Օդանավերի մոդելի դինամիկ կոնֆիգուրացիան հիմնական օգտագործման և այլ Brushless շարժիչի & ողջ; Էլեկտրական կառավարվող համակցման պլան, մեզանից շատերն անվանում են այդպիսի շարժիչ և այլ առանց խոզանակի շարժիչ և ողջ; , ինչպես նաև որոշ մարդիկ կոչվում են BLDCM, միավորելով տվյալները և հարակից աշխատանքային փորձը, շարժիչի նկարագրության մեջ հասուն չէ: Առաջին հերթին, որը կոչվում է առանց խոզանակի մշտական շարժիչ, խնդիր կա՝ հարմարվել քառակուսի ալիքին, BLDCM հակաէլեկտրաշարժիչ ուժը նման է trapezoidal ալիքին, trapezoidal ալիքի հակազդող էլեկտրաշարժիչ ուժը պատահական չէ, բայց մարդկային վերահսկողությունը հիմնականում ընդունում է ամբողջը կենտրոնացված ոլորունից rc էլեկտրական մոդուլյացիայի կառավարման մեթոդ.
~!phoenix_var50_1!~
և իմ փաստացի փորձարկված մի շարք արտադրողներ և տարբեր տեսակի առանց խոզանակների շարժիչներ և հակաէլեկտրաշարժիչ ուժը սինուսային ալիք են: Հարցումը բացահայտեց շարժիչի առանց խոզանակի ոլորման ճանապարհը և ինքս ինձ վնասեցի, իհարկե, նման շարժիչը կոտորակային բնիկով կենտրոնացված ոլորուն մշտական մագնիսով համաժամանակյա շարժիչի համար: Սինուսոիդային համաժամանակյա շարժիչի հակաէլեկտրաշարժիչ ուժը կառավարվում է քառակուսի ալիքի ինվերտորով, ինչը մարդկանց մի մասի մոտ ենթադրում է, որ շարժիչը BLDCM է:
եթե դա, իհարկե, վերահսկելով շարժիչի դասակարգումը, ապա այն պատկանում է BLDC-ին, ապա շարժիչները չեն կարող: Մոդելային ինքնաթիռի շարժիչը շատ խիստ ժամանակավոր է, չի գտնվել ապագայի սահմանումը:
Այսպիսով, շարժիչի ամբողջական նկարագրությունը պետք է ունենա հետևյալ բանալի բառերը. արտաքին ռոտոր (Ուսումնասիրվել է միայն արտաքին ռոտորի շարժիչը, ռոտորն ուսումնասիրում է), ներքև, կենտրոնացված ոլորուն, մշտական մագնիս համաժամանակյա շարժիչ:
Ի դեպ, կառավարման ռեժիմը, քառակուսի ալիքային շարժիչի միջոցով էլեկտրական կառավարվող առավելությունը ցածր գին է, լավ ամրություն, հիմնական շարժիչը մի ընտրեք: Կառավարման ճշգրտությունը համեմատաբար ընդհանուր է, և ներկա ներքին հանգույց չկա, արագության հանգույցի թողունակությունը բավականին ցածր է, դանդաղում անզեն աչքով: Թեև կատարումը վատ է, բայց թռիչքի կառավարման լավ ալգորիթմներով, պարամետրի զգույշ ճշգրտում, որը կարող է փոխհատուցել:
Սինուսոիդային շարժիչի մեկ այլ տեսակ է, բայց վարորդը շարժիչի ճշգրիտ պարամետրերի կարիք ունի, ոչ պատահական շարժիչում, yuntai շարժիչում, առանց սենսորային ալգորիթմը այնքան էլ հասուն չէ, բայց կան ընթացիկ հանգույց, արձագանքման արագությունը շատ արագ է: Ամբողջ ապարատային արժեքը, հավանաբար, կարող է նաև ունենալ երկու անգամ ավելի բարձր, քան նախկին ալգորիթմի ծախսերը: Ներկայումս ընդհանուր կառավարման ալգորիթմը FOC է: DTC-ին նույնպես որոշ ժամանակ է պետք: Առանց սենսորային ռոտորի դիրքի գնահատումը մեծամասնությունում՝ բարձր հաճախականության ներարկումով: Բազմաթիվ ռոտորներում կիրառվող այս տեխնոլոգիաները գիտեն միայն մեկը՝ մանրացնելով կառավարման չիպը, բայց լավ գուշակման մոդել: Feel sinusoidal drive-ը ապագայում բարձրակարգ մոդելի ինքնաթիռների զարգացման ուղղությունն է, ի վերջո արձագանքման արագությունն ու ճշգրտությունը ճկուն շարժման անհրաժեշտ երաշխիքն են:
HOPRIO Group-ը կարգավորիչների և շարժիչների պրոֆեսիոնալ արտադրող է, որը հիմնադրվել է 2000 թվականին: Խմբի գլխավոր գրասենյակը Չանչժոու քաղաքում, Ցզյանսու նահանգում:
