Hrup je v sodobni družbi eden od treh glavnih motečih dejavnikov onesnaževanja okolja. Da bi zaščitili zdravje ljudi, mednarodna organizacija za standardizacijo (ISO) določa standard hrupa, ki ga ljudje dovoljujejo. V naši državi so za vse vrste električnega šuma izdelani tudi ustrezni mejni standardi. Motorni krmilnik je eden od zvočnih virov hrupa, krmilnik v gospodinjskih aparatih, avtomobilih, pisarniških napravah in zdravju delavcev in kmetov ter drugih industrijah, ki se pogosto uporablja in je tesno povezan z življenjem ljudi. Zato je izdelava nizkošumnega krmilnika motorja, da bi ustvarili udobno in tiho bivalno okolje, odgovornost vsakega načrtovalca in proizvajalca, da čim bolj zmanjša hrup iz krmilnika motorja. Vibracije in hrup brezkrtačnega enosmernega motorja povzročajo številni razlogi, ki jih je mogoče grobo povzeti v mehanski hrup in elektromagnetni hrup. Obstaja primarni mehanski hrup in vzroki mehanskega hrupa. 1. Hrup ležaja. Sodelovanje ni primerno zaradi ležaja in velikosti komore ležaja, hrupa vrtenja s krmilnikom motorja rotorja. Žoga ni okrogla ali notranja mešanica, zaradi trka med njima povzročajo vibracije in hrup. Nosilec vrednosti napetosti je nezaslužen, vzrok za mikro vibracije na površini dirkalne steze lahko povzroči tudi hrup. 2. Zaradi neuravnoteženega hrupa rotorja. 3. Ekscentričnost sklopa zaradi hrupa. Za zmanjšanje mehanskega hrupa brezkrtačnega enosmernega motorja je treba uporabiti naslednje metode: 1. Sprejeti je treba splošne zatesnjene ležaje, da se prepreči vdor smeti. 2. Ležaj v sklopu, razmagnetno čiščenje, razmaščevanje in železni opilki. Po čiščenju ležaja čiščenje pred ležajem hrupa običajno zmanjša za 2 ~ 3 db. Mast mora biti čista, brez prahu in nečistoč. 3. Zunanji obroč ležaja in komora ležaja, notranji obroč in gred običajno ne smeta biti pretesna. Z zunanjim obročem ležaja in komoro ležaja mora biti radialna zračnost v območju 3 ~ 9 mikronov. 4. Za odpravo aksialne zračnosti rotorja mora biti ležaj ustrezen tlak. Na splošno izberite vzmetno podložko v obliki valov ali tritočkovno elastično podložko in na koncu podaljška gredi, kot je primerno. 5. Uporabite težko ali oteževalno metodo za popravljanje dinamičnega neuravnoteženosti rotorja. 6. Magnetno jeklo z izhodno gredjo med polnilnimi materiali za blazine absorbira drobne vibracije rotorja v procesu komutacije, hkrati pa se izogiba togi povezavi obremenitve izhodne gredi z zunanjim svetom, zunanja vibracija pa se prenaša na magnete, vpliva na vzbujevalni navor, ki ga povzroča mutacija. Preprečite vrtilno frekvenco in resonančni hrup obremenitve, ki ga povzroča zrak.
Skupina HOPRIO, profesionalni proizvajalec krmilnikov in motorjev, je bila ustanovljena leta 2000. Sedež skupine je v mestu Changzhou, provinca Jiangsu.
