A causa del sistema di controllo ad anello aperto, ha un comodo funzionamento, i vantaggi a basso prezzo, quindi il nostro paese viene sostanzialmente utilizzato dal controllo reattivo del motorio a passo con il motore a gradino a cui è stato dato priorità. Sebbene il motore a steping ampiamente utilizzato, ma non è un normale motore di flusso alternato (dritto) in condizione di uso normale e la velocità di esecuzione dall'inizio alla fine deve soddisfare determinati requisiti, così spesso sembrano che una posizione di guasto non può essere. Una teoria della condizione. Nella frequenza di avvio del motore è maggiore del limite di velocità, il motore può essere eseguito dal requisito e può raggiungere la velocità desiderata. Alla fine della corsa per viaggiare, può immediatamente fermare la funzione può essere eseguita da Pulse e fa fermare il motore. Ma la realtà è che il motore a gradino per realizzare i limiti della velocità di partenza è basso, lontano non può soddisfare il requisito di alta velocità. In questo tipo di condizioni di lavoro, per effettuare la velocità del motore per richiedere (tasso di anticipo di avvio) è maggiore del limite che si avverrà a partire direttamente, 'smarriti' o nessuna risposta. E quando il motore che corre fino alla fine, anche se deve fermare immediatamente l'invio di impulsi. Fermalo, ma a causa dell'effetto di inerzia, il fenomeno del traguardo ha attraversato la generazione di superamenti. In particolare, per motivi di precisione di posizionamento per garantire il sistema (velocità del motore rallenta. Per impedire di produrre 'passo' o 'superamento') per ottenere nuovamente un'elevata velocità di posizionamento, il sistema mainstream individuerà il processo diviso in fasi di posizionamento grossolana e posizionamento fine. L'esperienza di pratica di produzione ci dice che 'lancio del passo e il superamento si verifica più comunemente nel funzionamento del motore a passo in due influisce seriamente sulla precisione del posizionamento del motore passo -passo del' colpevole '. Il posizionamento non è consentito essere il motivo principale per cui includere: (1) la velocità di avviamento attraverso impegnativa, superando il motore di frequenza di avvio limite o l'accelerazione è troppo grande, con conseguente 'passo perso; (2) la potenza del motore non è stata possibile raggiungere i requisiti del sistema; (3) il processo di lavoro dell'attuatore per migliaia di interferenze; (4) controller del sistema di controllo per produrre false azioni; (5) Inversione dell'impulso, un'operazione a senso unico di posizionamento accurato e deviazione di orientamento dopo l'inversione e sebbene la deviazione della frequenza di inversione aumenti per aumentare il suo prodotto, più ovvio; (6) difetti di progettazione del software; (7) Utilizzare l'occasione della cinghia sincrona. Compensazione del software troppo o troppo poco. I prodotti principali: motore passo -passo, motore senza spazzole, motore servo, trasmissione del motore a steping, motore del freno, motore lineare e altri tipi di modelli del motore passo -passo, benvenuti a indagare. Telefono:
