Wynalazek samochodów całkowicie zmienił świat przemysłowy. Dzisiaj mamy wszelkiego rodzaju silniki elektryczne, z których każdy jest odpowiedni do określonych zastosowań. Niech poszukaj jednych z najczęściej używanych, ale ważnych silników w branży. Silnik AC Jest to najczęstszy i prosty silnik przemysłowy z trójfazowym silnikiem indukcyjnym prądu przemiennego. To prosta konstrukcja, prosta trzy serie uzwojenia w zewnętrznej części prostej obrotowej części. Największą zaletą używania silnika prądu przemiennego jest to, że jest to silnik o najniższych kosztach. Są one bardzo niezawodne pod względem zastosowania i konserwacji. Konstrukcja silnika DC pędzla jest bardzo prosta. Zwiększając lub obniżając napięcie, prędkości te można łatwo kontrolować, ponieważ ta zależność jest liniowa do maksymalnego obciążenia silnika. Im wyższe napięcie uzwojenia, tym szybsza prędkość obrotowa. W szczotkowanych silnikach DC kontrola momentu obrotowego jest również prosta, ponieważ moment wyjściowy jest proporcjonalny do prądu. Nazwa może oznaczać, że jest to silnik DC, ale właściwie to AC. Jego konstrukcja jest nieco skomplikowana, ale jest to dobry wybór w porównaniu do silnika DC pędzla HR. W silniku BLDC nie ma pędzla ani zmieniacza. Dlatego nie wykazuje problemów z ARC, które są bardzo powszechne w szczotkowanych systemach DC. Klasyfikacja silników serwo jest najmniejszą ze wszystkich kategorii. Silniki te są powszechnie stosowane w robotach i są bardzo przydatne. Są potężne w porównaniu do ich wielkości. Standardowe serwo, takie jak Future Aba S- 148 ma moment obrotowy 42 uncji/cal, co jest zaskakująco potężne pod względem wielkości. Silnikowe silniki są używane do sterowanych radiowo samolotami, samochodami kontrolowanymi radiowo, marionetkami i robotami. Silnik kroków zawiera podwójną konstrukcję biegunową z zębami zarówno na wirnik, jak i stojanie. Są one zasadniczo używane do aplikacji wymagających precyzyjnej kontroli pozycji. Silniki do kroków to nowy wynalazek zaprojektowany w celu zastąpienia drogich silników serwo. Zastosowanie silnika odskoczni jest zwykle ograniczone do zastosowania kontrolowania pozycji niskiej prędkości. Liniowy system elektryczny różni się nieco od innych podobnych systemów. W przeciwieństwie do innych silników, zamiast tego nie generują momentu obrotowego (obrotu) , generują siły liniowe na jego długości. Istnieją dwa rodzaje przyspieszenia liniowego i wysoko przyspieszają silnik liniowy. Niskie przyspieszone linie proste dla pociągów Maglev i innych naziemnych opartych na aplikacjach drogowych. Podczas gdy silnik liniowy o wysokim przyspieszeniu jest krótki i ma projekt przyspieszenia obiektu do bardzo dużej prędkości.
