Због система контроле отворене петље има практично деловање, предности ниске цене, тако да наша држава у основи користи реактивни степен моторне отворене контроле отворене петље дата је приоритетно. Иако широко коришћени мотор застаре, али то није попут обичног наизменичног (равног) мотора протока под условом нормалне употребе, а брзина рада од почетка до краја мора да испуњава одређене захтеве, тако да често изгледају нека локација грешке није дозвољена. Теорија стања. У фреквенцији покретања мотора је већа од ограничења брзине, мотор се може покренути захтевом и може постићи жељену брзину. На крају трчања до путовања, може се одмах зауставити функција може постићи пулс и омогућава мотор да престане да ради. Али стварност је, корак, мотор за схватити да је границе почетне стопе мала, далеко не може да задовољи захтев велике брзине. Према таквим условима рада, да се брзина мотора на захтев захтијева (почетак напредника) је већа од границе ће се догодити директно, 'изгубљено' или без одговора. А када мотор трчи до краја, иако мора одмах да престане да шаље пулс. Ако се зауставите, али због ефекта инерције, феномен прешлог циља, догодити се на генерисање прекривања. Конкретно, ради и прецизности о позиционирању да се осигура систем (брзина мотора споро. Да бисте спречили да се 'корак' или 'претерано' или 'прекрива' да добије високу брзину позиционирања, главни систем постављаће се процес постављати у фазе грубог позиционирања. Искуство производне праксе говори нам да је 'корак бацања, а пречишће се најчешће појављује у раду корака мотора у две озбиљно утиче на прецизност' кривца '. Постављање није дозвољено да буде главни разлог за укључивање: (1) почетну брзину захтевним, прекорачењем мотора или убрзање граничних стартних фреквенција, што је резултирало 'изгубљеним кораком; (2) моторна снага није могла да постигне захтеве система; (3) радни процес актуатора хиљадама уплитања; (4) контролор система управљања за производњу лажне акције; (5) преокретање пулса, једносмерно деловање тачног положаја и оријентационе одступање након преокрета, и иако опруге одступања у фреквенцији у фреквенцији да повећа његов производ, то је очигледнији; (6) оштећења дизајна софтвера; (7) Користите прилику синхроног појаса. Компензација софтвера превише или премало. Главни производи: Степпер мотор, мотор без четкица, серво мотор, прикупац мотора, кочиони мотор, линеарни мотор и друге врсте модела степског мотора, добродошли. Телефон:
