ዶንግጓን ኢፖ ሰው አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪ (uav) ሞተር ኦሪጅናል ጥራት፣ እምነት የሚጣልበት

ኢፖ ሰው-አልባ ድሮኖች ሞተር ሃይል ሲስተም ሰው አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪ (uav) ተለዋዋጭ ስርዓት መሆን በጣም አስፈላጊ ነው
፣ ብዙውን ጊዜ ሁለት ዓይነት ሞተር እና የውስጥ ማቃጠያ ሞተር አለ ፣ እሱም ከሞተር ጋር ቅድሚያ ይሰጣል። የኤሌትሪክ ሃይል ሲስተም በዋናነት ሞተር፣ ኤሌክትሪካዊ ሞዲዩሽን (የሞተር ፍጥነትን መቆጣጠር)፣ ፕሮፖለር እና ባትሪን ያካትታል። የኃይል ስርዓት ከክፍሎቹ ፣ ከኃይል ስርዓቱ እና ከማሽኑ ጋር ይዛመዳል ፣ የጠቅላላው ማሽን ቅልጥፍና ፣ መረጋጋት ፣ የእፅዋት ጥበቃ ሰው-አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪ (uav) ሞተርን በቀጥታ ይነካል ፣ ስለሆነም የኃይል ስርዓቱ በጣም አስፈላጊ ነው።

ሰው አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪ (ዩአቭ) ሞተር በዋናነት ብሩሽ የሌለው ሞተር፣ በመደርደሪያው ክንድ ላይ የተስተካከለ የሞተር መቀመጫ፣ ቋሚ ስፒር፣ በማሽከርከር በሚፈጠረው የታች ግፊት። የተለያየ መጠን, የፍሬም ጭነት, ከተለያዩ መመዘኛዎች ጋር መተባበር ያስፈልጋል, የሞተር ኃይል, ሞተሩ የበለጠ የተሻለው, ቅልጥፍናው ንጉስ ነው ማለት አይደለም.

ነጠላ ሞተር አይሰራም, ከኤሌክትሪክ ጋር መተባበር ያስፈልገዋል, ይህም የሞተርን ፍጥነት ለመቆጣጠር ያገለግላል. እንደ ሞተር ፣ ብሩሽ አልባ ሞተር ፣ የተለያዩ የኃይል ስርዓት ጭነት ከተለያዩ የቃና መስፈርቶች ጋር ፣ ምንም እንኳን በጣም ትልቅ የኤሌክትሪክ ጥሪ ትልቅ ምስሎች ባይኖረኝም ፣ ግን በኤሌክትሪክ ቁጥጥር ፣ ተፈጥሮም ከባድ ፣ ተፈጥሮ ቅልጥፍናን አያሻሽልም።

ፕሮፖለር በቀጥታ ግፊትን የሚያመነጩት ክፍሎች ነው ፣ እንዲሁም እንደ መጀመሪያው ዓላማ ውጤታማነትን ማሳደድ ነው። የሞተርን ማዛመድ የኤሌትሪክ ሃርሞኒክ ፕሮፕለር የታሰረ ነው፣ በተመሳሳይ ግፊት ስር ያለው አቅም አነስተኛ ኃይል ስለሚፈጅ የሰው አልባ የአየር ተሽከርካሪ (uav) የባትሪ ዕድሜን ያራዝመዋል። ፕሮፖሉ አዎንታዊ እና አሉታዊ አቅጣጫ ነው. በሞተር የሚነዳው የጠመዝማዛ ማሽከርከር፣ ሰው አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪ (uav) ሃይል ሲስተም ራሱ አሉታዊ ማሽከርከር ስለሚፈጥር የተገላቢጦሽ ማሽከርከር ፍሬም ያስከትላል። አንድ ሞተር በሚሽከረከርበት ጊዜ ፣ ​​​​የተገላቢጦሽ መሽከርከር ፣ እርስ በእርሱ የተገላቢጦሽ ንጣፎችን መሰረዝ ይችላል ፣ ከፕሮፕለር አቅጣጫው ጋር የሚዛመደው ተቃራኒው ነው።

አሁን የዩአቭስ ባትሪዎች በዋናነት በሊቲየም ፖሊመር ባትሪዎች የተዋቀሩ ናቸው፣ እነሱም በከፍተኛ የሃይል መጠጋጋት፣ ቀላል ክብደት፣ ከፍተኛ የኤሌክትሪክ የአሁኑ ዋጋ መቋቋም እና የመሳሰሉት ናቸው፣ እነዚህ ባህሪያት ሰው ለማይኖረው የአየር ላይ ተሽከርካሪ (uav) ይበልጥ ተስማሚ ናቸው። ስልኮች አንዳንድ ሊቲየም ፖሊመር ባትሪ የሚጠቀሙ ናቸው, ነገር ግን በጣም ያነሰ ሰው አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪ (uav) መሙላት እና የማስወጣት ችሎታ እነዚህ ባትሪዎች (ቲዮሬቲካል ሞኖሊቲክ ባትሪዎች ከ 400 a) በላይ አቅም. የኃይል ባትሪ & በመላው; .