Hluk je jedním ze tří hlavních veřejných obtěžování znečištění životního prostředí v moderní společnosti. Aby bylo možné chránit zdraví lidí, Mezinárodní organizace pro standardizaci (ISO) určuje, že lidé umožňují hlukový standard. V naší zemi pro všechny druhy elektrického šumu také vytvořil odpovídající standard. Motorový ovladač je jedním ze zvukového zdroje hluku, ovladače v domácnostech, automobilů, kancelářských spotřebičů a zdraví pracovníků a rolníků a jiných průmyslových odvětví, které jsou široce používány a úzce souvisí s životy lidí. Proto, pokud je to možné snížit hluk z motorového ovladače, výroba řadiče motoru s nízkým hlukem, aby se vytvořilo pohodlné a tiché životní prostředí, je odpovědností každého návrháře a výrobce. Způsobují vibrace a hluk bezkartáčového DC motoru z mnoha důvodů, lze zhruba shrnout do mechanického šumu a elektromagnetického šumu. Existují primární mechanický šum a příčiny mechanického šumu. 1. Nos Noise. Spolupracujete, aby nebylo vhodné kvůli ložisku a velikosti ložiska, šum rotace s regulátorem motoru rotoru. Míč není kulatý nebo vnitřní smíšený růžový, způsobený kolizí mezi nimi produkuje vibrace a hluk. Ložisko napětí je nezaslouženo, příčina mikro vibrací povrchu nasednu může také produkovat šum. 2. kvůli nevyváženému šumu rotoru. 3.. Excentricita montáže způsobená šumem. Snižte mechanický šum bezkartáčového DC motoru by měl přijmout následující metody: 1. Obecné utěsněné ložisko by mělo být přijaty, aby se zabránilo vstupu zbytků. 2. ložisko v sestavě, demagnetizační čištění, odmašťování a podání železa. Po čištění ložiska před nesením hluku, než obecně snižuje 2 ~ 3 dB. Mazivo by mělo být čisté, neobsahovat prach a nečistoty. 3. S vnějším kroužkem ložiska a ložiskovou komorou, vnitřním kroužkem a šachtou, by obvykle neměly být příliš těsné. S vnějším kroužkem ložiska a ložiskové komoře by měla být radiální vůle v rozmezí 3 ~ 9 mikronů. 4. Pro odstranění axiální vůle rotoru musí být ložisko vhodný tlak. Obecně zvolte prahu pružiny vlny nebo tříbodovou elastickou podložku a na konci prodloužení hřídele podle potřeby. 5. Používejte k těžké nebo přitěžující metodě pro korekci dynamické nevyvážení rotoru. 6. Magnetická ocel s výstupním hřídelí mezi plnicími materiály polštáře, absorbujte drobné vibrace rotoru v procesu komutace, současně se vyhněte přísnému spojení výstupního hřídele s vnějším světem a vnější vibrace se přenáší na magnety, dopad na točivý moment generovaný mutací. Zabraňte rotační frekvenci a šumu rezonanční zatížení způsobený vzduchem.
