La configurazione dinamica dell'aeromodello dell'uso di base e altro motore Brushless e in tutto; Piano di combinazione controllato elettricamente, la maggior parte di noi chiama tale motore e altro Motore brushless e ovunque; , anche alcuni chiamano il BLDCM, unendo dati e relative esperienze lavorative, nella descrizione del motore non maturo.
in primo luogo, chiamato motore CC senza spazzole, c'è un problema in base all'adattamento a una forza controelettromotrice BLDCM con trasmissione a onda quadra è simile all'onda trapezoidale, la forza controelettromotrice a onda trapezoidale non è casuale, ma il controllo umano, adotta principalmente il tutto dall'avvolgimento concentrato, magnete permanente per la forma delle piastrelle, più magnetizzazione radiale, ecc. Questo tipo di macchina è adatto per il controllo dell'onda quadra, ovvero il comune metodo di controllo della modulazione elettrica rc.
e il mio attuale test di una varietà di produttori e diversi tipi di motore brushless e forza controelettromotrice sono l'onda sinusoidale. La query ha rivelato il modo di avvolgimento del motore senza spazzole e mi ha ferito, certo, questo tipo di motore per motore sincrono a magnete permanente con avvolgimento concentrato a slot frazionario. La forza controelettromotrice del motore sincrono sinusoidale è controllata da un inverter a onda quadra, il che fa sì che una parte delle persone pensi che il motore sia BLDCM.
se è, ovviamente, controllando il modo in cui la classificazione del motore, e quindi appartiene a BLDC, i motori non possono. Il motore dell'aeromodello è molto rigoroso e temporaneo non trovato, la definizione del futuro.
quindi la descrizione completa del motore dovrebbe contenere le seguenti parole chiave: rotore esterno (studiato solo il motore a rotore esterno, il rotore sta studiando), valle del punteggio, avvolgimento concentrato, motore sincrono a magnete permanente.
a proposito, la modalità di controllo, il vantaggio del comando a onda quadra controllato elettricamente è a basso costo, buona robustezza, di base non scegliere il motore. La precisione del controllo è relativamente generale e non esiste un circuito interno di corrente, la larghezza di banda del circuito di velocità è piuttosto bassa e la decelerazione è visibile ad occhio nudo. Anche se le prestazioni sono scarse, ma con buoni algoritmi di controllo del volo, un'attenta regolazione dei parametri, che può compensare.
è un altro tipo di azionamento sinusoidale, ma il driver è la necessità di parametri motore precisi, non casualmente nel motore, motore yuntai, l'algoritmo sensorless non è molto maturo, ma ci sono loop di corrente, la velocità di risposta è molto veloce. Probabilmente il costo dell'intero hardware può essere anche il doppio di quello del precedente algoritmo, i costi sono più elevati. Attualmente, l'algoritmo di controllo comune è FOC. Anche il DTC ha bisogno di un po' di tempo. Stima della posizione del rotore senza sensori nella maggior parte dei casi con iniezione ad alta frequenza. Di queste tecnologie applicate a rotori multipli ne esiste solo uno, la macinazione del chip di controllo, ma è un modello abbastanza indovinato. Sentire l'azionamento sinusoidale è la direzione di sviluppo degli aeromodelli di fascia alta in futuro, dopo tutto, la velocità di risposta e la precisione sono la garanzia necessaria di movimento flessibile.
Il gruppo HOPRIO, un produttore professionale di controller e motori, è stato fondato nel 2000. Sede del gruppo nella città di Changzhou, provincia di Jiangsu.
