En raison du système de contrôle de la boucle ouverte a un fonctionnement pratique, les avantages du prix bas, donc notre pays est essentiellement utilisé par le contrôle de la boucle ouverte du moteur pas à pas réactif. Bien que le moteur de pas largement utilisé, mais ce n'est pas comme un moteur d'écoulement (droit) alternant ordinaire à la condition d'utilisation normale, et la vitesse de course du début à la fin doit répondre à certaines exigences, si souvent, un emplacement de défaut n'est pas autorisé à être. Une théorie de la condition. Dans la fréquence de démarrage du moteur, est supérieure à la limite de vitesse, le moteur peut être exécuté par l'exigence et peut atteindre la vitesse souhaitée. À la fin de la course pour voyager, peut immédiatement arrêter la fonction peut être accompli par impulsion et fait que le moteur arrête de fonctionner. Mais la réalité est que le pas de pas pour réaliser que les limites du taux de départ sont faibles, ne peuvent pas satisfaire de loin l'exigence d'une vitesse élevée. Dans ce type de conditions de travail, faire en sorte que la vitesse du moteur demande (taux d'avance de démarrage) est supérieure à la limite de limite se produira directement, «perdu» ou aucune réponse. Et lorsque le moteur tourne jusqu'à la fin, mais doit arrêter immédiatement d'envoyer un impulsion. Faites l'arrêt, mais en raison de l'effet d'inertie, le phénomène de la ligne d'arrivée se produira lors de la génération de dépassement. En particulier, par souci de précision de positionnement pour assurer le système (vitesse du moteur lent. Pour éviter de produire «étape» ou «dépasser») pour obtenir à nouveau une vitesse de positionnement élevée, le système grand public localisera le processus divisé en étapes de positionnement grossier et de positionnement fin. L'expérience de pratique de la production nous indique que le «pas de lancer, et le dépassement se produit le plus souvent dans le fonctionnement du moteur de pas en deux affectant sérieusement la précision de positionnement du moteur pas à pas du« coupable ». Le positionnement n'est pas autorisé à être la principale raison de l'inclusion: (1) de la vitesse de démarrage en exigeant, dépassant le moteur ou l'accélération de la fréquence de démarrage limite est trop grande, ce qui entraîne un étape; (2) la puissance du moteur n'a pas pu atteindre les exigences du système; (3) le processus de travail de l'actionneur par des milliers d'ingérence; (4) contrôleur du système de contrôle pour produire une fausse action; (5) inversant l'impulsion, une opération à sens unique de positionnement et déviation d'orientation après inversion, et bien que la déviation de fréquence d'inversion ne monte pour augmenter son produit, plus il est évident; (6) défauts de conception du logiciel; (7) Utilisez l'occasion de la ceinture synchrone. Compensation du logiciel trop ou trop peu. Les principaux produits: moteur pas à pas, moteur sans balais, servomoteur, entraînement de moteur à pas, moteur de frein, moteur linéaire et autres types de modèles du moteur pas à pas, bienvenue pour s'enquérir. Téléphone:
