Për shkak të sistemit të kontrollit të lak të hapur ka funksionim të përshtatshëm, avantazhet e çmimit të ulët, kështu që vendi ynë përdoret në thelb nga kontrolli me lak të hapur motorik reaktiv i jepet përparësi. Edhe pse përdoret gjerësisht motori shkelës, por nuk është si motori i zakonshëm i rrymës alternative (Drejt) në kushtet e përdorimit normal, dhe shpejtësia e funksionimit nga fillimi në fund duhet të plotësojë disa kërkesa, kështu që shpesh duket se disa vendndodhje defekti nuk lejohen të jenë. Një teori e gjendjes. Në frekuencën e fillimit të motorit është më i madh se kufiri i shpejtësisë, motori mund të drejtohet sipas kërkesës dhe mund të arrijë shpejtësinë e dëshiruar. Në fund të kandidojë për të udhëtuar, mund të ndalojë menjëherë funksioni mund të realizohet me impuls, dhe e bën motorin të ndalojë funksionimin. Por realiteti është, motori hap për të kuptuar kufijtë e shkallës së fillimit është i ulët, shumë nuk mund të plotësojë kërkesën e shpejtësisë së lartë. Në këto lloj kushtesh pune, për të bërë shpejtësinë e motorit sipas kërkesës (Shkalla e avancimit të fillimit) është më e madhe se kufiri Hapi do të ndodhë duke nisur drejtpërdrejt, 'humbur' ose pa përgjigje. Dhe kur motori funksionon deri në fund, edhe pse duhet të ndalojë menjëherë dërgimin e pulsit. Lëreni të ndalojë, por për shkak të efektit të inercisë, fenomeni i kalimit të vijës së finishit, do të ndodhë në gjenerimin e tejkalimit. Në veçanti, për hir të saktësisë së pozicionimit për të siguruar sistemin (Shpejtësia e motorit e ngadaltë. Për të parandaluar prodhimin e 'hap' ose 'tejkalimit') Për të marrë përsëri shpejtësi të lartë pozicionimi, sistemi i zakonshëm do të lokalizojë procesin e ndarë në faza të pozicionimit të trashë dhe pozicionimit të imët. Përvoja e praktikës së prodhimit na tregon se 'hapi i hedhjes dhe tejkalimi ndodh më së shpeshti në funksionimin e motorit hapës në dy ndikojnë seriozisht në saktësinë e pozicionimit të motorit hapës të 'fajtorit'. Pozicionimi nuk lejohet të jetë arsyeja kryesore për përfshirjen e: (1) Shpejtësia e nisjes përmes kërkimit, tejkalimit të kufirit të motorit të frekuencës së nisjes ose nxitimi është shumë i madh, duke rezultuar në 'humbje hapi; (2) Fuqia motorike nuk mund të përmbushte kërkesat e sistemit; (3) Procesi i punës së aktuatorit nga mijëra ndërhyrje; (4)Kontrolluesi i sistemit të kontrollit për të prodhuar veprime të rreme; (5) Kthimi i pulsit, pozicionimi i saktë i funksionimit dhe devijimi i orientimit pas kthimit në një drejtim, dhe megjithëse devijimi i frekuencës së kthimit buron për të rritur produktin e tij, aq më e dukshme është; (6)Defektet e dizajnit të softuerit; (7) Përdorni rastin e rripit sinkron. Kompensimi i softuerit shumë ose shumë pak.
produktet kryesore: motori stepper, motori pa furça, motori servo, motori hapës, motori i frenave, motori linear dhe llojet e tjera të modeleve të motorit stepper, mirëpresim të pyesni. Telefoni:
Grupi HOPRIO, një prodhues profesional i kontrolluesve dhe motorëve, është themeluar në vitin 2000. Selia e Grupit në qytetin Changzhou, Provinca Jiangsu.
