ஓப்பன் லூப் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம் வசதியாக செயல்படுவதால், குறைந்த விலையின் நன்மைகள் இருப்பதால், நமது நாடு அடிப்படையில் ரியாக்டிவ் ஸ்டெப்பர் மோட்டாரால் பயன்படுத்தப்படும் ஓப்பன் லூப் கட்டுப்பாட்டுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது. பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஸ்டெப்பிங் மோட்டார், ஆனால் சாதாரண பயன்பாட்டில் உள்ள சாதாரண மாற்று (நேரான) ஃப்ளோ மோட்டாரைப் போல அல்ல, தொடக்கத்தில் இருந்து இறுதி வரை இயங்கும் வேகம் சில தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், எனவே சில தவறுகள் இடம் அனுமதிக்கப்படாது. நிபந்தனையின் கோட்பாடு. மோட்டார் தொடக்க அதிர்வெண்ணில் வேக வரம்பை விட அதிகமாக உள்ளது, மோட்டாரை தேவைக்கேற்ப இயக்க முடியும், மேலும் விரும்பிய வேகத்தை அடைய முடியும். பயணத்தின் முடிவில், உடனடியாக செயல்பாட்டை நிறுத்த முடியும் துடிப்பு மூலம் நிறைவேற்ற முடியும், மேலும் மோட்டார் இயங்குவதை நிறுத்துகிறது. ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், தொடக்க விகிதத்தின் வரம்புகள் குறைவாக இருப்பதை உணர ஸ்டெப் மோட்டார், அதிக வேகத்தின் தேவையை பூர்த்தி செய்ய முடியாது. இந்த வகையான பணிச்சூழலின் கீழ், மோட்டாரின் வேகத்தை கோருவதற்கு (முன்கூட்டியே தொடக்க விகிதம்) வரம்பை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும். மற்றும் மோட்டார் இறுதிவரை இயங்கும் போது, உடனடியாக துடிப்பு அனுப்புவதை நிறுத்த வேண்டும். அதை நிறுத்துங்கள், ஆனால் மந்தநிலை விளைவு காரணமாக, பூச்சுக் கோட்டைத் தாண்டிய நிகழ்வு, ஓவர்ஷூட் உருவாக்கும் போது நடக்கும். குறிப்பாக, கணினியை உறுதி செய்வதற்கான பொசிஷனிங் துல்லியத்திற்காக (மோட்டார் வேகம் மெதுவாக. 'படி' அல்லது 'ஓவர்ஷூட்' உற்பத்தி செய்வதைத் தடுக்க) மீண்டும் உயர் நிலைப்படுத்தல் வேகத்தைப் பெற, பிரதான அமைப்பு செயல்முறையை கரடுமுரடான நிலைப்படுத்தல் மற்றும் நேர்த்தியான நிலைப்படுத்தல் நிலைகளாகப் பிரிக்கும். உற்பத்திப் பயிற்சி அனுபவம் நமக்குச் சொல்கிறது, 'எறியும் படி, மற்றும் ஓவர்ஷூட் என்பது பொதுவாக ஸ்டெப்பிங் மோட்டாரை இரண்டாகச் செயல்படும் போது 'குற்றவாளியின்' ஸ்டெப்பர் மோட்டார் பொருத்துதல் துல்லியத்தை கடுமையாகப் பாதிக்கிறது. பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குவதற்கு முக்கிய காரணமாக இருக்க அனுமதிக்கப்படுவதில்லை: (1)கோரிக்கையின் மூலம் தொடங்கும் வேகம், வரம்பை மீறுதல் தொடக்க அதிர்வெண் மோட்டார் அல்லது முடுக்கம் மிகவும் பெரியது, இதன் விளைவாக 'படி இழந்தது; (2) மோட்டார் சக்தி அமைப்பின் தேவைகளை அடைய முடியவில்லை; (3) ஆயிரக்கணக்கான குறுக்கீடுகளால் ஆக்சுவேட்டரின் வேலை செயல்முறை; (4) தவறான நடவடிக்கையை உருவாக்க கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் கட்டுப்பாட்டாளர்; (5)நாடியைத் தலைகீழாக மாற்றுதல், ஒரு-வழிச் செயல்பாட்டின் துல்லியமான நிலைப்பாடு மற்றும் நோக்குநிலை விலகல் தலைகீழாக மாறிய பிறகு, மற்றும் தலைகீழ் அதிர்வெண் விலகல் அதன் உற்பத்தியை அதிகரிக்கச் செய்தாலும், மிகவும் வெளிப்படையானது; (6) மென்பொருள் வடிவமைப்பு குறைபாடுகள்; (7) ஒத்திசைவான பெல்ட்டின் சந்தர்ப்பத்தைப் பயன்படுத்தவும். மென்பொருள் இழப்பீடு மிக அதிகம் அல்லது மிகக் குறைவு.
முக்கிய தயாரிப்புகள்: ஸ்டெப்பர் மோட்டார், பிரஷ்லெஸ் மோட்டார், சர்வோ மோட்டார், ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் டிரைவ், பிரேக் மோட்டார், லீனியர் மோட்டார் மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் பிற வகையான மாதிரிகள், விசாரிக்க வரவேற்கிறோம். தொலைபேசி:
HOPRIO குழுமம் ஒரு தொழில்முறை கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் மோட்டார்கள் உற்பத்தியாளர், 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. குழுவின் தலைமையகம் சாங்சூ நகரில், ஜியாங்சு மாகாணத்தில் உள்ளது.
