Debido a que el sistema de control de bucle abierto tiene un funcionamiento conveniente, se le da prioridad al control de bucle abierto del motor paso a paso reactivo y a las ventajas de su bajo precio. Aunque el motor paso a paso se usa ampliamente, no es como el motor de flujo alterno (recto) ordinario en condiciones de uso normal, y la velocidad de funcionamiento de principio a fin debe cumplir ciertos requisitos, por lo que a menudo aparece que no se permite la ubicación de algunas fallas. Una teoría de la condición. Si la frecuencia de arranque del motor es mayor que el límite de velocidad, el motor puede funcionar según los requisitos y puede alcanzar la velocidad deseada. Al final del recorrido, la función de parada inmediata se puede realizar mediante un pulso y hace que el motor deje de funcionar. Pero la realidad es que el motor paso a paso para alcanzar los límites de la velocidad de arranque es bajo y no puede satisfacer el requisito de alta velocidad. En este tipo de condiciones de trabajo, al hacer que la velocidad del motor a solicitar (tasa de avance de arranque) sea mayor que el límite, el paso ocurrirá arrancando directamente, 'perdido' o sin respuesta. Y cuando el motor esté funcionando hasta el final, aunque tendrá que dejar de enviar impulso inmediatamente. Haz que se detenga, pero debido al efecto de inercia, el fenómeno de cruzar la línea de meta ocurrirá al generar un sobrepaso. En particular, por el bien de la precisión de posicionamiento para asegurar el sistema (velocidad del motor lenta. Para evitar que se produzca un 'paso' o 'sobreimpulso') para obtener nuevamente una alta velocidad de posicionamiento, el sistema principal ubicará el proceso dividido en etapas de posicionamiento aproximado y posicionamiento fino. La experiencia en la práctica de producción nos dice que 'el paso de lanzamiento y el exceso se produce con mayor frecuencia en el funcionamiento del motor paso a paso en dos, lo que afecta gravemente la precisión de posicionamiento del motor paso a paso del' culpable '. No se permite que el posicionamiento sea la razón principal para incluir: (1) La velocidad de arranque es exigente, excede el límite de frecuencia de arranque del motor o la aceleración es demasiado grande, lo que resulta en una pérdida de paso; (2) La potencia del motor no pudo alcanzar los requisitos del sistema; (3)El proceso de trabajo del actuador por miles de interferencias; (4) Controlador del sistema de control para producir acciones falsas; (5) Invertir el pulso, una operación unidireccional, posicionamiento preciso y desviación de orientación después de invertir, y aunque la desviación de frecuencia de inversión aumenta su producto, es más obvio; (6) Defectos de diseño del software; (7) Utilice la ocasión del cinturón síncrono. Compensación de software excesiva o insuficiente.
Los productos principales: motor paso a paso, motor sin escobillas, servomotor, motor paso a paso, motor de freno, motor lineal y otros tipos de modelos de motor paso a paso, bienvenido a consultar. Teléfono:
El grupo HOPRIO, un fabricante profesional de controladores y motores, se estableció en 2000. La sede del grupo se encuentra en la ciudad de Changzhou, provincia de Jiangsu.
