EPPO rất quan trọng để trở thành hệ thống năng lượng máy bay không người lái Không người lái
Hệ thống động của xe trên không (UAV) không người lái, thường có hai loại động cơ và động cơ đốt trong, được ưu tiên với động cơ. Hệ thống điện chủ yếu bao gồm động cơ, điều chế điện (điều khiển tốc độ động cơ), chân vịt và pin. Hệ thống điện phù hợp giữa các bộ phận, hệ thống điện và máy cho dù phù hợp, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả của toàn bộ máy, sự ổn định, bảo vệ thực vật không người lái xe máy (UAV), vì vậy hệ thống điện rất quan trọng.
Động cơ trên không (UAV) không người lái chủ yếu là động cơ không chổi than, ghế động cơ cố định trên cánh tay giá, một ốc vít cố định, thông qua lực đẩy xuống do vòng quay tạo ra. Kích thước khác nhau, tải của khung, cần hợp tác với các thông số kỹ thuật khác nhau, sức mạnh của động cơ, động cơ không phải nói rằng càng lớn càng tốt, hiệu quả là vua.
Động cơ đơn không hoạt động, cần hợp tác với điện, được sử dụng để điều khiển tốc độ động cơ. Giống như động cơ, động cơ không chổi than, nhu cầu hệ thống điện khác nhau cùng với các thông số kỹ thuật khác nhau của âm, mặc dù tôi không có những hình ảnh lớn điện lớn, nhưng được điều khiển bằng điện, bản chất cũng nặng, thiên nhiên sẽ không cải thiện hiệu quả.
Chuồng quay là các bộ phận tạo ra lực đẩy trực tiếp, cũng là sự theo đuổi hiệu quả là mục đích đầu tiên. Kết hợp động cơ, cánh quạt điều hòa điện được buộc, có thể dưới cùng lực đẩy tiêu thụ ít năng lượng hơn, do đó nó có thể kéo dài thời lượng pin của xe máy không người lái (UAV). Cánh quạt là cả hướng tích cực và tiêu cực. Do xoay vòng điều khiển bằng động cơ, hệ thống điện trên không (UAV) không người lái, bản thân nó sẽ tạo ra một mô -men xoắn âm, sẽ dẫn đến một khung quay ngược. Bằng một động cơ đang quay, một vòng quay ngược, có thể hủy bỏ nhau xoắn ngược, tương ứng với hướng của cánh quạt là ngược lại.
Bây giờ pin UAVS chủ yếu bao gồm pin polymer lithium, được đặc trưng bởi mật độ năng lượng cao, trọng lượng nhẹ, điện trở cao với giá trị dòng điện, v.v. Điện thoại là một số sử dụng pin polymer lithium, nhưng khả năng sạc và xả xe trên không (UAV) ít hơn nhiều (UAV) những pin này (khả năng xả pin nguyên lý nguyên lý hơn 400 A) và vì các pin này được sử dụng trong hệ thống động của xe trên không (UAV), do đó cũng có thể được gọi là & khác; Pin điện & trong suốt; 。
