Devido ao sistema de controle de loop aberto, tem operação conveniente, as vantagens do preço baixo, portanto, nosso país é basicamente usado pelo controle reativo do loop aberto do motor de passo. Embora o motor de escalonamento amplamente usado, mas não é como o motor de fluxo alternado (reto) comum sob a condição de uso normal, e a velocidade de funcionamento do início ao fim deve atender a certos requisitos, muitas vezes parece que alguma localização de falha não pode ser. Uma teoria da condição. Na frequência de partida do motor, é maior que o limite de velocidade, o motor pode ser executado pelo requisito e pode atingir a velocidade desejada. No final da corrida para viajar, pode parar imediatamente a função pode ser realizada pelo Pulse e faz com que o motor pare de funcionar. Mas a realidade é que o motor de etapa para realizar os limites da taxa de partida é baixa, longe não pode satisfazer a exigência de alta velocidade. Sob esse tipo de condições de trabalho, para tornar a velocidade do motor a solicitar (a taxa de antecedência inicial) é maior do que o limite que acontecerá diretamente, 'perdido' ou nenhuma resposta. E quando o motor que corre até o final, embora tenha que parar de enviar o pulso imediatamente. Faça -o parar, mas, devido ao efeito de inércia, o fenômeno da linha de chegada cruzado acontecerá na geração de superações. Em particular, em prol da precisão do posicionamento para garantir o sistema (a velocidade do motor lenta. Para evitar produzir 'passo' ou 'superestro') para obter alta velocidade de posicionamento novamente, o sistema convencional localizará o processo dividido em estágios de posicionamento grosso e posicionamento fino. A experiência da prática de produção nos diz que 'a etapa de arremesso, e a overshoot ocorre mais comumente na operação do motor de trampolim em dois afetam seriamente a precisão do posicionamento do motor de passo do' culpado '. O posicionamento não pode ser o principal motivo para incluir: (1) a velocidade inicial por meio de exigências, excedendo o limite de frequência de início ou aceleração é muito grande, resultando em 'passo perdido; (2) a energia motora não conseguiu atingir os requisitos do sistema; (3) o processo de trabalho do atuador por milhares de interferências; (4) controlador do sistema de controle para produzir ações falsas; (5) revertendo o pulso, uma operação unidirecional de posicionamento precisa e desvio de orientação após a reversão e, embora o desvio de frequência de reversão nasce para aumentar seu produto, mais óbvio; (6) defeitos de design de software; (7) Use a ocasião do cinto síncrono. Compensação de software demais ou muito pouco. Os principais produtos: motor de passo, motor sem escova, motor servo, condução do motor, motor de freio, motor linear e outros tipos de modelos do motor de passo, seja bem -vindo a perguntar. Telefone:
O fabricante profissional de controladores e motores do Grupo Hopro, foi estabelecido em 2000. Sede do grupo na cidade de Changzhou, província de Jiangsu.