Zgomotul este unul dintre cele trei poluări majore ale mediului public în societatea modernă. Pentru a proteja sănătatea oamenilor, Organizația Internațională pentru Standardizare (ISO) specifică oamenii permit standardul de zgomot. În țara noastră, pentru tot felul de zgomot electric, a făcut, de asemenea, standardul de limită corespunzător. Motor Controller este una dintre sursele solide ale zgomotului, controlerul din aparatele de uz casnic, automobilele, aparatele de birou și sănătatea lucrătorilor și a țăranilor și a altor industrii utilizate pe scară largă și este strâns legată de viața oamenilor. Prin urmare, pe cât posibil pentru a reduce zgomotul de la controlorul motorului, producția de controlor de motor cu zgomot redus, pentru a crea un mediu de viață confortabil și liniștit este responsabilitatea fiecărui proiectant și producător. Cauza vibrațiilor și a zgomotului motorului DC fără perie din mai multe motive, pot fi rezumate aproximativ în zgomot mecanic și zgomot electromagnetic. Există zgomot mecanic primar și cauzele zgomotului mecanic. 1. Zgomotul rulmentului. Cooperează pentru a nu fi adecvat din cauza rulmentului și a dimensiunii camerei rulmentului, a zgomotului de rotație cu controlerul motorului rotorului. Mingea nu este rotundă sau oddră mixtă internă, cauzată de coliziunea dintre ele produc vibrații și zgomot. Rulmentul valorii de tensiune este nemeritat, cauza micro -vibrației de suprafață a cursei poate produce, de asemenea, zgomot. 2. Din cauza zgomotului rotorului dezechilibrat. 3. Excentricitate a asamblării cauzată de zgomot. Reduceți zgomotul mecanic al motorului DC fără perii ar trebui să adopte următoarele metode: 1. Rulmentul sigilat general trebuie adoptat pentru a preveni intrarea resturilor. 2. Rulmentul în ansamblu, curățarea demagnetizării, degresarea și înregistrările de fier. După curățarea curățării rulmentului înainte de zgomotul rulmentului decât în general, reduceți 2 ~ 3 dB. Grăsimea trebuie să fie curată, să nu conțină praf și impurități. 3. Cu inelul exterior al rulmentului și camera de rulment, inelul interior și arborele, de obicei nu ar trebui să fie prea strânse. Cu inelul exterior al rulmentului și camera de rulment, clearance -ul radial ar trebui să fie în intervalul 3 ~ 9 microni. 4. Pentru a elimina clearance -ul axial al rotorului, rulmentul trebuie să fie o presiune adecvată. În general, alegeți șaibă de arc cu formă de undă sau șaibă elastică în trei puncte, iar pe capătul extensiei arborelui, după caz. 5. Utilizați la metoda grea sau agravantă pentru corectarea dinamică a dezechilibrului rotorului. 6. Oțelul magnetic cu axul de ieșire între materialele de umplere a pernei, absorb vibrația minusculă a rotorului în procesul de comutare, evitați în același timp conectarea rigidă a încărcăturii arborelui de ieșire cu lumea exterioară, iar vibrația externă este transmisă magneților, cuplul de excitație de impact generat de mutație. Preveniți frecvența de rotație și zgomotul de rezonanță de sarcină cauzat de aer.
