El análisis de las causas del posicionamiento del motor paso a paso no puede ser

Debido a que el sistema de control de bucle abierto tiene una operación conveniente, las ventajas de bajo precio, por lo que nuestro país es utilizado básicamente por el control de bucle abierto reactivo para motor a paso. Aunque el motor de paso ampliamente utilizado, pero no es como el motor de flujo alternativo (recto) ordinario bajo la condición del uso normal, y la velocidad de funcionamiento de principio a fin debe cumplir ciertos requisitos, por lo que a menudo parece que no se permite que seas la ubicación de falla. Una teoría de la condición. En el motor, la frecuencia de arranque es mayor que el límite de velocidad, el motor puede ser ejecutado por el requisito y puede lograr la velocidad deseada. Al final de la carrera para viajar, puede detener inmediatamente la función se puede lograr con pulso y hace que el motor deje de funcionar. Pero la realidad es que el motor escalonado para darse cuenta de que los límites de la tasa de inicio son bajos, lejos no puede satisfacer el requisito de alta velocidad. Bajo este tipo de condiciones de trabajo, hacer que la velocidad del motor a solicitar (tasa de avance de inicio) sea mayor de lo que el limitstep ocurrirá comenzando directamente, 'perdido' o ninguna respuesta. Y cuando el motor corre hasta el final, aunque debe dejar de enviar inmediatamente el pulso. Haga que se detenga, pero debido al efecto de inercia, el fenómeno de Crossed the Finish se producirá en la generación de un exceso. En particular, en aras de la precisión de posicionamiento para garantizar que el sistema (velocidad del motor lenta. Para evitar producir 'paso' o 'sobreexión') para obtener una alta velocidad de posicionamiento nuevamente, el sistema convencional ubicará el proceso dividido en etapas de posicionamiento grueso y posicionamiento fino. La experiencia de la práctica de producción nos dice que 'lanza el paso, y el sobreimpulso se produce con mayor frecuencia en la operación del motor de paso en dos afecta seriamente la precisión de posicionamiento del motor paso a paso del' culpable '. No se permite que el posicionamiento sea la razón principal para incluir: (1) la velocidad de arranque a través de la exigencia, excediendo el motor de frecuencia de inicio de límite o la aceleración es demasiado grande, lo que resulta en el paso perdido; (2) la energía del motor no pudo alcanzar los requisitos del sistema; (3) el proceso de trabajo del actuador por miles de interferencias; (4) controlador del sistema de control para producir una acción falsa; (5) Revertir el pulso, una operación unidireccional de posicionamiento preciso y desviación de orientación después de revertir, y aunque la desviación de frecuencia de inversión surge para aumentar su producto, más obvio; (6) defectos de diseño de software; (7) Use la ocasión del cinturón sincrónico. Compensación de software demasiado o muy poco.
Los productos principales: motor paso a paso, motor sin escobillas, servomotor, tracción en el motor de paso, motor de freno, motor lineal y otros tipos de modelos del motor paso a paso, bienvenidos para preguntar. Teléfono: