EPPO je velmi důležitý, aby byl bezpilotní motorový energetický systém
dynamický systém bezpilotního leteckého vozidla (UAV), obvykle existují dva druhy motoru motoru a vnitřního spalování, kterému má prioritu u motoru. Elektrický energetický systém se skládá hlavně z motoru, elektrické modulace (řízení rychlosti motoru), vrtule a baterie. Energetický systém se shoduje mezi díly, energetickým systémem a strojem, zda se shodují, přímo ovlivňují účinnost celého stroje, motor bezpilotního vzdušného vozidla (UAV) na ochranu rostlin, takže napájecí systém je velmi důležitý.
Bezpilotní vzdušné vozidlo (UAV) motor hlavně bezkartáčový motor, motorový sedadlo upevněné na rameni stojanu, pevný šroub, přes tah dolů, který se rotací vyvolává. Různé velikosti, zatížení rámu, musí spolupracovat s různými specifikacemi, výkonem motoru, motor neznamená, že čím větší je lepší, účinnost je král.
Jeden motor nefunguje, musí spolupracovat s elektřinou, která se používá k řízení rychlosti motoru. Stejně jako motor, bezkartáčový motor, různé zatížení energetického systému potřebují spolu s různými specifikacemi tónu, i když nemám příliš velké elektrické volání velké obrázky, ale elektricky ovládané, příroda také těžká, příroda by nezlepšila účinnost.
Vrtule je díly, které přímo generují tah, je také snahou o efektivitu jako prvním účelem. Porovnávání motoru, elektrická harmonická vrtule je vázaná, může pod stejným tahem spotřebovat méně energie, takže může prodloužit výdrž baterie bezpilotního vzdušného vozidla (UAV). Vrtule je pozitivní i negativní směr. Vzhledem k tomu, že otáčení šroubu poháněného motorem, energetický systém bezpilotního vzdušného vozidla (UAV), samotný bude produkovat negativní točivý moment, by vedl k rámu zpětné rotace. Motor se otáčí, zpětná rotace se může navzájem zrušit zpětným torzí, což odpovídá směru vrtule, je opakem.
Nyní jsou baterie UAVS složeny hlavně z lithiových polymerních baterií, které se vyznačují vysokou hustotou energie, lehkou hmotností, vysokou odolností vůči hodnotě elektrického proudu, atd. Jsou tyto vlastnosti vhodnější pro bezpilotní letecké vozidlo (UAV). Telefony jsou některé lithiové polymerní baterii, ale schopnost nabíjet a vybíjet mnohem méně bezpilotní letecké vozidlo (UAV) Tyto baterie (teoretické monolitické baterie vypouštějí kapacitu více než 400 a)。 a protože tyto baterie používané v dynamickém systému bezpilotního vzdušného vozidla (UAV), lze také nazvat a jiné; Napájení baterie & v celém; „
