Melu on yksi kolmesta suurimmasta yleisestä haitallisesta ympäristön saastumisesta nyky-yhteiskunnassa. Kansainvälinen standardointijärjestö (ISO) määrittelee ihmisten terveyden suojelemiseksi melustandardin. Maassamme kaikenlaisille sähköisille meluille tehtiin myös vastaava raja-standardi. Moottorin ohjain on yksi äänen lähde, ohjain kodinkoneissa, autoissa, toimistolaitteissa ja työntekijöiden ja talonpoikien terveydenhuollon ja muiden teollisuudenalojen laajalti käytössä, ja se liittyy läheisesti ihmisten elämään. Siksi moottoriohjaimen melun vähentäminen mahdollisuuksien mukaan on jokaisen suunnittelijan ja tuottajan vastuulla hiljaisen moottoriohjaimen tuotanto, mukavan ja hiljaisen elinympäristön luominen. Aiheuttaa harjattoman tasavirtamoottorin tärinää ja melua monista syistä, voidaan karkeasti tiivistää mekaaniseen ja sähkömagneettiseen kohinaan. On olemassa ensisijainen mekaaninen melu ja mekaanisen melun syyt. 1. Laakerimelu. Yhteistyö ei ole tarkoituksenmukaista laakerin ja laakerikammion koon sekä roottorimoottorin ohjaimen pyörimisäänen vuoksi. Pallo ei ole pyöreä tai sisäinen sekalainen, niiden välisen törmäyksen aiheuttama tärinä ja melu. Jännitysarvon kantaminen on ansaitsematonta, syy kisaradan pinnan mikrovärähtelyyn voi myös tuottaa melua. 2. Johtuen epätasapainoisesta roottorin melusta. 3. Melun aiheuttama kokoonpanon epäkeskisyys. Harjattoman tasavirtamoottorin mekaanisen melun vähentämiseksi tulee käyttää seuraavia menetelmiä: 1. Yleistä tiivistettyä laakeria tulisi käyttää estämään roskien pääsy. 2. Laakeri kokoonpanossa, demagnetointi puhdistus, rasvanpoisto ja rautaviilat. Puhdistuksen jälkeen laakerin puhdistus ennen laakerien melua kuin yleensä vähentää 2 ~ 3 db. Rasvan tulee olla puhdasta, ei saa sisältää pölyä tai epäpuhtauksia. 3. Laakerin ulkorenkaalla ja laakerikammiolla sisärengas ja akseli eivät yleensä saa olla liian tiukalla. Laakerin ulkorenkaalla ja laakerikammiolla säteittäisen välyksen tulee olla välillä 3 - 9 mikronia. 4. Roottorin aksiaalivälyksen poistamiseksi laakerin tulee olla sopiva paine. Valitse yleensä aaltomuotojousialuslevy tai kolmipistekimmoisa aluslevy ja tarvittaessa akselin jatkopäähän. 5. Käytä raskasta tai raskauttavaa menetelmää roottorin dynaamisen epätasapainon korjaamiseen. 6. Magneettinen teräs, jonka lähtöakseli on tyynyn täyttömateriaalien välissä, imee roottorin pienen värähtelyn kommutaatioprosessissa, samalla välttää ulostuloakselin kuormituksen jäykkää yhteyttä ulkomaailmaan, ja ulkoinen värähtely välitetään magneeteille, mutaation synnyttämä iskuviritysmomentti. Estä pyörimistaajuus ja ilman aiheuttama kuormitusresonanssi.
HOPRIO Group on ammattimainen säätimien ja moottoreiden valmistaja, perustettiin vuonna 2000. Konsernin pääkonttori sijaitsee Changzhou Cityssä, Jiangsun maakunnassa.
