Die uitvinding van motors het die industriële wêreld heeltemal verander.
Vandag het ons allerhande elektriese motors, wat elkeen geskik is vir spesifieke toepassings.
Kom ons kyk vir 'n paar van die mees gebruikte maar belangrike motors in die bedryf.
AC motor dit is die mees algemene en eenvoudige industriële motor met drie-fase AC induksie motor.
Dit is 'n eenvoudige ontwerp, eenvoudige drie-wikkel reeks in 'n eksterne deel van 'n eenvoudige roterende deel.
Die grootste voordeel van die gebruik van 'n WS-motor is dat dit die motor met die laagste koste is.
Dit is baie betroubaar in toepassing en onderhoud.
Die ontwerp van die kwas DC-motor is baie eenvoudig.
Deur die spanning te verhoog of te verlaag, kan hierdie snelhede maklik beheer word omdat hierdie verhouding lineêr is tot die maksimum las van die motor.
Hoe hoër die wikkelspanning, hoe vinniger is die rotasiespoed.
In geborselde GS-motors is wringkragbeheer ook eenvoudig, aangesien die uitsetwringkrag eweredig aan die stroom is.
Die naam kan beteken dat dit 'n GS-motor is, maar dit is eintlik 'n AC.
Die ontwerp is 'n bietjie ingewikkeld, maar dit is 'n goeie keuse in vergelyking met die hr Brush DC-motor.
Daar is geen kwas of wisselaar in die BLDC-motor nie.
Daarom toon dit nie boogprobleme wat baie algemeen in geborselde GS-stelsels voorkom nie.
Die klassifikasie van servomotors is die kleinste van alle kategorieë.
Hierdie motors word algemeen in robotte gebruik en is baie nuttig.
Hulle is kragtig in vergelyking met hul grootte.
Standaard servo soos toekomstige aba s-
Die 148 het 'n wringkrag van 42 onse/duim, wat verbasend kragtig is vir sy grootte.
Servomotors word gebruik vir radiobeheerde vliegtuie, radiobeheerde motors, poppe en robotte.
Die stapmotor bevat 'n dubbelkonvekse paalstruktuur met tande op beide die rotor en die stator.
Dit word basies gebruik vir toepassings wat presiese posisiebeheer vereis.
Stapmotors is 'n nuwe uitvinding wat ontwerp is om duur servomotors te vervang.
Die toepassing van die stapmotor is gewoonlik beperk tot die laespoedposisiebeheertoepassing.
Die lineêre elektriese stelsel verskil effens van ander soortgelyke stelsels.
Anders as ander motors, genereer hulle nie wringkrag (rotasie nie)
In plaas daarvan genereer hulle lineêre kragte langs die lengte daarvan.
Daar is twee tipes lineêre lae-
Versnelling en hoë
Versnel die lineêre motor. Lae-
Versnelde reguit lyne vir maglev-treine en ander grond-
Gebaseer op verkeerstoepassings. Terwyl hoë-
Die versnelling lineêre motor is kort en het 'n ontwerp om die voorwerp te versnel tot 'n baie hoë spoed.
