dc servo motor controller ၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဆူညံသံကိုဘယ်လိုလျှော့ချမလဲ။

ဆူညံသံသည် ခေတ်သစ်လူ့အဖွဲ့အစည်းတွင် အများသူငှာ အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော ပတ်ဝန်းကျင်ညစ်ညမ်းမှု သုံးခုထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ လူတွေရဲ့ ကျန်းမာရေးကို ကာကွယ်ဖို့အတွက် နိုင်ငံတကာ စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ရေးအဖွဲ့ (ISO) က လူတွေရဲ့ ဆူညံသံစံနှုန်းကို ခွင့်ပြုပါတယ်။ ကျွန်တော်တို့နိုင်ငံမှာ လျှပ်စစ်ဆူညံသံ အမျိုးမျိုးအတွက် သက်ဆိုင်ရာ ကန့်သတ်စံနှုန်းနဲ့ လုပ်ထားတယ်။ မော်တာ ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ဆူညံသံ၏ အရင်းအမြစ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး အိမ်သုံးပစ္စည်းများ၊ မော်တော်ကားများ၊ ရုံးသုံးပစ္စည်းများနှင့် ကျန်းမာရေးဝန်ထမ်းများနှင့် တောင်သူလယ်သမားများနှင့် အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုနေကြပြီး လူတို့၏ဘဝနှင့် နီးကပ်စွာ ဆက်စပ်နေပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာမှ ဆူညံသံများကို တတ်နိုင်သမျှ လျှော့ချရန်၊ ဆူညံသံနည်းပါးသော မော်တာ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ ထုတ်လုပ်မှု၊ သက်တောင့်သက်သာနှင့် တိတ်ဆိတ်သော နေထိုင်မှုပတ်ဝန်းကျင်ကို ဖန်တီးရန်မှာ ဒီဇိုင်နာနှင့် ထုတ်လုပ်သူတိုင်း၏ တာဝန်ဖြစ်သည်။ အကြောင်းရင်းများစွာအတွက် brushless dc motor ၏တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဆူညံသံနှင့် လျှပ်စစ်သံလိုက်သံလိုက်ဆူညံသံများဖြင့် အကြမ်းဖျင်းအကျဉ်းချုပ်နိုင်သည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဆူညံသံများနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဆူညံမှု အကြောင်းရင်းများ ရှိပါသည်။ 1. Bearing noise. bearing နှင့် bearing chamber အရွယ်အစားကြောင့် rotor motor controller နှင့် rotation noise ကြောင့် မသင့်လျော်စေရန် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ပါ။ ဘောလုံးသည် အဝိုင်း သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်း ရောစပ်နေသည် မဟုတ်ပါ၊ ၎င်းတို့ကြားတွင် တိုက်မိခြင်းကြောင့် တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံများ ထွက်လာသည်။ ဖိအား၏တန်ဖိုးသည် မထိုက်တန်ပါ၊ ပြိုင်ကားလမ်းမျက်နှာပြင် မိုက်ခရိုတုန်ခါမှုကြောင့်လည်း ဆူညံသံများထွက်လာနိုင်သည်။ 2. ဟန်ချက်မညီသော ရဟတ်သံကြောင့်။ 3. ဆူညံသံကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော စုဝေးမှု eccentricity ။ brushless dc မော်တာ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဆူညံသံကို လျှော့ချရန် အောက်ပါနည်းလမ်းများကို ချမှတ်သင့်သည်- 1. အမှိုက်သရိုက်များ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အထွေထွေ အလုံပိတ် bearing ကို အသုံးပြုသင့်သည်။ 2. ပရိဘောဂတွင် အသီးအနှံများ၊ သံလိုက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်း သန့်ရှင်းရေး၊ အဆီပြန်ခြင်း နှင့် သံဖိုင်များ။ အသီးအနှံကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီးနောက် သန့်ရှင်းရေးမလုပ်မီ ဝက်ဝံသံသည် ယေဘူယျထက် 2 ~ 3 db ကို လျှော့ချပါ။ အဆီသည် သန့်ရှင်းရမည်၊ ဖုန်မှုန့်နှင့် အညစ်အကြေးများ မပါဝင်ပါ။ 3. bearing ပြင်ပလက်စွပ်နှင့် bearing chamber နှင့်အတူ၊ အတွင်းလက်စွပ်နှင့် shaft သည် များသောအားဖြင့် အလွန်တင်းကျပ်မနေသင့်ပါ။ bearing အပြင်လက်စွပ်နှင့် bearing chamber နှင့်အတူ၊ radial clearance သည် 3 ~ 9 microns အကွာအဝေးတွင်ရှိသင့်သည်။ 4. ရဟတ်၏ axial clearance ကိုဖယ်ရှားရန်၊ bearing သည် သင့်လျော်သောဖိအားဖြစ်ရမည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် waveform spring washer သို့မဟုတ် three point elastic washer နှင့် shaft extension end ကို သင့်လျော်သလို ရွေးချယ်ပါ။ 5. rotor dynamic unbalance correction အတွက် လေးလံသော သို့မဟုတ် ပိုမိုဆိုးရွားသည့်နည်းလမ်းကို အသုံးပြုပါ။ 6. ကူရှင်ဖြည့်ပစ္စည်းများကြားရှိ အထွက်ရိုးတံဖြင့် သံလိုက်သံလိုက်သည် ကူးပြောင်းခြင်းဖြစ်စဉ်တွင် ရဟတ်၏သေးငယ်သောတုန်ခါမှုကို စုပ်ယူသည်၊ တစ်ချိန်တည်းတွင် ပြင်ပကမ္ဘာနှင့် တင်းကျပ်သောချိတ်ဆက်မှုမှ ထွက်ရှိသော shaft load ကို ရှောင်ရှားပြီး ပြင်ပတုန်ခါမှုကို သံလိုက်ထံသို့ ပေးပို့သည်၊ ပြောင်းလဲမှုမှထုတ်ပေးသော လှုံ့ဆော်မှု torque ကို သံလိုက်ထံပေးပို့သည်။ လည်ပတ်မှုကြိမ်နှုန်းနှင့် လေကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဝန်ပဲ့တင်ထပ်ဆူညံသံများကို တားဆီးပါ။