המצאת מכוניות שינתה לחלוטין את העולם התעשייתי. כיום יש לנו כל מיני מנועים חשמליים, שכל אחד מהם מתאים ליישומים ספציפיים. בואו לחפש כמה מהמנועים המשומשים אך החשובים ביותר בענף. מנוע AC זהו המנוע התעשייתי הנפוץ והפשוט ביותר עם מנוע אינדוקציה של AC תלת פאזי. זהו עיצוב פשוט, שלוש סדרות מתפתלות פשוטות בחלק חיצוני של חלק פשוט מסתובב. היתרון הגדול ביותר בשימוש במנוע AC הוא שהוא המנוע עם העלות הנמוכה ביותר. אלה אמינים מאוד ביישום ותחזוקה. העיצוב של מנוע המברשת DC פשוט מאוד. על ידי הגדלת או הורדת המתח, ניתן לשלוט בקלות על מהירויות אלה מכיוון שקשר זה הוא ליניארי לעומס המרבי של המנוע. ככל שהמתח המתפתל גבוה יותר, כך מהירות הסיבוב מהירה יותר. במנועי DC מוברשים, בקרת המומנט היא גם פשוטה, שכן מומנט הפלט פרופורציונלי לזרם. השם עשוי להיות פירושו של מנוע SA DC, אבל זה למעשה AC. העיצוב שלו מעט מסובך, אך זו בחירה טובה בהשוואה למנוע מברשת HR DC. אין מברשת או מחליף במנוע BLDC. לכן הוא אינו מראה בעיות קשת הנפוצות מאוד במערכות DC מוברשות. הסיווג של מנועי מנוע סרוו הוא הקטן ביותר מבין כל הקטגוריות. מנועים אלה משמשים לרוב ברובוטים והם שימושיים מאוד. הם חזקים בהשוואה לגודל שלהם. סרוו סטנדרטי כמו עתיד ABA S- 148 יש מומנט של 42 גרם/אינץ ', שהוא חזק באופן מפתיע לגודלו. מנועי סרוו משמשים לכלי טיס בשליטת רדיו, מכוניות בשליטת רדיו, בובות ורובוטים. מנוע המדרגה כולל מבנה מוט קמור כפול עם שיניים הן על הרוטור והן על הסטטור. אלה משמשים בעיקרון ליישומים הדורשים בקרת מיקום מדויקת. מנועי דריכה הם המצאה חדשה שנועדה להחליף מנועי סרוו יקרים. היישום של מנוע המדרגה מוגבל בדרך כלל ליישום בקרת המיקום במהירות נמוכה. המערכת החשמלית הליניארית שונה במקצת ממערכות דומות אחרות. בניגוד למנועים אחרים, הם אינם מייצרים מומנט (סיבוב) במקום זאת, הם מייצרים כוחות ליניאריים באורכו. ישנם שני סוגים של תאוצה לינארית ומאיצים גבוהים את המנוע הליניארי. קווים ישרים המואצים נמוכים לרכבות מגלב ועל קרקע אחרת המבוססת על יישומי תנועה. ואילו המנוע הליניארי הגבוה- האצה הוא קצר ובעל תכנון להאיץ את האובייקט במהירות גבוהה מאוד.
