Vynález automobilov úplne zmenil priemyselný svet.
Dnes máme všetky druhy elektromotorov, z ktorých každý je vhodný pre špecifické aplikácie.
Poďme sa pozrieť na niektoré z najpoužívanejších, ale dôležitých motorov v tomto odvetví.
AC motor Toto je najbežnejší a najjednoduchší priemyselný motor s trojfázovým AC indukčným motorom.
Jedná sa o jednoduchý dizajn, jednoduchý trojvinutý rad vo vonkajšej časti jednoduchej otočnej časti.
Najväčšou výhodou použitia striedavého motora je, že ide o motor s najnižšími nákladmi.
Sú veľmi spoľahlivé pri aplikácii a údržbe.
Konštrukcia kefového jednosmerného motora je veľmi jednoduchá.
Zvyšovaním alebo znižovaním napätia je možné tieto rýchlosti ľahko ovládať, pretože tento vzťah je lineárny s maximálnym zaťažením motora.
Čím vyššie je napätie vinutia, tým vyššia je rýchlosť otáčania.
V brúsených jednosmerných motoroch je ovládanie krútiaceho momentu tiež jednoduché, pretože výstupný krútiaci moment je úmerný prúdu.
Názov môže znamenať, že ide o jednosmerný motor, ale v skutočnosti ide o striedavý prúd.
Jeho dizajn je trochu komplikovaný, ale v porovnaní s jednosmerným motorom hr Brush je to dobrá voľba.
V motore BLDC nie je žiadna kefa ani menič.
Preto nevykazuje problémy s oblúkom, ktoré sú veľmi bežné v systémoch s kartáčovaným jednosmerným prúdom.
Klasifikácia servomotorov je najmenšia zo všetkých kategórií.
Tieto motory sa bežne používajú v robotoch a sú veľmi užitočné.
Sú výkonné v porovnaní s ich veľkosťou.
Štandardné servo ako budúce aba s-
148 má krútiaci moment 42 oz/palec, čo je na svoju veľkosť prekvapivo silné.
Servomotory sa používajú pre rádiom riadené lietadlá, rádiom riadené autá, bábky a roboty.
Krokový motor obsahuje dvojitú konvexnú pólovú štruktúru so zubami na rotore aj statore.
V zásade sa používajú pre aplikácie, ktoré vyžadujú presné riadenie polohy.
Krokové motory sú novým vynálezom, ktorý má nahradiť drahé servomotory.
Použitie krokového motora je zvyčajne obmedzené na aplikáciu riadenia polohy pri nízkej rýchlosti.
Lineárny elektrický systém sa mierne líši od iných podobných systémov.
Na rozdiel od iných motorov negenerujú krútiaci moment (rotáciu).
Namiesto toho generujú lineárne sily pozdĺž svojej dĺžky.
Existujú dva typy lineárneho nízkeho lineárneho motora –
zrýchlenie a vysoké
zrýchlenie lineárneho motora. Nízko
zrýchlené priame trate pre vlaky maglev a iné pozemné zariadenia -
Na základe dopravných aplikácií. Zatiaľ čo vysoká-
Zrýchľovací lineárny motor je krátky a má konštrukciu na zrýchlenie objektu na veľmi vysokú rýchlosť.
