A análise das causas do posicionamento do motor de passo não pode ser

Devido ao sistema de controle de loop aberto, tem operação conveniente, as vantagens do preço baixo, portanto, nosso país é basicamente usado pelo controle reativo do loop aberto do motor de passo. Embora o motor de escalonamento amplamente usado, mas não é como o motor de fluxo alternado (reto) comum sob a condição de uso normal, e a velocidade de funcionamento do início ao fim deve atender a certos requisitos, muitas vezes parece que alguma localização de falha não pode ser. Uma teoria da condição. Na frequência de partida do motor, é maior que o limite de velocidade, o motor pode ser executado pelo requisito e pode atingir a velocidade desejada. No final da corrida para viajar, pode parar imediatamente a função pode ser realizada pelo Pulse e faz com que o motor pare de funcionar. Mas a realidade é que o motor de etapa para realizar os limites da taxa de partida é baixa, longe não pode satisfazer a exigência de alta velocidade. Sob esse tipo de condições de trabalho, para tornar a velocidade do motor a solicitar (a taxa de antecedência inicial) é maior do que o limite que acontecerá diretamente, 'perdido' ou nenhuma resposta. E quando o motor que corre até o final, embora tenha que parar de enviar o pulso imediatamente. Faça -o parar, mas, devido ao efeito de inércia, o fenômeno da linha de chegada cruzado acontecerá na geração de superações. Em particular, em prol da precisão do posicionamento para garantir o sistema (a velocidade do motor lenta. Para evitar produzir 'passo' ou 'superestro') para obter alta velocidade de posicionamento novamente, o sistema convencional localizará o processo dividido em estágios de posicionamento grosso e posicionamento fino. A experiência da prática de produção nos diz que 'a etapa de arremesso, e a overshoot ocorre mais comumente na operação do motor de trampolim em dois afetam seriamente a precisão do posicionamento do motor de passo do' culpado '. O posicionamento não pode ser o principal motivo para incluir: (1) a velocidade inicial por meio de exigências, excedendo o limite de frequência de início ou aceleração é muito grande, resultando em 'passo perdido; (2) a energia motora não conseguiu atingir os requisitos do sistema; (3) o processo de trabalho do atuador por milhares de interferências; (4) controlador do sistema de controle para produzir ações falsas; (5) revertendo o pulso, uma operação unidirecional de posicionamento precisa e desvio de orientação após a reversão e, embora o desvio de frequência de reversão nasce para aumentar seu produto, mais óbvio; (6) defeitos de design de software; (7) Use a ocasião do cinto síncrono. Compensação de software demais ou muito pouco.
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