ஸ்டெப்பர் மோட்டார் பொருத்துதலின் காரணங்களின் பகுப்பாய்வு இருக்க அனுமதிக்கப்படவில்லை

திறந்த வளைய கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு வசதியான செயல்பாட்டைக் கொண்டிருப்பதால், குறைந்த விலையின் நன்மைகள், எனவே நம் நாடு அடிப்படையில் எதிர்வினை ஸ்டெப்பர் மோட்டார் திறந்த-லூப் கட்டுப்பாட்டால் முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது. பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் என்றாலும், சாதாரண பயன்பாட்டின் நிலையின் கீழ் சாதாரண மாற்று (நேரான) ஓட்ட மோட்டார் போன்றதல்ல, தொடக்கத்திலிருந்து முடிவடையும் வேகம் சில தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், எனவே பெரும்பாலும் சில தவறான இருப்பிடங்கள் இருக்க அனுமதிக்கப்படாது. நிபந்தனை கோட்பாடு. மோட்டார் தொடக்க அதிர்வெண் வேக வரம்பை விட அதிகமாக உள்ளது, மோட்டார் தேவையால் இயக்கப்படலாம், மேலும் விரும்பிய வேகத்தை அடைய முடியும். பயணத்திற்கு ஓட்டத்தின் முடிவில், உடனடியாக நிறுத்த முடியும் செயல்பாட்டை துடிப்பு மூலம் நிறைவேற்ற முடியும், மேலும் மோட்டார் ஓடுவதை நிறுத்துகிறது. ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், தொடக்க விகிதத்தின் வரம்புகள் குறைவாக இருப்பதை உணர படி மோட்டார், அதிக வேகத்தின் தேவையை பூர்த்தி செய்ய முடியாது. இந்த வகையான வேலை நிலைமைகளின் கீழ், மோட்டரின் வேகத்தை கோருவதற்கான வேகத்தை (ஆரம்ப முன்கூட்டியே வீதத்தைத் தொடங்குவது) வரம்பு நேரடியாக தொடங்கும், 'இழந்தது' அல்லது எந்த பதிலும் இல்லை. மோட்டார் இறுதிவரை ஓடும்போது, ​​உடனடியாக துடிப்பு அனுப்புவதை நிறுத்த வேண்டும். அதை நிறுத்துங்கள், ஆனால் மந்தநிலை விளைவு காரணமாக, பூச்சுக் கோட்டைக் கடக்கும் நிகழ்வு ஓவர்ஷூட்டை உருவாக்குவதில் நடக்கும். குறிப்பாக, உயர் நிலைப்படுத்தல் வேகத்தை மீண்டும் பெறுவதற்கு கணினியை உறுதிப்படுத்த (மோட்டார் வேகம் மெதுவாக. 'படி' அல்லது 'ஓவர்ஷூட்' ஐ உருவாக்குவதைத் தடுக்க) நிலைப்படுத்தல் துல்லியம் ஆகிய இரண்டின் பொருட்டு, பிரதான அமைப்பு கரடுமுரடான நிலைப்படுத்தல் மற்றும் சிறந்த நிலைப்படுத்தல் கட்டங்களாக பிரிக்கப்பட்ட செயல்முறையைக் கண்டுபிடிக்கும். தயாரிப்பு பயிற்சி அனுபவம், 'வீசுதல் படி, மற்றும் ஓவர்ஷூட் பொதுவாக இரண்டு முறை ஸ்டெப்பிங் மோட்டரின் செயல்பாட்டில் நிகழ்கிறது,' குற்றவாளியின் 'ஸ்டெப்பர் மோட்டார் பொருத்துதல் துல்லியத்தை தீவிரமாக பாதிக்கிறது. இதில் முக்கிய காரணியாக நிலைப்படுத்தல் அனுமதிக்கப்படவில்லை: (1) கோருவதன் மூலம் வேகத்தைத் தொடங்குதல், வரம்பை மீறுவது தொடக்க அதிர்வெண் மோட்டார் அல்லது முடுக்கம் மிகப் பெரியது, இதன் விளைவாக 'படி இழந்தது; (2) மோட்டார் சக்தி கணினியின் தேவைகளை அடைய முடியவில்லை; (3) ஆயிரக்கணக்கான குறுக்கீடுகளால் ஆக்சுவேட்டரின் பணி செயல்முறை; (4) தவறான செயலை உருவாக்க கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் கட்டுப்பாட்டாளர்; . (6) மென்பொருள் வடிவமைப்பு குறைபாடுகள்; (7) ஒத்திசைவான பெல்ட்டின் சந்தர்ப்பத்தைப் பயன்படுத்தவும். மென்பொருள் இழப்பீடு அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ.
முக்கிய தயாரிப்புகள்: ஸ்டெப்பர் மோட்டார், தூரிகை இல்லாத மோட்டார், சர்வோ மோட்டார், ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் டிரைவ், பிரேக் மோட்டார், லீனியர் மோட்டார் மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் பிற வகையான மாதிரிகள், விசாரணைக்கு வருக. தொலைபேசி: