המצאת המכוניות שינתה לחלוטין את העולם התעשייתי.
כיום יש לנו כל מיני מנועים חשמליים, שכל אחד מהם מתאים ליישומים ספציפיים.
בואו נחפש כמה מהמנועים המשומשים אך החשובים ביותר בתעשייה.
מנוע AC זהו המנוע התעשייתי הנפוץ והפשוט ביותר עם מנוע אינדוקציה AC תלת פאזי.
זהו עיצוב פשוט, פשוט שלוש מפותלים בחלק חיצוני של חלק מסתובב פשוט.
היתרון הגדול ביותר של שימוש במנוע AC הוא שזהו המנוע בעל העלות הנמוכה ביותר.
אלה אמינים מאוד ביישום ובתחזוקה.
העיצוב של מנוע DC מברשת הוא פשוט מאוד.
על ידי הגדלת או הורדת המתח, ניתן לשלוט במהירויות אלו בקלות מכיוון שיחס זה הוא ליניארי לעומס המרבי של המנוע.
ככל שמתח הפיתול גבוה יותר, כך מהירות הסיבוב מהירה יותר.
במנועי DC מוברש, בקרת המומנט היא גם פשוטה, שכן מומנט המוצא פרופורציונלי לזרם.
השם אולי אומר שזה מנוע DC, אבל זה למעשה AC.
העיצוב שלו קצת מסובך, אבל הוא בחירה טובה בהשוואה למנוע hr Brush DC.
אין מברשת או מחליף במנוע BLDC.
לכן, הוא אינו מראה בעיות קשת הנפוצות מאוד במערכות DC מוברש.
הסיווג של מנועי סרוו הוא הקטן ביותר מכל הקטגוריות.
מנועים אלו נמצאים בשימוש נפוץ ברובוטים והם שימושיים מאוד.
הם חזקים בהשוואה לגודלם.
סרוו סטנדרטי כמו aba s העתידי-
ל-148 יש מומנט של 42 אונקיות/אינץ', שהוא חזק באופן מפתיע לגודלו.
מנועי סרוו משמשים למטוסים מבוקרים רדיו, מכוניות מבוקרים רדיו, בובות ורובוטים.
מנוע הדריכה כולל מבנה מוט קמור כפול עם שיניים הן על הרוטור והן על הסטטור.
אלה משמשים בעצם ליישומים הדורשים בקרת מיקום מדויקת.
מנועי צעד הם המצאה חדשה שנועדה להחליף מנועי סרוו יקרים.
היישום של מנוע הצעד מוגבל בדרך כלל ליישום בקרת מיקום במהירות נמוכה.
המערכת החשמלית הליניארית שונה במקצת ממערכות דומות אחרות.
בניגוד למנועים אחרים, הם אינם יוצרים מומנט (סיבוב)
במקום זאת, הם יוצרים כוחות ליניאריים לאורכו.
ישנם שני סוגים של ליניארי
נמוך- האצה וגבוהה
האצת המנוע הליניארי. נמוך-
קווים ישרים מואצים לרכבות מגלב וקרקע אחרות-
מבוסס על יישומי תנועה. ואילו גבוה-
מנוע התאוצה הליניארי קצר ובעל עיצוב להאיץ את האובייקט למהירות גבוהה מאוד.
