Konfigurasi dinamis pesawat model dari penggunaan dasar dan motor tanpa bubuk lainnya & di seluruh; Rencana kombinasi yang dikendalikan secara elektrik, sebagian besar dari kita menyebut motor seperti itu & motor tanpa bubur lainnya & di seluruh; , juga beberapa orang yang disebut BLDCM, menggabungkan data dan pengalaman kerja terkait, dalam deskripsi motor tidak matang.
Pertama -tama, yang disebut motor DC tanpa sikat, ada masalah menurut beradaptasi dengan gelombang gelombang persegi gaya elektromotif elektromotif mirip dengan gelombang trapesium, gelombang trapesium Gelombang Trapesium, hal yang sama, tetapi juga mengadopsi keseluruhan dari magnet yang sesuai dengan magnet yang lebih merupakan magnet yang lebih baik,. Bentuk magnet permanen, dll. Bentuk magnet permanen, dll. Bentuk magnet permanen. Metode Kontrol Modulasi Listrik.
Dan saya yang sebenarnya menguji berbagai produsen dan berbagai jenis motor tanpa sikat dan gaya elektromotif counter adalah gelombang sinus. Query mengungkapkan cara belitan motor tanpa sikat dan melukai diri sendiri, tentu saja, motor semacam ini untuk slot fraksional terkonsentrasi motor sinkron magnet permanen. Gaya elektromotif penghitung untuk motor sinkron sinusoidal dikendalikan oleh inverter gelombang persegi, yang menciptakan bagian dari orang -orang berpikir bahwa motornya adalah BLDCM.
Jika itu, tentu saja, dengan mengendalikan cara klasifikasi motor, dan kemudian milik BLDC, motor tidak tidak bisa. MODEL AIRCRAFT MOTOR SANGAT ketat sementara tidak ditemukan, definisi masa depan.
Jadi deskripsi motor yang lengkap harus memiliki kata -kata kunci berikut: Rotor luar (hanya mempelajari motor rotor eksternal, rotor sedang belajar), palung skor, belitan pekat, motor sinkron magnet permanen.
Ngomong -ngomong, mode kontrol, dikontrol secara elektrik menggunakan keunggulan penggerak gelombang persegi adalah biaya rendah, ketahanan yang baik, dasar jangan pilih motor. Presisi kontrol relatif umum, dan tidak ada loop dalam saat ini, bandwidth loop kecepatan cukup rendah, deselerasi ke mata telanjang. Sementara kinerja buruk, tetapi dengan algoritma kontrol penerbangan yang baik, penyesuaian parameter yang cermat, yang dapat mengkompensasi.
adalah jenis lain dari penggerak sinusoidal, tetapi pengemudi adalah kebutuhan untuk parameter motor yang tepat, tidak santai di motor, motor yuntai, algoritma tanpa sensor tidak terlalu matang, tetapi ada loop saat ini, kecepatan responsnya sangat cepat. Seluruh biaya perangkat keras mungkin juga dapat memiliki dua kali lipat dari biaya algoritma sebelumnya lebih tinggi. Saat ini, algoritma kontrol umum adalah fokus. DTC juga butuh waktu. Estimasi posisi rotor tanpa sensor mayoritas dengan injeksi frekuensi tinggi. Teknologi ini diterapkan dalam beberapa rotor hanya tahu satu, menggiling chip kontrol, tetapi model tebakan yang bagus. Feel Sinusoidal Drive adalah arah pengembangan pesawat model kelas atas di masa depan, setelah semua, kecepatan respons dan presisi diperlukan jaminan gerakan fleksibel.
