Borstless DC Motor Controller i allmänhet är uppdelad i en kommutator för DC -motoren och DC -motorkommutatorn två slags stora. DC -motorskyddsfunktion I layouten, priset, både som motorutbyte, men under lång tid misslyckades utbytet av motorhastighetskontrollprestanda med att bli nöjd, med är en DC -motor med dess goda kontrollegenskaper erhållna utbredd användning. Idag är utbytet av motorhastighetskontrollprestanda att hantera, men på grund av utrustning och motsvarande reformer som krävs för en lång process. Har inte i hela Exchange Motor Drive -begränsning, DC Motor System är fortfarande i vanligt bruk. DC -motorhastighetsstyrningssystem Antar konstant DC -spänning till DC -motorströmförsörjningen, genom processen för övergångsresistens hos ankarkretsen för att uppnå hastighetsreglering. Denna typ av sätt till en kort och enkel tillverkning av bekväm utrustning, priset är lågt; Men problemet är den låga effektiviteten, maskinen har mjuk, betyder mindre än att få en bredare regleringsfunktion för krigshastighet. Lagen är endast tillämplig i begäran om liten kraft och hastighetsjustering är inte stor. Av denna typ av kontrollmetod kan få en bredare krigsskjuthastighet mindre skala, hastighetsförändringshastigheten för hastighetsregleringsfunktionen. Men detta metodsystem är det viktiga problemet med stor vikt, täcker ett område på mer än, för lågt och hårt. Under de senaste åren, med en snabb tillväxt av kraftelektronisk teknik, med tyristorns inverterare kraftförsörjning i DC -motorhastighetsstyrningssystemet måste ersätta generatorkontrollen ett motordrivningssystem, är dess styrfunktion också mycket mer än generatorstyrenheten, motordrivningssystemet. Speciellt den snabba tillväxten av storskalig integrerad kretsteknik och datorteknik, gör precisionen i DC -motorhastighetsstyrningssystemet, den statiska funktionen, tillförlitligheten, har större framsteg. Power Electronics Technique och tillväxten av High Power -enheter IGBT är istället för tyristor, presenterar en bättre DC -hastighetsregleringssystem.
