EPPO برای سیستم قدرت موتور هواپیماهای بدون سرنشین بدون سرنشین
سیستم پویا وسیله نقلیه هوایی بدون سرنشین (UAV) بسیار مهم است ، معمولاً دو نوع موتور احتراق موتور و داخلی وجود دارد که با موتور اولویت دارد. سیستم برق الکتریکی عمدتا از موتور ، مدولاسیون الکتریکی (کنترل سرعت موتور) ، پروانه و باتری تشکیل شده است. سیستم قدرت بین قطعات ، سیستم قدرت و دستگاه مطابقت دارد ، چه مطابقت داشته باشد ، مستقیماً بر کارایی کل دستگاه ، پایداری ، حفاظت از گیاهان هوایی بدون سرنشین (UAV) تأثیر می گذارد ، بنابراین سیستم قدرت بسیار مهم است.
موتور بدون سرنشین موتور (UAV) موتور عمدتاً بدون برس ، یک صندلی موتوری بر روی بازوی قفسه ، یک پیچ ثابت ، از طریق رانش رو به پایین که توسط چرخش تولید می شود. اندازه متفاوت ، بار قاب ، نیاز به همکاری با مشخصات مختلف ، قدرت موتور ، موتور این نیست که بگوییم هرچه بزرگتر باشد بهتر ، کارآیی پادشاه است.
تک موتور کار نمی کند ، نیاز به همکاری با برق ، که برای کنترل سرعت موتور استفاده می شود. مانند موتور ، موتور بدون برس ، بار مختلف سیستم قدرت به همراه مشخصات مختلف تن نیاز دارد ، اگرچه من تصاویر بزرگی با برق بزرگ ندارم ، اما کنترل برقی ، طبیعت نیز سنگین است ، طبیعت باعث افزایش کارآیی نمی شود.
پروانه قطعاتی است که به طور مستقیم رانش تولید می شود ، همچنین پیگیری کارآیی به عنوان اولین هدف است. تطبیق موتور ، پروانه هارمونیک برقی کراوات است ، می تواند تحت همان فشار قدرت کمتری مصرف کند ، بنابراین می تواند عمر باتری خودروهای هوایی بدون سرنشین (UAV) را افزایش دهد. پروانه هم جهت مثبت و هم منفی است. از آنجا که چرخش پیچ موتور محور ، سیستم قدرت وسیله نقلیه هوایی بدون سرنشین (پهپاد) ، خود گشتاور منفی تولید می کند ، منجر به یک قاب چرخش معکوس می شود. با چرخش یک موتور ، چرخش معکوس ، می تواند یکدیگر را از پیچش معکوس لغو کند ، مطابق با جهت پروانه برعکس است.
در حال حاضر باتری های پهپاد عمدتاً از باتری های لیتیوم پلیمری تشکیل شده اند که با چگالی انرژی بالا ، وزن سبک ، مقاومت بالا در برابر جریان الکتریکی و غیره مشخص می شوند ، و غیره ، این ویژگی ها برای وسیله نقلیه هوایی بدون سرنشین (پهپاد) مناسب تر هستند. تلفن ها از باتری لیتیوم پلیمر استفاده می کنند ، اما امکان شارژ و تخلیه وسیله نقلیه هوایی بدون سرنشین (پهپاد) این باتری ها (باتری های یکپارچه نظری ظرفیت بیش از 400 a)。) و از آنجا که این باتری ها در سیستم پویا وسیله نقلیه هوایی بدون سرنشین (UAV) استفاده می شوند ، بنابراین می توان آن را نیز نامید. باتری برق و در کل ؛ 。
