Hogyan lehet csökkenteni a DC szervo motoros vezérlő mechanikai zaját?

A zaj a modern társadalomban a három fő nyilvános kellemetlenségi környezetszennyezés egyike. Az emberek egészségének védelme érdekében a Nemzetközi Szabványügyi Szervezet (ISO) meghatározza, hogy az emberek megengedik a zajszabványt. Hazánkban mindenféle elektromos zaj miatt a megfelelő határszabványt is megtette. A motorvezérlő a zaj egyik hangforrása, a háztartási készülékek, autók, irodai készülékek, valamint a munkavállalók, a parasztok és más iparágak, valamint más iparágak, valamint az emberek életéhez szorosan kapcsolódik. Ezért, amennyire csak lehetséges, a motorvezérlő által okozott zajcsökkentés érdekében az alacsony zajú motoros vezérlő előállítása, hogy kényelmes és csendes életkörnyezetet hozzon létre, az egyes tervezők és termelők felelőssége. A kefe nélküli egyenáramú motor rezgését és zaját sok okból nagyjából össze lehet foglalni a mechanikai zajban és az elektromágneses zajban. Vannak elsődleges mechanikai zaj és a mechanikai zaj okai. 1. Együttműködés, hogy a csapágy és a csapágykamra mérete miatt nem megfelelő, a forgási zaj miatt a rotor motorvezérlővel. A golyó nem kerek vagy belső vegyes napfény, amelyet a köztük lévő ütközés okoz, rezgést és zajt okoz. A stressz értékének csapágya megkeresett, a versenypálya felületének mikro rezgése szintén zajt okozhat. 2. A kiegyensúlyozatlan rotorzaj miatt. 3. A zaj által okozott összeszerelési excentricitás. Csökkentse a kefe nélküli egyenáramú motor mechanikai zaját a következő módszereknek: 1. Általános lezárt csapágyat kell alkalmazni a törmelék belépésének megakadályozása érdekében. 2. A csapágy tisztításának megtisztítása után a csapágy zaj előtt, mint általában a 2 ~ 3 dB csökkentése. A zsírnak tisztanak kell lennie, nem tartalmaznak port és szennyeződéseket. 3. A csapágy külső gyűrűjével és a csapágykamrával, a belső gyűrű és a tengely általában nem lehet túl szoros. A csapágy külső gyűrűjével és a csapágykamrával a radiális távolságnak 3 ~ 9 mikron tartományban kell lennie. 4. A forgórész tengelyirányú távolságának kiküszöbölése érdekében a csapágynak megfelelő nyomásnak kell lennie. Általában válassza a hullámforma rugó alátétet vagy a hárompontos elasztikus alátétet, és a tengelyhosszabbítás végén. 5. Használjon nehéz vagy súlyosbító módszert a rotor dinamikus egyensúlyhiányának korrekciójához. 6. A mágneses acél a párnás töltőanyagok kimeneti tengelyével elnyeli a forgórész apró rezgését a kommutációs folyamat során, ugyanakkor kerülje el a kimeneti tengely -terhelést a külvilággal való merev csatlakozást, és a külső rezgést a mágnesekhez továbbítják, a mutáció által generált ütésnyomatékot. Megakadályozzák a forgási frekvenciát és a levegő által okozott terhelési rezonancia zajt.