Проналазак аутомобила потпуно је променио индустријски свет.
Данас имамо све врсте електромотора, од којих је сваки погодан за специфичне примене.
Хајде да потражимо неке од најчешће коришћених, али важних мотора у индустрији.
АЦ мотор ово је најчешћи и најједноставнији индустријски мотор са трофазним индукционим мотором на наизменичну струју.
Ово је једноставан дизајн, једноставна серија са три намотаја у спољашњем делу једноставног ротирајућег дела.
Највећа предност коришћења АЦ мотора је у томе што је то мотор са најнижом ценом.
Они су веома поуздани у примени и одржавању.
Дизајн ДЦ мотора са четкицом је веома једноставан.
Повећањем или смањењем напона, ове брзине се могу лако контролисати јер је овај однос линеаран у односу на максимално оптерећење мотора.
Што је већи напон намотаја, већа је брзина ротације.
Код брушених ДЦ мотора, контрола обртног момента је такође једноставна, пошто је излазни обртни момент пропорционалан струји.
Име може значити да је то ДЦ мотор, али то је заправо АЦ.
Његов дизајн је мало компликован, али је добар избор у поређењу са хр Брусх ДЦ мотором.
У БЛДЦ мотору нема четке или мењача.
Стога, не показује проблеме са луком који су веома чести у брушеним ДЦ системима.
Класификација серво мотора је најмања од свих категорија.
Ови мотори се обично користе у роботима и веома су корисни.
Они су моћни у поређењу са својом величином.
Стандардни серво као будући аба с-
148 има обртни момент од 42 оз/инч, што је изненађујуће снажно за своју величину.
Серво мотори се користе за радио-контролисане авионе, радио-контролисане аутомобиле, лутке и роботе.
Корачни мотор укључује двоструку конвексну структуру са зупцима на ротору и статору.
Они се у основи користе за апликације које захтевају прецизну контролу положаја.
Корачни мотори су нови изум дизајниран да замени скупе серво моторе.
Примена корачног мотора је обично ограничена на апликацију за контролу положаја мале брзине.
Линеарни електрични систем се мало разликује од других сличних система.
За разлику од других мотора, они не стварају обртни момент (ротацију).
Уместо тога, они стварају линеарне силе дуж своје дужине.
Постоје два типа линеарног малог
убрзања и високог
убрзања линеарног мотора. Ниско -
Убрзане праве линије за маглев возове и друга земља -
Засновано на саобраћајним апликацијама. Док високо-
Линеарни мотор убрзања је кратак и има дизајн да убрза објекат до веома велике брзине.
