Die dynamische Konfiguration des Modellflugzeugs der grundlegenden Verwendung und anderer motorischer Motor und in der gesamten; Elektrisch kontrollierter Kombinationsplan, die meisten von uns nennen einen solchen Motor und einen anderen motorischen Motor und in der gesamten; Auch einige Leute, die Bldcm genannt werden und die Daten und die damit verbundene Berufserfahrung in der Beschreibung des Motors kombinieren, ist nicht ausgereift.
Erstens, als bürstenloser Gleichstrommotor bezeichnet, gibt es ein Problem gemäß Anpassungsanpassung an eine quadratische Wellenantriebs -BLDCM -Zähler -Elektromotivkraft ist der Trapez -Welle ähnlich, die elektromotive Kraft der Trapezoidwelle ist nicht zufällig, sondern die menschliche Kontrolle, hauptsächlich das Ganze von der Konzentration, dass die Quadratmagnete für die Häufigkeit hauptsächlich das Ganze von der Quadratwelle für die tile Form, die auf die magisigere Magnetization, die machende Macherung, usw. Die Art und Weise, usw., usw., usw., usw., usw., usw., usw. Die Art und Weise ist die Art und Weise, wie sich die Art und Weise, die Art und Weise, die Art und Weise, usw.. Elektrikmodulationskontrollmethode.
Und meine tatsächlichen getesteten Hersteller und verschiedene Arten von bürstenlosen Motor- und Gegenelektromotivkraft sind die Sinuswelle. Die Abfrage zeigte den bürstenlosen motorwickelnden Weg und verletzte mich sicher, dass diese Art von Motor für den fraktionierten Schlitz konzentrierten Wicklung permanentem Magnetsynchronmotor. Die Zähler elektromotive Kraft für sinusoide Synchronmotor wird durch Quadratwellenwechselrichter gesteuert, wodurch ein Teil von Menschen glaubt, dass der Motor geblaut ist.
Wenn es natürlich durch die Kontrolle der Art und Weise, wie die Klassifizierung des Motors kontrolliert und dann zu Bldc gehören, nicht kann, können Motoren nicht. Modellflugzeugmotor ist sehr streng vorübergehend nicht gefunden, die Definition der Zukunft.
Daher sollte die vollständige Beschreibung des Motors die folgenden Schlüsselwörter haben: äußerer Rotor (nur untersuchte der externe Rotormotor, der Rotor untersucht), Score Trough, konzentrierter Wicklung, dauerhaftes Magnetsynchronmotor.
Übrigens ist der Steuermodus, der elektrisch gesteuerte mit Quadratwellenantriebsvorteil kostengünstig, gute Robustheit und Basic den Motor nicht auswählen. Die Kontrollgenauigkeit ist relativ allgemein, und es gibt keine aktuelle innere Schleife, die Geschwindigkeitsschleifbandbreite ist ziemlich niedrig, eine Verzögerung für das bloße Auge. Während die Leistung schlecht ist, aber mit guten Flugsteuerungsalgorithmen eine sorgfältige sorgfältige Parameteranpassung, die kompensieren kann.
ist eine andere Art von sinusförmiger Antrieb, aber der Fahrer ist die Notwendigkeit präziser Motorparameter, nicht beiläufig im Motor, Yuntai Motor, der sensorlose Algorithmus ist nicht sehr ausgereift, aber es gibt eine Stromschleife, die Reaktionsgeschwindigkeit ist sehr schnell. Die gesamten Hardwarekosten können wahrscheinlich auch doppelt so hoch wie die der früheren Algorithmuskosten sind höher. Derzeit ist der gemeinsame Kontrollalgorithmus FOC. DTC braucht auch einige Zeit. Sensorlose Rotorpositionsschätzung in der Mehrheit bei Hochfrequenzinjektion. Diese in mehreren Rotor angewendeten Technologien kennen nur einen und schleifen den Steuerchip, aber ein gutes Vermutungsmodell. Feel Sinusoidal Antrieb ist die Entwicklungsrichtung von High-End-Modellflugzeugen in Zukunft, schließlich ist die Reaktionsgeschwindigkeit und die Präzision erforderlich, um eine flexible Bewegung zu gewährleisten.
Hoprio Group A Professioneller Hersteller von Controller und Motors wurde im Jahr 2000 gegründet. Gruppenhauptquartier in Changzhou City, Provinz Jiangsu.
