ale po dlouhou dobu se výměna výkonu řízení rychlosti motoru nepodařilo uspokojit, se stejnosměrným motorem se svými dobrými regulačními charakteristikami získal široké použití. Dnes je výměna výkonu regulace otáček motoru řešit, ale vzhledem k vybavení a úměrným reformám je nutný dlouhý proces. Systém stejnosměrného motoru se stále běžně používá. Systém řízení rychlosti stejnosměrného motoru přijímá konstantní stejnosměrné napětí na napájení stejnosměrného motoru prostřednictvím procesu přechodového odporu obvodu kotvy k dosažení regulace rychlosti. Tento druh cesty ke krátké a snadné, pohodlné výrobě zařízení, cena je nízká; Ale problém je v nízké účinnosti, stroj se vyznačuje měkkými, znamená méně než získat širší válečnou funkci regulace rychlosti posuvu. Zákon platí pouze pro malý výkon a požadavek na stupnici nastavení rychlosti není velký. Z tohoto druhu způsobu řízení lze získat širší válečnou rychlost posuvu v menším měřítku, rychlost změny rychlosti funkce regulace rychlosti. Ale tento systém metod je důležitým problémem velké hmotnosti, pokrývá oblast více než pro nízké a tvrdé. V posledních letech, s rychlým růstem výkonové elektronické techniky, musí tyristorový invertorový napájecí zdroj stejnosměrného systému řízení rychlosti motoru nahradit regulátor generátoru systémem pohonu motoru, jeho řídicí funkce je také mnohem více než regulátor generátoru, systém pohonu motoru. Zejména rychlý růst techniky integrovaných obvodů ve velkém měřítku a počítačové techniky zvyšuje přesnost systému řízení rychlosti stejnosměrného motoru, statickou funkci, spolehlivost a větší pokrok. Technika výkonové elektroniky a růst výkonových zařízení IGBT místo tyristoru představuje funkci lepší stejnosměrný systém regulace otáček.
