Buka je jedno od tri glavne zagađenja okoliša u modernom društvu. Kako bi zaštitila zdravlje ljudi, Međunarodna organizacija za standardizaciju (ISO) određuje da ljudi dopuštaju standard buke. U našoj zemlji za sve vrste električne buke također su napravili odgovarajući granični standard. Motorni kontroler jedan je od zvučnih izvora buke, kontroler u kućanskim aparatima, automobilima, uredskim uređajima i zdravlje radnika i seljaka i drugih industrija, široko se koristi, te je usko povezana sa životom ljudi. Stoga je, koliko je to moguće kako bi se smanjila buka s kontrolera motora, proizvodnja kontrolera motora s niskim zvukom, kako bi se stvorio ugodno i tiho životno okruženje odgovorno za svakog dizajnera i proizvođača. Uzrok vibracije i buke istosmjernog motora bez četkica iz više razloga, može se otprilike sažeti u mehaničkom buci i elektromagnetskoj buci. Postoje primarni mehanički šum i uzroci mehaničke buke. 1. Buka nosača. Surađujte da nije prikladno zbog ležaja i veličine ležaja, buka rotacije s kontrolerom motora rotora. Lopta nije okrugla ili unutarnja miješana razni, uzrokovana sudar između njih, stvara vibraciju i buku. Podnošenje vrijednosti stresa je nezasluženi, uzrok mikro vibracije površine trkača također može proizvesti buku. 2. zbog neuravnoteženog buke rotora. 3. Ekscentričnost montaže uzrokovana bukom. Smanjite mehaničku buku istosmjernog motora bez četkice trebaju usvojiti sljedeće metode: 1. Općenito zapečaćeni ležaj treba usvojiti kako bi se spriječilo ulazak krhotina. 2. ležaj u sklopu, čišćenje demagnetizacije, odvajanje i željezo. Nakon čišćenja čišćenja ležaja prije buke ležaja nego općenito smanjuju 2 ~ 3 dB. Mast bi trebao biti čist, a ne sadrži prašinu i nečistoće. 3. S vanjskim prstenom ležaja i komorom ležaja, unutarnjim prstenom i osovinom, obično ne bi trebali biti previše tijesni. S vanjskim prstenom ležaja i ležajevima, radijalni klirens trebao bi biti u rasponu od 3 ~ 9 mikrona. 4. Da bi se uklonila aksijalni klirens rotora, ležaj mora biti prikladan tlak. Općenito odaberite opružnu podlošku valnog oblika ili tri točke elastične perilice, a na kraju produženja osovine prema potrebi. 5. Koristite za tešku ili pogoršavajuću metodu za dinamičku korekciju neravnoteže rotora. 6. Magnetski čelik s izlaznom osovinom između materijala za punjenje jastuka, apsorbira sićušnu vibraciju rotora u procesu komutacije, istodobno izbjegavajte krutu vezu izlaznog osovine s vanjskim svijetom, a vanjska vibracija prenosi se na magnete, udarni moment za uzbuđenje generiran mutacijom. Spriječite rotacijsku frekvenciju i rezonantnu buku opterećenja uzrokovanu zrakom.
