Eppo חשוב מאוד להיות רחפנים בלתי מאוישים מערכת כוח מנוע
המערכת הדינמית של כלי טיס בלתי מאויש (uav), יש בדרך כלל שני סוגים של מנוע ומנוע בעירה פנימית, אשר ניתנת עדיפות עם מנוע. מערכת החשמל מורכבת בעיקר ממנוע, אפנון חשמלי (בקרת מהירות המנוע), מדחף וסוללה. התאמות מערכת החשמל בין החלקים, מערכת החשמל והמכונה, בין אם תואמות, משפיעות ישירות על יעילות המכונה כולה, על היציבות, מנוע הגנת הצומח של כלי טיס בלתי מאויש (uav), ולכן מערכת הכוח חשובה מאוד.
מנוע כלי טיס בלתי מאויש (uav) בעיקר מנוע ללא מברשות, מושב מנוע קבוע על זרוע המתלה, בורג קבוע, דרך הדחף כלפי מטה שנוצר מהסיבוב. גודל שונה, עומס של המסגרת, צריך לשתף פעולה עם מפרטים שונים, כוח המנוע, המנוע לא אומר שככל שגדול יותר טוב יותר, היעילות היא המלך.
מנוע בודד לא עובד, צריך לשתף פעולה עם חשמל, המשמש לשליטה על מהירות המנוע. כמו מנוע, מנוע ללא מברשות, עומס שונה של צרכי מערכת החשמל יחד עם המפרטים השונים של הטון, אם כי אין לי תמונות גדולות מדי להתקשר חשמלית, אבל מבוקרת חשמלית, הטבע גם כבד, הטבע לא היה משפר את היעילות.
המדחף הוא החלקים שיוצרים ישירות דחף, גם השאיפה ליעילות היא המטרה הראשונה. התאמת המנוע, מדחף הרמוני חשמלי מקושר, יכול תחת אותו דחף צורך פחות חשמל, כך שהוא יכול להאריך את חיי הסוללה של כלי טיס בלתי מאויש (uav). המדחף הוא כיוון חיובי ושלילי כאחד. מכיוון שמערכת הכוח של כלי טיס בלתי מאוישים (uav), סיבוב בורג מונע המנוע, בעצמה תייצר מומנט שלילי, תגרום למסגרת של סיבוב הפוך. על ידי מנוע מסתובב, סיבוב הפוך, יכול לבטל אחד את השני את הפיתול ההפוך, המתאים לכיוון המדחף הוא הפוך.
כעת סוללות uavs מורכבות בעיקר מסוללות ליתיום פולימר, המאופיינות בצפיפות אנרגיה גבוהה, משקל קל, עמידות גבוהה לערך זרם חשמלי וכן הלאה, תכונות אלו מתאימות יותר לכלי טיס בלתי מאוישים (uav). טלפונים הם חלק להשתמש בסוללת ליתיום פולימר, אבל היכולת לטעון ולפרוק הרבה פחות כלי טיס בלתי מאויש (uav) סוללות אלה (סוללות מונוליטיות תיאורטיות פריקה קיבולת של יותר מ 400 a)。 ומכיוון שהסוללות האלה משמשות במערכת הדינמית של כלי טיס בלתי מאוישים (uav), כך גם ניתן לקרוא & אחר; סוללת כוח & לאורך כל; .
