ዶንግጓን ኢፖ ሰው አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪ (uav) ሞተር ኦሪጅናል ጥራት፣ እምነት የሚጣልበት

ኢፖ ሰው አልባ ድሮኖች የሞተር ሃይል ሲስተም ሰው አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪ (uav) ተለዋዋጭ ስርዓት መሆን በጣም አስፈላጊ ነው
, ብዙውን ጊዜ ሁለት አይነት ሞተር እና ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር አለ, ይህም ለሞተር ቅድሚያ ይሰጣል. የኤሌትሪክ ሃይል ሲስተም በዋናነት ሞተር፣ ኤሌክትሪካዊ ሞዲዩሽን (የሞተር ፍጥነትን መቆጣጠር)፣ ፕሮፖለር እና ባትሪን ያካትታል። የኃይል ስርዓት ከክፍሎቹ ፣ ከኃይል ስርዓቱ እና ከማሽኑ ጋር ይዛመዳል ፣ የጠቅላላው ማሽን ቅልጥፍና ፣ መረጋጋት ፣ የእፅዋት ጥበቃ ሰው-አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪ (uav) ሞተርን በቀጥታ ይነካል ፣ ስለሆነም የኃይል ስርዓቱ በጣም አስፈላጊ ነው።

ሰው-አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪ (ዩአቭ) ሞተር በዋናነት ብሩሽ የሌለው ሞተር፣ በመደርደሪያው ክንድ ላይ የተስተካከለ የሞተር መቀመጫ ፣ ቋሚ ስፒር ፣ በማሽከርከር በሚፈጠረው የታች ግፊት። የተለያየ መጠን, የፍሬም ጭነት, ከተለያዩ መስፈርቶች ጋር መተባበር ያስፈልጋል, የሞተር ኃይል, ሞተሩ የበለጠ የተሻለው, ቅልጥፍናው ንጉስ ነው ማለት አይደለም.

ነጠላ ሞተር አይሰራም, ከኤሌክትሪክ ጋር መተባበር ያስፈልገዋል, ይህም የሞተርን ፍጥነት ለመቆጣጠር ያገለግላል. ልክ እንደ ሞተር ፣ ብሩሽ አልባ ሞተር ፣ የተለያዩ የኃይል ስርዓት ጭነት ከተለያዩ የቃና መስፈርቶች ጋር ፣ ምንም እንኳን በጣም ትልቅ የኤሌክትሪክ ጥሪ ትልቅ ምስሎች ባይኖረኝም ፣ ግን በኤሌክትሪክ ቁጥጥር ፣ ተፈጥሮም ከባድ ፣ ተፈጥሮ ቅልጥፍናን አያሻሽልም።

ፕሮፖለር በቀጥታ ግፊትን የሚያመነጩት ክፍሎች ነው ፣ እንዲሁም እንደ መጀመሪያው ዓላማ ውጤታማነትን ማሳደድ ነው። የሞተርን ማዛመድ የኤሌትሪክ ሃርሞኒክ ፕሮፕለር የታሰረ ነው፣ በተመሳሳይ ግፊት ስር ያለው አቅም አነስተኛ ኃይል ስለሚፈጅ የሰው አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪ (uav) የባትሪ ዕድሜን ያራዝመዋል። ፕሮፖሉ አዎንታዊ እና አሉታዊ አቅጣጫ ነው. በሞተር የሚነዳው የፍጥነት ማሽከርከር፣ ሰው አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪ (uav) የሃይል ስርዓት በራሱ አሉታዊ ማሽከርከር ስለሚፈጥር የተገላቢጦሽ ማሽከርከር ፍሬም ያስከትላል። አንድ ሞተር በሚሽከረከርበት ጊዜ ፣ ​​​​የተገላቢጦሽ ማሽከርከር ፣ እርስ በእርሱ የተገላቢጦሹን መቆራረጥ ይችላል ፣ ከፕሮፕለር አቅጣጫው ጋር የሚዛመደው ተቃራኒው ነው።

አሁን የዩአቭስ ባትሪዎች በዋናነት ከሊቲየም ፖሊመር ባትሪዎች የተዋቀሩ ናቸው፣ እነሱም በከፍተኛ የሃይል መጠጋጋት፣ ቀላል ክብደት፣ ለኤሌክትሪክ የአሁኑ ዋጋ ከፍተኛ የመቋቋም ችሎታ ያላቸው እና ሌሎችም እነዚህ ባህሪያት ሰው ለማይያዙ የአየር ላይ ተሽከርካሪዎች (uav) ይበልጥ ተስማሚ ናቸው። ስልኮች አንዳንድ ሊቲየም ፖሊመር ባትሪ የሚጠቀሙ ናቸው, ነገር ግን በጣም ያነሰ ሰው አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪ (Uav) መሙላት እና የማስወጣት ችሎታ እነዚህ ባትሪዎች (ቲዮሬቲካል ሞኖሊቲክ ባትሪዎች ከ 400 በላይ አቅም ያላቸውን ባትሪዎች). የኃይል ባትሪ & በመላው; .