จะลดเสียงรบกวนทางกลของตัวควบคุมเซอร์โวมอเตอร์ dc ได้อย่างไร?

เสียงรบกวนเป็นหนึ่งในสามมลพิษทางสิ่งแวดล้อมที่สร้างความรำคาญต่อสาธารณะที่สำคัญในสังคมยุคใหม่ เพื่อปกป้องสุขภาพของประชาชน องค์กรระหว่างประเทศเพื่อการมาตรฐาน (ISO) กำหนดให้ประชาชนอนุญาตให้ใช้มาตรฐานเสียง ในประเทศของเราสำหรับสัญญาณรบกวนทางไฟฟ้าทุกชนิดก็มีมาตรฐานจำกัดที่สอดคล้องกันเช่นกัน ตัวควบคุมมอเตอร์เป็นหนึ่งในแหล่งกำเนิดเสียงของเสียงรบกวน ตัวควบคุมในเครื่องใช้ในครัวเรือน รถยนต์ เครื่องใช้สำนักงาน สุขภาพของคนงานและชาวนาและอุตสาหกรรมอื่น ๆ ที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย และเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับชีวิตของผู้คน ดังนั้นเท่าที่เป็นไปได้ในการลดเสียงรบกวนจากตัวควบคุมมอเตอร์ การผลิตตัวควบคุมมอเตอร์ที่มีสัญญาณรบกวนต่ำเพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่อยู่อาศัยที่สะดวกสบายและเงียบสงบจึงเป็นความรับผิดชอบของนักออกแบบและผู้ผลิตแต่ละราย ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนของมอเตอร์กระแสตรงไร้แปรงถ่านด้วยเหตุผลหลายประการ สามารถสรุปคร่าวๆ ได้จากสัญญาณรบกวนทางกลและสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า มีเสียงกลหลักและสาเหตุของเสียงกล 1. แบริ่งเสียงรบกวน ให้ความร่วมมือไม่เหมาะสมเนื่องจากตลับลูกปืนและขนาดห้องแบริ่ง, เสียงการหมุนด้วยตัวควบคุมมอเตอร์โรเตอร์ ลูกบอลไม่กลมหรือปะปนกันภายใน เกิดจากการชนกันทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน แบริ่งของค่าความเครียดไม่สมควร สาเหตุของการสั่นสะเทือนขนาดเล็กที่พื้นผิวร่องน้ำยังสามารถผลิตเสียงรบกวนได้ 2. เนื่องจากเสียงของโรเตอร์ไม่สมดุล 3. ความเยื้องศูนย์กลางของการประกอบที่เกิดจากเสียงรบกวน ลดเสียงรบกวนทางกลของมอเตอร์ dc แบบไม่มีแปรงควรใช้วิธีการต่อไปนี้: 1. ควรใช้แบริ่งที่ปิดสนิททั่วไปเพื่อป้องกันเศษเข้าไป 2. แบริ่งในการประกอบ, การทำความสะอาดล้างอำนาจแม่เหล็ก, การขจัดไขมันและตะไบเหล็ก หลังจากทำความสะอาดแบริ่งแล้ว ก่อนที่เสียงแบริ่งจะดังกว่าปกติจะลดลง 2 ~ 3 เดซิเบล จาระบีควรสะอาดไม่มีฝุ่นและสิ่งสกปรก 3. ด้วยวงแหวนรอบนอกของแบริ่งและห้องแบริ่ง วงแหวนด้านในและเพลา มักจะไม่ควรแน่นเกินไป ด้วยวงแหวนรอบนอกของแบริ่งและห้องแบริ่ง ระยะห่างในแนวรัศมีควรอยู่ในช่วง 3 ~ 9 ไมครอน 4. เพื่อขจัดระยะห่างตามแนวแกนของโรเตอร์ แบริ่งจะต้องมีแรงดันที่เหมาะสม โดยทั่วไปให้เลือกแหวนรองสปริงรูปคลื่นหรือแหวนรองแบบยืดหยุ่นสามจุด และที่ส่วนต่อขยายของเพลาตามความเหมาะสม 5. ใช้วิธีหนักหรือรุนแรงขึ้นสำหรับการแก้ไขความไม่สมดุลแบบไดนามิกของโรเตอร์ 6. เหล็กแม่เหล็กที่มีเพลาส่งออกระหว่างวัสดุไส้เบาะ ดูดซับการสั่นสะเทือนเล็ก ๆ ของโรเตอร์ในกระบวนการสับเปลี่ยน ในเวลาเดียวกันหลีกเลี่ยงการเชื่อมต่อที่แข็งของเพลาส่งออกกับโลกภายนอก และการสั่นสะเทือนภายนอกจะถูกส่งผ่านไปยังแม่เหล็ก แรงบิดกระตุ้นผลกระทบที่เกิดจากการกลายพันธุ์ ป้องกันความถี่ในการหมุนและเสียงสะท้อนโหลดที่เกิดจากอากาศ