የዲሲ ሞተር አተገባበር ዘዴ

ዲሲ ሞተር ነው dc ሞተር ወደ dc ወደ መካኒካል ኃይል (ዲሲ ሞተር) ሊለወጥ ይችላል ወይም ሜካኒካል ኃይልን ወደ ቀጥተኛ ጅረት (ዲሲ ጄኔሬተር) የሞተርን መዞር ይችላል. የሞተርን ሞተር ለመሙላት እና ለሜካኒካል ሃይል መቀየር ቀጥተኛ ወቅታዊ (ዲሲ) ቆርቆሮ ነው. የዲሲ ሞተር የአሁኑ ትጥቅ የሚሽከረከር ነው ፣ በዋነኝነት በ rotor ፣ stator የተዋቀረ ነው። የስታቶርን ዋና ምሰሶን ጨምሮ, ምሰሶዎችን መቀልበስ, ብሩሽ መሳሪያ, ፍሬም እና የመጨረሻው ሽፋን; ትጥቅ ብረት ኮር፣ ትጥቅ ጠመዝማዛ እና የ rotor commutator፣ ዘንግ፣ ተሸካሚ። ስሙ እንደሚያመለክተው ስቶተር በተፈጠረው ቋሚ መግነጢሳዊ መስክ ቋሚ ክፍል ውስጥ ነው; Rotor ክፍሎች የሚሽከረከር ነው, polarity መግነጢሳዊ መስክ ላይ ለውጥ ለማምረት. ይህ የዲሲ ሞተር አካላዊ ሞዴል ዲያግራም ነው. ከነሱ መካከል, ቋሚው ክፍል እዚህ ዋናው ምሰሶ በመባል የሚታወቀው ማግኔት አለው; የቋሚ ክፍል እና ብሩሽ. የማሸብለል ክፍል ክብ የብረት ኮር እና በዓመት ኮር ዙሪያ ጠመዝማዛ አለው። የኤሌክትሪክ መግነጢሳዊ መስክ በአምፔር ኃይል (በመግነጢሳዊ መስክ ውስጥ ያለው ሽቦ በኃይል ተጽዕኖ) ውጤት ፣ ከዋናው ምሰሶ ፖሊነት በተቃራኒ በተፈጠረው ቀጥተኛ ወቅታዊ ምክንያት ነው ፣ ስለሆነም መሪው ወደ አንድ አቅጣጫ ይንቀሳቀሳል። የሞተር rotor ውጥረት ወደ 180 ዲግሪ ተለወጠ ፣ የሞተር ብሩሽ አውቶማቲክ የመቀየሪያ አቅጣጫ የአሁኑን አቅጣጫ ፣ የ rotor መሽከርከርን እንዲቀጥል ያድርጉ። ማግኔቶች ፣ ከፖላሪቲ ጋር መጫዎቻውን ያባርራሉ ፣ የተለያዩ የፖላራይተስ መስህቦችን ፣ መረዳት ጥሩ ነው። ይህ የዲሲ ሞተር መሰረታዊ የአሠራር መርህ ነው. ወደ ሞተር የአሁኑ የሚነዳ ኤለመንት ተከናውኗል፣ ትልቅ የአሁኑን ጠይቅ። የባህላዊ MCU IO የውጤት ጅረት በአጠቃላይ 10 m, SCM በአጠቃላይ 20 - now25 m, ነገር ግን በርካታ የ IO አፍ ሲደመር አጠቃላይ የአሁኑ ገደቦች አሉ, ስር ከ 200 ma መብለጥ አይችልም, ከ 400 ma በላይ ሊኖር አይችልም. ተጨማሪ የቮልቴጅ 12 ቪ, የ 25 ዋ ዲሲ ሞተር ተጨማሪ ኃይል ይውሰዱ, የክወና ፍላጐት 2 a, 2000 ma ነው. የማይክሮ መቆጣጠሪያ አይኦ ወደብ አሽከርካሪ ችሎታ በቂ አይደለም። ስለዚህ ሞተሩን ለመቆጣጠር ከአሽከርካሪው ጋር ይጠይቁ። እዚህ ULN2003, ከፍተኛ ግፊት, ከፍተኛ ጅረት, ውስጣዊ በሰባት ሾፌር ቺፕ ከሲሊኮን NPN ዳርሊንግተን ቱቦ እንመርጣለን. እዚህ ፣ ቺፕ ULN2003 ማይክሮ መቆጣጠሪያን IO port የውጤት ጅረት ሊያሰፋ ይችላል ፣ ሞተርን ለማሽከርከር ማይክሮ መቆጣጠሪያ ፣ እንደ ULN2003 ድራይቭ ውጤት መጠቀም አለበት። ዲሲ ሞተር ሁለት ተርሚናሎች ብቻ ነው ያለው፣ ሽቦ ማድረግ ቀላል ነው። በቀላል አነጋገር, የአዎንታዊው ኃይል አንድ ጫፍ እና ሌላኛው ጫፍ ወደ ካቶድ, ሊሽከረከር ይችላል; ሞተሩን ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ እንዲዞር ማድረግ ከፈለጉ መለወጥ ብቻ አሉታዊ ነው.