Винахід автомобілів повністю змінив промисловий світ. Сьогодні у нас є всі види електродвигунів, кожен з яких підходить для конкретних додатків. Нехай шукає деякі з найбільш використовуваних, але важливих двигунів у цій галузі. Двигун змінного струму Це найпоширеніший і простий промисловий двигун з трифазним індукційним двигуном змінного струму. Це проста конструкція, проста тривимірна серія у зовнішній частині простої обертової частини. Найбільша перевага використання мотора змінного струму полягає в тому, що він двигун з найнижчою вартістю. Вони дуже надійні в застосуванні та обслуговуванні. Дизайн двигуна щітки DC дуже простий. Збільшуючи або знижуючи напругу, ці швидкості можна легко керувати, оскільки це співвідношення лінійне до максимального навантаження двигуна. Чим вище напруга обмотки, тим швидше швидкості обертання. У матових двигунах постійного струму керування крутним моментом також простий, оскільки вихідний крутний момент пропорційний струму. Назва може означати, що це двигун DC SA, але це фактично AC. Його дизайн трохи складна, але це хороший вибір порівняно з двигуном DC Press. У двигуні BLDC немає пензлики або змін. Тому він не демонструє дуги, які дуже поширені в матових системах постійного струму. Класифікація сервомоторних двигунів - найменша з усіх категорій. Ці двигуни зазвичай використовуються в роботах і дуже корисні. Вони потужні порівняно з їх розміром. Стандартний сервопривод, як майбутній ABA S- 148 має крутний момент 42 унції/дюйм, який напрочуд потужний для його розміру. Сервомотор використовуються для радіоконтрольованих літаків, радіоконтрольних автомобілів, ляльок та роботів. Схоплений двигун включає подвійну опуклу полюсну структуру з зубами як на роторі, так і на статорі. Вони в основному використовуються для додатків, які потребують точного контролю положення. Схоплені двигуни - це новий винахід, призначений для заміни дорогих сервомоторів. Застосування крокового двигуна зазвичай обмежується додатком управління позиціями з низькою швидкістю. Лінійна електрична система трохи відрізняється від інших подібних систем. На відміну від інших двигунів, вони замість цього не генерують крутний момент (обертання) , вони генерують лінійні сили по його довжині. Існує два типи лінійного прискорення та високий прискорення лінійного двигуна. Низькі прискорені прямі лінії для поїздів Maglev та інших ґрунтів на основі застосувань дорожнього руху. Тоді як високий- лінійний двигун прискорення короткий і має конструкцію для прискорення об'єкта до дуже високої швидкості.
