Ze względu na wygodną obsługę systemu sterowania w otwartej pętli, zalety niskiej ceny, dlatego w naszym kraju priorytetem jest sterowanie w pętli otwartej z reaktywnym silnikiem krokowym. Chociaż silnik krokowy jest szeroko stosowany, ale nie przypomina zwykłego silnika o przepływie przemiennym (prostym) w warunkach normalnego użytkowania, a prędkość robocza od początku do końca musi spełniać określone wymagania, dlatego często pojawiają się pewne lokalizacje usterek, które nie są dozwolone. Teoria stanu. Jeśli częstotliwość rozruchu silnika jest większa niż ograniczenie prędkości, silnik może pracować zgodnie z wymaganiami i może osiągnąć żądaną prędkość. Po zakończeniu jazdy można natychmiastowo zatrzymać funkcję za pomocą impulsu, co powoduje zatrzymanie silnika. Ale rzeczywistość jest taka, że silnik krokowy, aby zrealizować ograniczenia prędkości początkowej, jest niski, w dużym stopniu nie może spełnić wymagań dużej prędkości. W tego rodzaju warunkach pracy, aby żądana prędkość silnika (szybkość wyprzedzenia początkowego) była większa niż limit, nastąpi bezpośredni start, „utrata” lub brak reakcji. A kiedy silnik pracuje do końca, chociaż trzeba natychmiast przerwać wysyłanie impulsu. Zatrzymaj go, ale ze względu na efekt bezwładności zjawisko przekroczenia linii mety nastąpi po wygenerowaniu przekroczenia. W szczególności, ze względu na precyzję pozycjonowania w celu zapewnienia systemu (Mała prędkość silnika. Aby zapobiec tworzeniu się „kroku” lub „przeregulowania”). Aby ponownie uzyskać wysoką prędkość pozycjonowania, główny system zlokalizuje proces podzielony na etapy pozycjonowania zgrubnego i pozycjonowania dokładnego. Praktyka produkcyjna mówi nam, że „wrzucenie kroku i przeregulowanie najczęściej występuje w pracy silnika krokowego w dwóch, poważnie wpływając na precyzję pozycjonowania silnika krokowego” „winowajcy”. Pozycjonowanie nie może być główną przyczyną: (1) Prędkości początkowej spowodowanej zbyt dużą częstotliwością rozruchu, przekroczeniem częstotliwości początkowej silnika lub zbyt dużym przyspieszeniem, co skutkuje utratą kroku; (2)Moc silnika nie mogła spełnić wymagań systemu; (3) Proces pracy siłownika pod wpływem tysięcy zakłóceń; (4) Kontroler systemu kontroli powodujący fałszywe działanie; (5) Odwrócenie impulsu, operacja jednokierunkowa, dokładne odchylenie pozycjonowania i orientacji po odwróceniu i chociaż odchylenie częstotliwości cofania pojawia się w celu zwiększenia produktu, tym bardziej oczywiste; (6) Wady projektowe oprogramowania; (7) Skorzystaj z okazji, aby pas synchroniczny. Kompensacja oprogramowania jest zbyt duża lub zbyt mała.
główne produkty: silnik krokowy, silnik bezszczotkowy, silnik serwo, napęd silnika krokowego, silnik hamulca, silnik liniowy i inne rodzaje modeli silnika krokowego, zapraszamy do zapytania. Telefon:
Grupa HOPRIO, profesjonalny producent sterowników i silników, została założona w 2000 roku. Siedziba grupy znajduje się w mieście Changzhou w prowincji Jiangsu.
